5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Добрый день форумчане. Решил поделиться своей историей.
Авто 2,4 л, 4 WD покупал в марте 2011 года (новая) в Рольф Витебский.
Пересев на данный авто после опель астра - был ОЧЕНЬ РАД!:rofl:
В салоне так-же не обошлось без приколов:
Отжал защиту картера, коврики, и скидку по каско в 30 т.р.)
Пройдя 1 и 2 ТО понял, что раз сразу ничего не сломалось-то уже и не сломается стал проходить дальнейшие ТО в стороннем сервисе (кому нужно - пишите, скажу, дабы не сочли за рекламу, но если кто поймет по абривиатуре, то ЕА)
До 100 тыщ. в основном менял только масла, фильтра да колодки.
После 100 тыщ. поехал в дольняк: СПб, Петрозаводстк и далее Золотое Кольцо. Именно на этом этапе я "убил" переднюю подвеску и несколько раз перегревал вариатор, притом сильно! Закончилось все тем, что заменил опорные подшипники, амортики, стойки/втулки стабилизатора и заменил масло в вариаторе, т.к. машина просто не ехала...
Вообщем все стало гуд.
На 150 тыщ. стуканул очередной кризис и было принято решение установить ГБО (газ в авто).
Небольшое отступление: авто использовалось в качестве коммерческого транспорта (и по сей день так), т.е. возится на нем ппц сколько, начиная от небольших грузов и заканчивая запчастями для спец техники, примерно 300-700 кг. груза в багажнике, но в последнее время уже не так часто:good:
Итак, ГБО внедрено, все супер!
За все время эксплуатации было примерно поменяно и отремонтировано следующее:
1. Диски/колодки - много раз, наверное очень много, т.к. диски это беда...
2. Стойки стабилизатора - раза 4-5
3. Передняя подвеска - 1 раз
4. Масла/фильтра двигателя - каждые 10-12 тыщ.
5. Установка радиатора охлаждения КПП - 1 раз на 200 тыщ. пробега - 15 тыщ. руб.
6. Замена масла в кпп - 2 раза (по 15 тыщ. руб)
7. Установка круиза - 1 раз (4 тыщ. руб.)
8. Замена гранаты - не помню сколько
9. Замена свечей - 2 раза
Подитог:
ПРобег - 250 тыщ.
Средний расход: 9/13 (трасса/город)
Долив масла на 10 000 км. - 0 литров!

Что предстоит сделать при следующем ТО:
1. Замена цепи ГРМ
2. Регулировка клапанов
3. Посмотреть цепь привода масляного насоса, при необходимости поменять
4. Замена переднего сальника коленвала (один фиг цепь менять).
5. Не мешало бы покрасить капот, т.к. очень много сколов
6. Замена лобового стекла - отпескаструино пробегом:)
7. Замена ремня навесного (генератор и т.д.) - не свестит, но наверное уже пора....

Добавлено через 2 минуты
Да, еще поменял за весь период два передних подшипника ступиц...

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Поздравляю солидный пробег за 5 лет! А какое масло в двигатель заливали?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Первые 150 тыщ. - Мобил 0-40
Потом Шелл 5-40:good:

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

А как себя чувствует вариатор?есть ли нарекания или что то с ним делали кроме установки радиатор охлаждения?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Тьфу-тьфу-тьфу все хорошо с вариатором. Было 2 замены масла:)
Первая замена где-то на 100 тыщ., тогда я его очень сильно перегрел и машина почти не ехала. Вторая замена на 210-220 тысячах, приурочил установку радиатора к замене масла;)

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Надо же...:beee: и не 0w20. :)

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Пробег 463 000 км .

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Интересно...Это за сколько лет,что делалось за это время?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

С ноября 2010г , т.е. 6 лет исполнится. Много всякого было , по мелочам ,ничего капитального. Если интересно ,распишу . Езжу до "талого" , пока не сдохнет... Испытание на прочность!

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Отличные пробеги. У друга уже больше 530000км.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

вот показатель надежности Митсубиши при правильном и своевременном обслуживании эти машины способны отходить полмиллиона наверное. Лично сам видел правда первый Аут с пробегом в 460 тыс. и в еще очень бодром состоянии, что меня и вдохновило собственно пересесть на Митсубиши, так как раньше 15 лет ездил на Тойотах и Субару

Добавлено через 1 минуту
а сколько раз меняли сцепление при таком пробеге, наверное в большей сепени автомобиль эксплуатируется на трассе, раз на 6 лет. такой пробег.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Солидные пробеги. У меня за 20 лет к 300 т.км только подбираюсь, на авто нашего автопрома. Вселяет надежду, что год назад пересев на Outlander не ошибся.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Если цените надежность однозначно нет, по комфорту для избалованных премиум классом может Аут и разочаровать.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Сцепление родное ... Удивлятся не надо , 90% трасса 10% город. Километры бегут , а износ минимален...

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Здесь двояко. Чем выше цена, выше комфорт, выше и и содержание. Надежность с ценой содержания может разочаровывать. А вот её бы золотую середину!

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

дык это как раз аутландер :)

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Пока в Японии собирался

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Народ с пробегами 200+, вы цепь когда меняли? клапана регулировали?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Отвечу за народ- никогда. Обычно цепь меняют после того, как она перескочит, а это очень редкое явление, чай не VW.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Солидарен.... Мотор вмешательству не подвергался . но к регулировке клапанов предпосылки уже слышны , на холодную ..

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

А что, гидриков у вас на моторе нет, требуется регулировка?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

она имеет свойство вытягиваться

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Мицушную цепь на удивление делают из стали, а не пластилина, как на фв или ниссане, так что она тянется очень долго. На счастье здесь присутствующих.
Пс. Гидрики только у 3.0 на одной стороне клапанов.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

И на Вашем двигателе их тоже нет.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Простите, а долго это сколько? На каком пробеге лучше заглянуть на нее? При регулировке клапанов можно прощупать натяжение?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Лансера в такси ходили до 400ткм, полезли в цепи около 200ткм, а там было все в норме. При регулировке клапанов будет скорее всего непонятно, там мало что видно.
Но в такси специфичные условия для жизни двигателя, при обычной эксплуатации думаю цепь столько не проходит.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Заглянул пристально. Пробег 346000 км. Цепь расстянулась почти на один зуб. Натяжение нормальное. Да и что ему будет? Натяжитель работает! Менять буду летом. Да и то не обязательно. Не чувствуется. Если поменять, тогда разницу почувствуешь. А вот ремень и конусы варика, уже чувствую износ. Переключаться скорости стали совсем по другому. Масло надо менять не реже 50 тысяч. Что я и делал.

Да, забыл пояснить. XL 2010г. 2.0.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Добрый день. Всех с Новым годом! Исходя из выше написанного, при моем пробеге 103000 км. пока можно только продолжать масло в двигателе менять да ходовую поддерживать. Успокоило.

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Да у вас , практически "новый автомобиль"! 490т.км !

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

490?!?!?!? А как себя чувствует вариатор? что делали с основными узлами за этот пробег?

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

у него механка

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Не увидел ��

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Пробег 320 000 км. Продал! Купил Паджеро 4 )))

Re: 5 лет. Пробег 260 т.км.
 

Аут, 2,4, 2010 гв, полной комплектации, 7 лет, 154000. На 100000 - замена мотора печки (и "ежика"), на 90000 замена переднего левого подшипника ступицы, 128000 - перегрев вариатора (езда 120-130 км\ч более 10 часов), замена масла и фильтров. Замена передних и задних тормозных дисков дважды (на 90000 и 150000), трижды замена лампочки осветителя заднего номера и одна замена лампочки противотуманки... Замена тормозных колодок: передних через 25000, задних через 90000. ТО до 90000 у ОД, затем через каждые 10000 у дяди Васи... И все! Машинка замечательная. На сегодня альтернативы НЕТ. Думаю пару лет не менять.