Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Во время поездки на 1000 км вытекло масло АКПП - делюсь со всеми, как это было.
Машина Aут XL 3.0 выпуск 2008г. Пробег 154 тыс.км. До этого момента никаких серьёзных проблем с машиной не было.

2 янв 2017 выехали из Москвы в Волгоградскую обл.
Через 200 км от Москвы загорелась лампочка Check Engine.
Ещё через 200 км при обгоне почувствовал, что переключение скоростей произошло не так, как обычно. Через 300 км после остановки на заправку лампочка Check Engine погасла, подумалось, что всё ок, но при старте, машина стала чуть подёргивать. После разгона поехала нормально.
Когда до места назначения осталось 150 км (т.е. через 650 км после первого Check Engine) началось!!! Ехал на шестой начал притормаживать перед поворотом - при автоматическом понижении передачи загорелось Service requied. При этом АКПП пробуксовывала, будто при нажатом сцеплении - на газ жмешь, двигатель набирает обороты, а до колёс это не доходит.
После нескольких попыток разгона понял, что с 1-й по 3-ю передачу АКПП работает, а с 4-й по 6-ю уже пробуксовывает и загорается Service requied. Задняя передача тоже работает.
Вечер 2 января, сервисов поблизости нет, а те что есть - закрыты.
Решил ехать 150 км пока машина едет. Стал управлять лепестками, чтобы машина на 4-ю не переключалась. Ехал 70 км/ч.
Расход бензина не повышался.
За 50 км до финиша остановились в туалет. На заснеженную обочину.
При старте со снега уже на 1-й передаче АКПП очень сильно пробуксовывала пошёл неприятный запах жжёного масла. Но тронулись, на ходу опять 70 км/ч ехали норм.
При подъезде к финишу за 500 м до дома была горка небольшая на просёлке. Забраться на неё не удавалось - пробуксовка АКПП. Пассажир вышел, подтолкнул машину - получилось въехать в горку.
На утро завёл машину, назад едет, вперёд не едет вообще - полная пробуксовка.
На эвакуаторе отвезли машину в автосервис в Камышин.
Выяснилось - в коробке нет масла. Затем нашли причину - течь в радиаторе охлаждения масла АКПП. Он находился под левой фарой (со стороны водителя) - вид был такой, будто разъеден химикатами.
Местные Кулибины приладили новый радиатор, но не родной, а от какой-то отечественной машины и не в штатное место, а перед основным радиатором, залили новое масло. Вошло примерно 7 л, т.е. в коробке после вытекания оставалось где-то 1,2 л, если судить по заправочному объёму 8,2л.
И машина поехала в привычном режиме.
Через несколько дней благополучно вернулись в Москву. Т.е. сейчас после 1500 км полёт нормальный.

Эвакуатор стоил 3 тыс ₽ (за 60 км), масло и запчасти 10 тыс ₽, ремонт 4 тыс₽ тыс. Итого 17 тыс₽.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

вот поражают некоторые люди продолжающие эксплуатацию автомобиля при неполадках, трудно было выйти и под машину посмотреть, течь масла вещь же очевидная.
Прогнозы на будущее для вашей АКПП печальные так как масляное голодание губительно для всех механизмов АКПП пусть даже краткосрочное.

не ново
 

Радиатор охлаждения АКПП

Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.


Если коробка работала без масла, то заливкой масла и новым радиатором история не закончится.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

и делать коробку лучше сейчас, минимум продефектовать, может обойдетесь заменой фрикционов которые подгорели ну и маслонасоса если его задрало. А иначе пойдет цепная реакция, пробуксовки-вибрации-пропадание передач, вслед за фрикционами приедут втулки планетарки, продуктами износа забьет гидроблок и гидротрансформатор и т.д.

или поискать б\у
Посчитать что выгоднее.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

конечно, но надо учесть что б\у это "кот в мешке" может прослужит долго, а может и пару недель всего :( и будет "двойной тариф"

В Москве поковыряться будет стоить от ~ 90 до 120.
А б\у коробас в пол-цены от этого в обьявах висит.

Но это не наша с вами тема.:friends:

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

принесомненно, мы ж за машинами следим :) :) :)

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Надежный однако агрегат у нас стоит. Без масла отматал 700км. Жалко, что теперь клиент скорее мертв, чем жив.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

И чего все взялись хоронить этот коробас.
1,2л масла оставалось, стало быть не совсем на сухую ехал.
Да, был повышенный износ, но это не гарантия того, что коробка мертвая.
Снять поддон - посмотреть на магнитики - если на магнитах нету стружки - поменять фильтр и масло и ездить горя не знать.

Это классическая коробка, а не вариатор. ;)
там фильтр обычная сетка, внутри картера... а не отдельный картридж в теплообменике.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Полагаю всё же, что без масла ехал не 700, а около 200 км.
Когда впервые зажглась лампочка, масло в коробке было - щуп был в масле.
А критически мало масла оказалось за 150 км, когда зажглась Service required.
В дороге пытался высмотреть течи - ничего не было видно, всё было сухо. Полагаю, что масло вытекало не постоянно, а при движении, когда оно было под бОльшим давлением, чем на холостом ходу.
Даже если бы я что-то обнаружил, вряд ли что-то удалось изменить: масла ATF с собой у меня не было, кругом степи. Редкие автосервисы закрыты. Единственный вариант - можно было бы вызвать эвакуатор и 150 км добираться на нём. Но на это ушло бы много времени - а в машине женщины и дети.

Механик в Камышине тоже сказал, что по АКПП рано бить тревогу, а сначала поездить-посмотреть, как себя ведёт.

Однако сегодня опять загорелась лампочка - завтра поеду считывать, что за ошибка.
С утра на холодную посмотрел уровень ATF - масла больше, чем отметка COLD. Как такое может быть?

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Главное в работе какой уровень.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Каким способом проверяли масло на холодную?

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Да, уже почитал тему проверки уровня ATF, я сделал неправильно - просто вытащил щуп и увидел, что уровень значительно выше COLD.

Завтра посмотрю по науке, проеду 10 км, подвигаю рычаг по всем положениям, поставлю на N и посмотрю уровень.

Механик мне говорил, что надо вообще это делать вдвоём - один переводит рычаг в D и держит тормоз, а другой смотрит щуп.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Да, просто вытащить щуп, как в двигателе, это не правильно. Уровень может быть и выше отметок HOLD. Вы можете и на холодной АКПП проверить уровень, но проверять надо также, как и на прогретой. Т.е. завели двигатель, когда прогревочные обороты немного упадут, примерно до 1000 об/мин, переведите рычаг по всем режимам с задержкой на несколько секунд и оставляете на N. Дальше смотрите щуп, уровень должен быть на кончике щупа (ниже риски COLD), по мере прогрева, он постепенно будет расти, но такой способ ориентировочный. Точнее надо проверять на прогретой коробке до 70-80 гр. Нижняя риска COLD - это примерно 50-60 гр. Средняя как раз будет 80 гр., ну и т.д. Да, чуть не забыл, площадка должна быть ровной.

Добавлено через 3 минуты
Это будет не достаточно, греется коробка долго, летом примерно 20-25 мин по городу в спокойном режиме. Зимой минут на 10-15 дольше. Хотя если эти 10 км поталкаться в пробке, то вполне.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

@Antonnio, Какой приговор вынесли после чтения ошибок?

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Пока не удалось доехать до автосервиса.
Как доеду и продиагностирую -сообщу.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Диагностика ошибки показала, что это, к счастью, была ошибка катализатора. Ошибка пропала сама через неделю. С АКПП после полутора месяца после происшествия пока всё норм. На сервисе посоветовали ездить не заморачиваться. А если начнутся провалы-подёргивания, то тогда уж ехать в специализированные сервисы по АКПП.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Ошибка катов к счастью не бывает, может снова появиться. Какая именно была? Возможно время их подходит, если еще не меняли за 150 тык.
@Antonnio, как с уровнем масла в АКПП, выставили?

