Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Добрый день!
Нашел в ютубе ролики как наш любимый Out 1й с блокировкой бороздит просторы. Подскажите как это делается. Где смотреть отчеты. В общем прошу провести ликбез если не сложно! outlander 1, автомат, 2,4 л., европа. 4х4. |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Ссылочку на ролик скинь, плз...
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
В задний редуктор устанавливают самоблок от эво. Но это не жёсткая блокировка как на Уазе. Ищи отчёты в разделе турбо-треков
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13181 Ещё и передний самоблок на трек ставят, но может на наши ауты и не подойдёт https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31730 |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
Мне по нормальному курсу она 9 тыр обошлась два года назад, так ещё живую б/у найти надо.. А если труп прийдёт то новый пакет фрикционов на экзисте вообще космических денег стоит. |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Насколько я понял из всех поисков , задний ЛСД дифференциал можно поставить на любой Аут 1. Передний только на Аут турбо .
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Именно так, задний самоблок LSD куда угодно и передний самоблок Квайф только в турбо.
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
верно ли я понял, что все LSD приходят б/у ?
И вероятность получить качественную з/ч зависит от везения исключительно? |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Какой найдёшь в Япии - такой и прийдёт, там и новые продают. У меня в описании лота было что пробег 10 ткм потом сняли оригинальный, поставили себе тюнинговый а этот на продажу.
Всё на совести японца, меня не обманул. Разобрал дифф по приходу, фрикционы все как новые. Впрочем новые и у нас продают, думаю цена не сильно будет отличаться от яповской новой с учётом пересылки. https://www.emex.ru/f?detailNum=MR166619&packet=337 |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
этот новый блок стОит 100 тр???
тут везде речь о 10-15 тр вроде .... это речь шла о б/у с учетом доставки? |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
помогите разобраться до конца.
заранее благодарю. Есть в Питере кто ставил такое? |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
на каких сайтах смотреть? заказывать?
я никогда ничего не заказывал так далеко. только на экзисте. |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
подскажите, на каком сайте это смотрят. или на каких ...
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
https://japex.ru/catalogv2/Avtomobil...ial/Mitsubishi
Добавлено через 4 минуты поиск в помощь )) а вообще советую внимательно почитать все отзывы. я для себя решил, что весь возможный геморой с заменой и курсом бакса не стоят выхлопа от такого дифа. помощи на бездорожье не много от него |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
Неожиданно для себя и совсем внезапно остался без работы. По этой причине конечно это баловство уходит на третий план. Но желание все же осталось. Буду собирать информацию. Добавлено через 6 минут Две дочки - расставляют приоритеты быстро! Но у меня были (когда то до японцев я увлекался БМВ) несколько бмв . И на заднем приводе с блокировкой (механической) - ОГРОМНАЯ разница и в проходимости и в управляемости. Понятно что управляемость заднего и полного - вообще не сравниваемые параметры. но все же .... Надеюсь быстро исправить ситуацию с работой и обязательно вернусь к этой теме. |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
есть возможность сделать блокировку заднего дифера только минимальная партия 10 штук стоимость в райне 10 тыр если есть желающие пишите
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Самоблокирующийся дифференциал винтового типа
Самый распространенный вид блокировок - это винтовые дифференциалы. Они получили свою популярность за отсутствие проблем при установке и высокий ресурс при эксплуатации. К тому же оптимальная конструкция и минимальное техническое обслуживание, делают самоблоки доступными по цене. Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, гладко включается и выключается, что предупреждает дополнительный износ трансмиссии автомобиля. При включении самоблока, на рулевое колесо, не передается толчковое усилие, необходимо помнить, что при этом возникают пиковые, кратковременные нагрузки. Самоблокирующийся дифференциал, увеличивает устойчивость машины на скользкой дороге, а так же повышает её проходимость на бездорожье. Дифференциал повышенного трения оптимально распределяет крутящий момент между ведущими колесами. Тем самым блокировка разгружает буксующее колесо и придает дополнительный крутящий момент имеющему лучшее сцепление. |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Вложений: 1
фото
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Ресурс маловат , некоторые в год проезжают больше . Не стабильное качество . Нет статистики по Аутам . А так , интересное предложение ! Но принцип никто не отменял . Всякое кроилово ведет к попадалову !
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
можно и дисковые заказать ресурс около 100 т км или одна гонка))) как у спортсменов
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Но толчок для поисков исполнителю главной роли , даёт именно она . Короче , что хорошо Ниве , то Аутлендеру - смерть !:) Конечно , если-бы Виталий -Tinko72 , написал , что установил и проехал около 100 000 км , то мы , двумя руками -ЗА ! Скорости на Ауте другие и ускорения , раздатки и мощность двигателя . А я не думаю , что делать будут из других материалов .
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Подозреваю, что не только будут, но и сделаны из тех же материалов. Ладно бы скорости были не те у аута с нивой, но мощность двигателя в два раза отличается, а вся инсценировка под аут заключается только в шлицах под полуоси. А здесь и конструкционное отличие мостов, в ауте меньше масла, и, как говорилось нагрузки совсем не те, что на ниве. Испыьания не хватает, а быть первопроходцем за свои же деньги как-то не хоцца, мягко выражаясь.
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
хочу немного описать принцип работы самоблокирующего дифера, при обычном движении в городском и шоссейном режиме он не задействован, блокировка происходит при пробуксовке одного колеса заднего привода, после выравнивания нагрузки он отключается, венец главной пары остается родной поэтому нагрузки и мощность двигла на него особо не влияют, срабатывание зависит от установленого преднатяга обычно 6 - 8 кг
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Цитата:
|
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
колхоз это когда сделано на коленке и из подручных материалов;)
Добавлено через 10 минут [IMG]http://savepic.net/8961535m.jpg[/IMG] |
Re: Out 1, 4х4, европа, 2,4 л - блокировка привода
Интересно а нельзя свой вынуть и сделать что бы шестерни внутри жестко крутились.
хотя это наверное не выйдет. ведь иногда надо мягко а иногда жестко в задний редуктор 30 тр продают блоку. дорого( |
Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU