Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А вот судя по тому же Шелл или Мотюль, что на первых страница выкладывали, банальный DEX4 выходит. И кто его знает, чего они там в Мицубиси навыдумывали, когда эту спецификацию писали под не свою коробку.
Вот с МПС2 все было просто: своя, обычная коробка, с косяками, с обычным маслом. Оригинал был г..о, многие , в том числе и я, лили мультики, например ПетроКанаду (в минус 40 просто супер работала почти без прогрева ехала сразу как надо) и не парились.
А сейчас взяли чужую коробку, чего-то там навыпридумывали.
Но в принципе на нынешнем оригинале работает более-менее. Я особо не парюсь. Но всегда же хочется лучшего. Вот трансмиссию всю на Шелл синтетику перевел. Мне нравится как машина катиться стала.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А что из Шелла в трансмиссию залили?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Вот ты, Евгений, али кто ещё. Можете найти Spirax S6 ATF X на сайте ну например американском, или ещё лучше немецком? Шелловском, официальном, там сверху перещекивается язык и выбирается региональный сайт для любой страны. Просто вот например зашел я на немецкий сайт, вбил в поиск тупо "Spirax", а мне оно выдает вот сильно не тот же самый список масей.
Российский сайт выдает вот такой: https://www.shell.com.ru/motorists/%...sion-oils.html
А на немецком сайте вот такой: https://www.shell.de/business-custom...-broschure.pdf
Не трудно заметить, что у немцев Spirax S6 ATF X нема вообще. У них в линейке Spitax вообще ATF нет, а за индексом S6 стоят несколько обычных трансмиссионок. Те обычные трансмиссионки этой линейки что представлены на сайте в РФ в том списке есть 50/50, а российских ATF вообще нет, ни одного.
На американском сайте вообще линейка не представлена, как я понял. На других искать не стал.
Либо я плохо ищу, либо этого масла вообще нет нигде кроме сайта РФ.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Вот это - Spirax S4 AT 75W-90. Оно универсальное по допскам и туда и туда, ну типа в мосты и в раздатку.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ясно-сейчас посмотрю,что это за зверь.:)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я когда выбирал по рекомендации и по совету Shell поддержки:
мосты Shell Spirax S6 AXME 75W90 1л (Прежнее название: Shell Spirax ASX) x 4шт
раздатка Shell Spirax S6 GXME 75W80 1л GL4, (Прежнее название: Shell Spirax GSX ) х2шт

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Согласен, это правильнее. Но что-то не захотелось лишнего покупать. S4 вышло подешевле и почти под объем (вернули одну неполную баклажку).
В общем съэкономил немного.
А вообще хотел Несте, но его нигде нет. В МПС2 лил, супер масло, особенно зимой с его точкой застывания -52.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да,НЕСТЕ Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 все хвалят. Старая серия,не помню точно как называлась,которую заменили этой-еще лучше была по характеристикам.Так писали на Ойл клубе.
Но ее сейчас нет нигде.Должна была появится на той недели на складах в Финляндии. Но точно этого никто не знает.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

мосты Shell Spirax S6 AXME 75W90 температура застывания -42
раздатка Shell Spirax S6 GXME 75W80 температура застывания -51

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ну вот я выбрал регион Европа и страну UK. там продается наш авто. вот что выдал подбор
https://www.shell.co.uk/motorist/eng...19GYXdFY1dsNjk

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

@evg_krd, там в TDS для Mitsubishi и S6, и S5 указаны , как заменитель Diamond ATF MA1

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я видел. я ссыку для Эрмак дал, что и в европах есть эта жижа, и предлагается для замены

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

по поводу производителя маслаhttps://out-club.ru/board/imagehosti...9808471dde.png

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Мужики, так что решаем? Что лить-то в коробку? Пробег уже 60 тыс, хочу обновить жижу со снятием поддона и заменой фильтра. Лучшие умы форума, ваше мнение?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

склоняюсь к зику мульти, полную замену сделаю и на промежуточные оставлю. времена такие, что оригинальную с мутными каналами доставки боюсь брать. щас пробиваю по другим своим авто, вроде тоже можно туда лить, чтоб не тратиться на кучу разных жиж - экономия будет на остатках.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

первый раз ZIC ATF MULTI LF заливал на первом промежуточном ТО, для проверки уровня. потом уже 2 частичные замены им. пробег 86000 вроде сейчас. не трет, не жмет, не скрепит, все нормально с коробкой. я это же масло лил в капризную коробку GM на Опель Антара, и вообще бед не знал с ней

Добавлено через 1 минуту
у этой жижы кстати есть самый современный допуск от производителя коробки Aisin Warner AW-1

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Так получается , судя по допускам "multi-масел", у нас залит обычный Dextron VI.
и не нужен оригинал по сумасшедшей цене ;)

У ЗИКа-а есть допуск
https://zicoil.ru/products/transmiss...-multi-lf.html

У Лукойла есть, и подделок меньше если купить на АЗС
https://www.autodoc.ru/man/6870/part/3141993

Иных тоже можно поискать - кому нужны другие "фломастеры" )

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да вот на этих соответствиях копий уже столько сломано, что просто хз оно или нет. :(

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Нет ни у одного мульти-масла допуска мицу на эту коробку, м у тех у кого появляется, почему-то быстро пропадает назад. А что касается цены, так мало того что она сама по себе не космос совершенно, так если посчитать замену 1 раз в 90к на оригинал "масло+работа", и замену непонятно чего непонятно зачем раз в 30-40к км, +та же работа, в сумме за те же 90к км, то "дешевое масло" и "частичная замена" выйдут дороже.
Не, есть конечно вариант лить совсем гавно и менять частично просто поддон откручивая и сливая, ничего больне не меняя, и выйдет дешевле, но я имел ввиду всетаки замену масла, а не подобные развлекушки.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

у нас с тобой давняя дискуссия... а если например менять раз в 90000 на "гавномасло" плюс работа? тогда дешевле? или кроилово? а если допуск появится и не исчезнет на говнобанке говномасла? ну и мой стандартный вопрос: какое масло предполагает лить в эту коробку производитель коробки?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Не буду развивать халивар , но Айсин не будет разрешать Митсу лить в свою коробку какое-то иное масло не одобренное производителем (Айсин).
Т.к. Айсин как производитель и поставщик должен гарантировать Митсу определенный пробег или моточасы. И как большой и серьезный производитель обычно делает коробки под общеупотребительные стандарты. Сейчас стандарт это Дектрон6.
Оригинальное масло от Митсу не предлагать :biggrin:

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

ИМХО стоит посмотреть на прадоклубе, что они в качестве замены пользуют - коробки-то одинаковые.
ЕМНИП Тойота в эту коробку и в предыдущую 5-и ступку рекомендует одно и то же масло кстати.

Я заменил на мотюль, следующая замена через тыщ 40 наверное будет, по цене вышло около 30 что ли, у нас подешевле немного, никого не агитирую, делаю на свой страх) но масло было практически чистое, возможно и поторопился немного, но я решил что лучше перебздеть, была бы возможность проверить чистоту масла без вскрытия акпп, было бы проще.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да как бы дискуссия не меняется. Хоть как гавно лей, гавном оно не перестанет быть. И допуски мы обсудим, когда они появятся. А то как то тут есть, там нет, или то пропадает то появляется, это не серьёзно.

Перед тем как говорить о том, что айсин что-то кому то разрешает, или не разрешает, не плохо бы даже не документацию на коробку посмотреть. Есть документ какое масло туда надо лить, и чтоб спорить с этим не плохо иметь какой то документ что айсин решат и всё остальное.
А то вот какая ситуация выходит. На фольксы с лексарями эту коробку ставят, все в курсе. То что там разные блоки управления и на лексарь есть 2 обновления ПО с проблемами на 1-2 передачах - норм. Разные интервалы замен масла - тоже норм. А вот что масло разное - сразу нет, это не нормально, так нельзя, айсин не может разрешить. Несколько не логично. А менять масло для других машин годное, но по регламенту мицу, а не по их регламенту, это и есть кроилово в полный рост. Потому что если лить WS-ку как в туареги с туареговскими интервалами замен, то выйдет уже не дешевле совсем, чем лить МА-1 по регламенту мицу.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Час убил на поиски айсиновского масла, и не так категоричен, и про ошибки и интервалы не писал :secret:
А на саму коробку есть инструкция по ремонту от ауди.
У Айсина (на азиатском сайте, а не на глобальном), как и ожидалось, есть перечень для замены на их масла .
Ссылка -> https://www.aisin.com.sg/wp-content/...ion-List-1.pdf
Сайт Айсиновкий? Верить можно?
Масло можно применять их ATF-AFW+, и смотри допуски к этому маслу - https://www.aisin.com.sg/wp-content/...-Datasheet.pdf
и судя по Айсиновскому сайту - нам вообще нужен SP3, про Декстрон6 я погорячился. Или они напутали :what:


ЗЫ. Учите язык врага и все найдется :biggrin:

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А на каком пробеге меняли масло первый раз?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

раньше в хондовские коробки лили atf z, а потом появился atf dw1 и его льют в теже самые коробки. я тогда полную замену сделал на всякий случай и все, до сих пор катается. думаю с декстроном тоже самое - декстрон6 хуже не сделает, даже если раньше заливался предыдущего поколения.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Dex6 самый "строгий" Стандарт на сегодняшний день. Причём совместим в порядке увеличения числа с предыдущими.

69015) до меня заезжал туарег с такой же акпп и таким же пробегом, у него было грязнее масло, ездит аккуратно, то ли действительно оригинал круче, то ли я езжу очень бережно, хотя я бы не сказал так)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

купил 32л зика мульти, дата производства на наклейках 24.02.22. та самая, из-за которой я его купил... поставщик крупный, фляги в коробках по 4 фляги, но сами фляги с наклейками у которых края не приклеены. явно из бочки разливали у нас и клеили наклейки на свои одинаковые фляги. очень надеюсь, что разлили из нужной бочки. и толи еще будет... печально все это. для начала проверю заменой на старом авто, если даже поплохеет то для него контрактный коробас недорого выйдет - слава ПРУЛЮ! :)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ничего они не напутали, просто надо читать доки целиком. Интервал замены масла видел? А интервал замены у автопроизводителей для этой коробки смотрел? Не смущает что у айсина и масло другое и интервал замены 20-30 тысяч? Вот никого это почему то не смущает. Видят что некто разрешает лить какое то масло, и с фарой во лбу понеслись менять, а остальные параметры читать, да нафиг надо.
Лить туда можно что угодно, айсин ничего не запрещает и запрещать не будет. Только если СП3 туда льёшь, то лей с заменой в 20-30 тысяч, если Д6, то с заменой 50-60 тысяч, а если МА1, то замена в 90 тысяч. И самое главное, всё это между собой не мешать и замену полную делать, потому что это единственный штатный способ замены масла на этой коробке. А теперь берём калькулятор в руки и смотрим, за условные 100 тысяч км пробега какой вариант выходит на самом деле дорогой, а какой на самом деле дешевый. И вопрос на этом заканчивается. А лить в коробку масло одного стандарта по интервалам более серьёзного стандарта, это не экономия, это кроилово, не выдержит масло столько.

п.с. Кстати документация это хорошо, прям замечательно, но это не такдокументация. Ты нашел какое масло айсин рекомендует заливать в свою коробку так сказать в розничной продаже этой коробки. Тоесть когда сам айсин сам продает эту коробку в розницу, не в составе машины. А документацию что он запрещает заливать другое масло в коробку при установке на машины разных производителей ты не нашел, хотя прямо это утверждал в 341 сообщении этой темы.
Каждый автопроизводитель, получающий эту коробку, сам или с производителем, дорабатывает её под себя, включая и используемое масло и интервалы замены. И это у всех производителей крупноузловых так. Конечный потребитель получает по узлу единственную документацию верную, это документацию использующего этот узел автопроизводителя, а не производителя самого узла.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Вячеслав, сейчас масло МА1 стоит минимум в 2 раза дороже чем мотюль...да судя по всему, оригинал имеет стойкость к износу лучше, но наверное я все таки перебздю и два раза поменяю мотюль за эти деньги)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

тут еще проблемы с поставками жиж, которые зарезали. цены подскочили, канал поставок этой MA1 и раньше то был непрозрачым, а щас вообще хз через кого. и большой соблазн лить паленку с такой ценой.

Да, есть такой момент, не уверен что официалы будут лить именно МА1, у них уже всякие левые ЗЧ замечены и жидкости.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

"официалы" вообще не парятся всеми этими допусками. мне на "голубом глазу" предложили SP3, сказали что подходит и можно лить. поэтому я к ним не ногой

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Коллеги, добрый день!
Вопрос уже возникал, но ответа я не нашёл: как оригинальное МА-1 ведёт себя в сильные морозы, -40С и ниже? Есть какие-нибудь проблемы?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Нормально. По сравнению с оригинальным маслом в коробках МПС2 вполне себе зимостойкое. На том были проблемы при -40, пока не поменял на другое, более зимостойкое.
На МПС3 проблем пока нет. Правда я не много зимой езжу, но был на Ямале в прошлом году при -44.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Никаких проблем. "-40 и ниже" в Сибири норма, практически каждую зиму.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Всем привет! А сколько масла в АКПП в литрах? И на частичную замену сколько примерно нужно с запасом?
Буду дексрон 6 лить, производителя выбираю...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В мурзилке указано следующее:
:hat:

https://out-club.ru/board/imagehosti...f1384af3a.jpeg