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Ошибка была: Р0431 Катализатор фаза прогрева слишком долго.
Каты уже выбили 15 тык назад, поставили обманки - возможно что-то в них глюкануло. Ехали из погоды в +2°С в погоду -25°С, может быть с этим связано.

Уровень масла АКПП проверили на сервисе - всё норм: уровень, запах, отсутствие частичек. Везде сухо, не подтекает.
Менял пыльник шруса - в раздатке масло было всё изработанное - заменил.

Словом, машина бегает, если всплывут проблемы с АКПП - сообщу: пусть это будет эксперимент на живучесть АКПП.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Итак, прошло уже полгода с той новогодней неприятности, когда пришлось по степи ехать с АКПП без масла.
Считаю, что срок наблюдения достаточный, чтобы сделать выводы.
А вывод такой: ничего существенного с АКПП не произошло, машина ездит, как ездила. Никаких дополнительных рывков, провалов, пауз в переключениях не появилось.
Моя АКПП выдержала крэш-тест.

Обозначенная выше ошибка "Р0431 Катализатор фаза прогрева слишком долго" действительно исчезла после замены обманки, поставленной вместо выбитого катализатора. Т.е. к теме АКПП отношения не имеет.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

@Antonnio, И правду говорят, что эта АКПП надежна, как автомат Калашникова))) А от обманок в катах можно избавиться и перепрошиться на Евро-2 у Ёжика в Мск.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

Увы, чуда не произошло!
Весь год я ездил нормально после случая с вытеканием ATF из АКПП. Но печаль всё же пришла.
В декабре 2017 стал замечать новый шум под капотом в течение 5-7 минут после запуска двигателя. Звук был похож на надрывно работающий на повышенных оборотах электродвигатель. Как позже выяснилось - это был звук работавшего с перегрузкой масляного насоса внутри АКПП - он не мог прокачать ATF через сильно забитый фильтр на холодную. После небольшого прогрева этот надрывный звук пропадал.
В феврале-2018 в Москве был сильный снегопад. На парковках пришлось побуксовать, без фанатизма, но часто. И в один момент заметил, что машина не едет - нет сцепления. Уровень ATF нормальный, но структура масла стала больше похожа на воду, а не на масло.
В итоге капитальный ремонт АКПП - полная переборка, замена большого количества внутренностей: пакетов фрикционов, фильтра, планетарки, всех прокладок, втулок, поршней, соленоидов.
Сделали хорошо, работой сервиса на Добролюбова 1 - доволен.
Ремонт вышел в 75 тыс.₽ - работа плюс все запчасти.
Сказали, что после езды более 100 км при вытекании ATF этот кап ремонт был неизбежен, т.к. был сильный перегрев. После перегрева как ни странно срок жизни коробки сокращает замена масла, т.к. новое масло после перегрева быстрее, чем старое, ведёт к забиванию фильтров, засорению и т.д.
В моём случае единственный вариант был год назад: после пробоя радиатора ATF езду прекратить, искать эвакуатор. Тогда без перегрева проблемы удалось бы избежать.
Но повторюсь: голая степь, несколько мелких деревень, сервисы не работают т.к. НГ праздники. В машине дети, на улице мороз, где взять эвакуатор - не понятно. Поэтому этот круг ада пришлось пройти.

Также подтвердили, что эта модель АКПП одна из самых надёжных. За 10 лет работы сервиса это был третий случай капремонта такой АКПП, при том, что каждую неделю ремонтируется порядка 7-10 машин.

Re: Что происходит, если из АКПП вытекает масло
 

а этот был имбицил кто коробку убил