Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Со 100% уверенностью не могу утверждать, что «LOCK» + «L», но как минимум, AUTO. Об одном из случаев - я тут отписывался, вроде, сразу после событий... Вечером гляну.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Первый раз забуксовал этой зимой. В собственном дворе. Что типично.
Коммунальщики чистят по дворам только один проезд, и площадка для парковки плавно поднимается над уровнем земли по мере осадков.
Решил запарковаться параллельно. Возле подъезда, на паркочной площадке. Перепад высот приличный. Три колеса заскочили. Заднее правое повисло. И ... машина встала. Газуй не газуй...стоим ждем.
Пошел домой за женой. Привел ее недоумевающую. Посадил назад справа, по ходу дела объясняя, зачем я ее вытащил из дома, в мороз. Слегка подкопал правое переднее. Машина осела и встала на 4 колеса. Начал сдавать назад. Впереди машина чужая.
Сначала отключил ESP - результат негативный. Визгу много - толку 0. Включил обратно. Немного раскачки и задом, газ в пол. Что-то защелкало. Машина поползла назад. Еще несколько раскачек ... оп-па...снялись и съехали на дорогу.

Так я узнал, что такое "диагоналка". :)

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

интересно, уклон у машины мог быть в сторону движения?

В этом случае возможно на муфту ничего и не подавалось

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

@v888v, да, Володь, уклон точно есть, но совсем не большой, достаточный для мелиорационного движения верховых вод, для сбора в осушительный колодец. Если не ошибаюсь, в градусах, по науке, вроде не более 10-15%.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

@eGreyWolf, при движении с горы (уклон вниз) - муфта не подключалась, когда мониторил ток на муфте. В ECO точно не подключалась видно на графике.

Получается надо бы ещё раз помониторить и уточнить в режимах AUTO/LOCK.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Оказалось, при движении с горы (уклон вниз):
в ECO короткий импульс тока на муфте появляется если резко надавить на тапку,
в режимах AUTO/LOCK ток есть даже если на тапку не нажимаешь.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

"... Сначала отключил ESP ... " - никак я в толк не возьму, зачем отключают данную систему? Я отключаю ESP, когда побаловаться хочу, но ни разу в "говнах", она же (машина) прет как танк, при условии соответствующей резины.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

На песке (прибойка морская) с места не тронешься: машина стоИт как танк, пока не выключишь ESP. (у меня именно так).
А всё видимо потому, что у Вас AT, а у тех над кем Вы недоумеваете - CVT.
Но это лично моё мнение.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Похоже, так и есть. По песку ASC на 3.0АТ как раз не дает закопаться.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Правильно, и коробки разные, да и двигатели при равных оборотах выдают разный крутящий момент. Если, как многие здесь пишут, что ASC душит двигатель и не дает развивать обороты выше 2500-3000 об/мин, то 3.0 уже на 2000 об/мин выдает больше 250 Н/м, которые АТ спокойно переваривает. Сам также не отключаю ASC, по моим ощущениям с включенной системой машина (3.0) едет лучше, чем с выключенной.

4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

Заехал в слежавшийся и мокрый снег сел на дно.

Подкопал и подложил под колеса что бы ко но колеса стояли на земле и сцепление было хорошим.

Пробовал назад и вперед переключать передачи и выехать но обнаружил что даже при полностью выжатой педали газа обороты были всего около 2,5 тыс может чуть больше и все 4 колеса чуть "напягались" но не крутилось и не прокручивалось ни одно колесо.

Далее после нескольких попыток вперед назад, когда только смог чуть раскачать машину начали некоторые колеса чуть прокручиваться но в раскрутку не уходили, а чуть крутанется и остановится.

У кого еще так быть и почему колеса вообще не крутились и обороты больше 2,5 не поднимались. (Ручник был снят). Сцеплением вроде не пахло.

Добавлено через 1 минуту
Да, Outlander 2.0 4wd. 2012 года

Добавлено через 5 минут
Такое ощущение как будто мощности колесам не хватает для прокрутки может так и есть ведь оборотов всего было 2,5 тыс..
Колеса не крутились именно все 4 - с двух сторон со стороны мне специально смотрели.

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

система стабилизации работает.

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

Но ничего на панели не светилось? Должно было светиться ?

Можно ли как-то отключать временно систему стабилизации, т.к. если бы по хорошему на 4we lock крутилось два колеса (одно спереди другое сзади) то выехал бы быстрее.

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

Ну вероятно нажать на кнопку отключения стабилизации. Не просто нажать, а подержать

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

Спасибо, видимо действительно не додержал кнопку. Попробую подольше подержать.