Включение скоростей с хрюком.
Ребята,подскажите что делать с проблемой.
Описание: 3 скорость (только третья) включается с хрустом,но без лишних усилий,я бы даже сказал оч легко.Такое ощущение что недовыжим сцепления именно на этой передаче. Что менять,где копать???Как определить неисправность при вскрытии МКПП?? |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Износ синхронизатора и только замена
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
А что именно нужно менять???Всё в сборе,либо отдельные детали???Я так понимаю синхронизатор это сборочная единица,поэтому может стоит заменить в нём что то конкретное???Если можно,объясните подробнее.Спасибо.
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
вин в личку скинь номер детали напишу, а так это только деталька
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
Скинул в личку,оч жду.
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
синхронизаторы на МКПП можно проверить так: переключаешь передачу (в твоём случае) со 2-й на 3-ю при оборотах близких к максимальным (5000-6000 об), если при этом слышится хруст, то это говорит что синхронизатор умирает. Этот метод ещё с ВАЗ 2109, но принцип применим с любым МКПП.
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
Думаю, если вы ездите с хрустом уже некоторое время, то помимо синхронизатора, нужно обратить внимание на зубцы шестерни 3-ей передачи, и её муфту.
Все дефекты видно только при разборке МКПП. Смотреть нужно, в данном случае, выработку на зубцах всех трёх деталей. А заодно, не лишним будет отдифектовать и все остальные внутренности, раз уж коробку разобрали. |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Цитата:
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
На самом деле синхронизатор иногда проявляется вылетанием передачи, при этом при включении может и не хрустеть.
Лично у меня было тоже как у вас (хруст), только с задней передачей. В замену пошла только шестерня, а синхронизатор и муфта остались старые. Если простыми словами, то синхронизатор служит для того чтобы легко и четко соединять зубья шестерни передачи с зубьями муфты. Синхронизатор- это металлическое кольцо с зубцами, стоящее между шестерней и муфтой. То что вы называние хрюканьем, это скрежет не совпадающих зубцов друг об друга. В зависимости от причины скрежета, износу подвергается любая из трёх деталей, иногда и все вместе. Дальнейшая эксплуатация гарантированно приведёт к замене всех трех деталей, а если к примеру синхронизатор лопнул (так бывает) то при дальнейшей эксплуатации он может развалится совсем, и осколки могут попасть в другие пары, повредив их. |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Вложений: 1
вот 3-4 передачи,22596s 3.22595q 4-синхорнизаторы.А для себя я бы поменял всю муфту всборе
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
и попробуй масло погуще залить
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
Поможет если погуще???Какие параметры должны быть у масла??Я на днях готовлюсь снимать коробас,пофотаю всё,разберёмся вместе)))Ок?
Да,и ещё,когда то я в ней менял подшипники,и не помню на каком синхронизаторе металлическое колечко было немного в заусенцах,как бы закусано малость???Это может и есть причина??? Коробас снимать по-любому,т.к. течёт масло из-под сальника коленвала((( |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Цитата:
Металлическое колечко с зубцами и есть синхронизатор. Износ его, как впрочем и других шестеренок выглядит как раз как вы описали. Следует иметь ввиду при дефектовке, что контакт шестеренок в исправном агрегате, не обязательно осуществляется на всей ширине зубца. Следовательно износ даже края шестерни и/или наличие заусенец- прямой показатель к замене. По поводу сальника: течь между коробкой и двигателем может с сальника коленвала или с сальника первичного вала кпп. Стоят они не дорого, проще поменять оба. Сальники конечно можно поменять не вскрывая КПП, но в вашем случае вскрытие необходимо. Ну и само собой, внимание ко всем деталям КПП, дабы не снимать снова через небольшой промежуток времени. Так же выжимной и сцепление посмотрите. Удачи! |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Цитата:
Я Вам про другое колечко,которое стоит чтобы муфта не пролетала,оно что то на вроде стопора.Если посмотреть выше на схемку то 22595Q |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Цитата:
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
Цитата:
В любом случае, ГУЩЕ рекомендованной лить, думаю не следует: зимой - издевательство над машиной и собой, летом - имхо, не имеет смысла при исправной КПП. Добавлено через 8 минут Цитата:
Будет досадно, если экономия на столь незначительной детали, выльется в дорогостоящий ремонт. |
Re: Включение скоростей с хрюком.
Вскрыл коробас.......Нашёл сразу же остатки пружины синхронизатора...БЛАГО НИЧЕГО НЕ ПОТРЕПАЛ И НИКУДА НЕ ПОПАЛ!!!! Вопрос: Может ли из за этого колечка,то есть пружины синхронизатора,быть такие симптомы???
|
Re: Включение скоростей с хрюком.
Конечно.
Но все равно все внимательно посмотрите. Все подшипники, шестерни, синхронизаторы и сальники. Чтоб снова разбирать не пришлось. |
Текущее время: 21:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU