|
23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
23 февраля, Xl получил боевые шрамы....
Двигался по главной дороге 50 км/ч.., по привычке приближаясь к перекрестку отпустил газ машина катилась накатом, вижу справа и слева на второстепенных дорогах СТОЯТ!! две машины, инстинктивно понимаю что меня заметили и пропускают, возвращаю ногу на педаль газа но не нажимая потому как впереди населенный пункт (частный сектор) продолжаю движение с тойже скоростью 50 км/ч... До перекрестка остается 15-20 метров, вижу как слева черная ауди начинает движение шлифуя асфальт колесами, понимаю что он движется поперек моего движения, педаль в пол... АБС скрипит, машина под контролем, понимаю что будет удар, было время решить куда бить под прямым углом в пассажирский салон ауди или уводить машину, руки сами повернули руль в право отводя удар по касательной в угол автомобилей. От удара ауди развернуло на 160 градусов так что он своей задницей попал и мне в зад... от второго удара меня слегка повело правей и я задел стоявший справа авто LADA PRIORA. Во время удара моя скорость была 25-30 км/ч. Подушки не сработали, наверное по причине того что удар пришелся по касательной и мой автомобиль продолжал движение после удара, то есть не бало мгновенной потери скорости и датчики не дали команды на раскрытие. Уводить машину влево на встреченную полосу не позволил инстинкт, да и после разбора возможных вариантов поняли все равно бы не увел, места для маневра, а главое времени не хватило бы, а последствия могли бы быть хуже, так как удар пришелся бы прямо в бензобак. Еслиб не уводил машину а двигался бы прямо тормозя в пол.. то последствия бы были еще хуже.. так как удар пришелся бы по прямым углом точно в среднюю стойку ауди.. от чего наверни-ка бы разворотило бы мне весь передок и сработали бы подушки. Жаль водителя LADA PRIORA, стоял никого не трогал и на тебе... машине 2 месяца, а уже поцарапана. На audi за рулем сидел 20 летний пацан.. за рулем второй год. Говорит не заметил меня. Я бы ему поверил еслиб не факты: солнечный яркий день, дорога просматривается как минимум на 1 км в обе стороны. Это каким слепым надо быть чтоб не заметить.... да и водитель Приоры, говорит что прекрасно видел как он (ауди) остановился посмотрел в обе стороны и рванул.... ГИБДД приехали через 10 мин после ДТП, оформили за 10 минут, так как был выходной пришлось справки оставить у родителей чтоб на след утро в 8-00 проставили печати. ДТП произошло в Орехово-Зуево 100 км от Москвы, аварком и эвакуатор от страховой так далеко не ездит поэтому пришлось машину везди самому на эвакуаторе до сервиса. Спасибо огромное сервису в РОЛЬФ-Восток, позвонил в 15-00 им с места ДТП, и в 19-00 они приняли мою машину к себе в сервис на ремонт, без каких либо направлений из страховой и тд. Сыграл момент что машина куплена у них и застрахована в страховой имеющие партнерские отношения. Ну и мастер принимавший машину пошел навстречу (Протасов Виталий). Страховая компания... 4 балла из 5. Я понимаю выплачивать ущерб им не радость, но войти в положение клиента они обязаны... Была маленькая проблема со справкой из ГИББД, капитан который был на месте ДТП не указал все видимые повреждения (диски, дверь) пришлось его разыскивать и вносить исправления в справку дабы страховая могла отнести повреждения к данному ДТП. Капитан попался нормальный без вопросов исправил справку. Пока проблем нет, машина уже прошла первый осмотр с присутствием ответчика. Эксперт представляющий страховую компанию отработал на все 5 баллов, заметил внешние повреждения которые я и не видел и никаких ремонтов только замена! Ответчик подписывать отказался, но это уже не моя головная боль. По повреждениям внешне видно на фото.. скрытые жду дефектовку. Морально готов ко всему. PS машина вела себя в экстренной ситуации полностью предсказуемо, адекватно реагировала на все мои действия... в салоне ехало 4 взрослых и 1,5 годовалая дочка в пристегнутом сиденье с ISOFIX. По ощущениям взрослых "было впечатление что попали в ямку причем мягкую похожую на волны", а маленькая дочка даже не проснулась как спала так и продолжала спать в кресле, пришлось ее разбудить сразу потому как опасались возгорания машины. Даже после первого удара машина держала курс и только второй удар в заднюю часть сдвинул машину правее из-за чего зацепил Priory. Понимаю что курсовая устойчивость в моем случаи это 100% закон физики. Но всеже XL не подвел!! https://out-club.ru/board/attachment...kpekbldz5p.gif https://out-club.ru/board/attachment...bmnaxbyjre.jpg https://out-club.ru/board/attachment...u5vfxnwcfv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tkpveznf6b.jpg https://out-club.ru/board/attachment...dbpz3zssfw.jpg |
Re: 23 февраля - боевые шрамы
мои соболезнования ...
жаль машинку ... хорошо, что все живы. ... вообще, в яркую солнечную погоду даже в Москве уж очень много мелких аварий. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы
Очень непрятно, но главное все ЖИВЫ!!!
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы
прими соболезнования. А вобще со стороны леса не всегда одыкватные товарищи выезжают.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы
соболезнования конечно, но
небольшой разбор полетов: молодой придурман мог и правду не заметить....но если так дал газу, что асфалт шлифанул - просто проскочить хотел....надо было его пропустить...и доверять инстинктам... судя по фоткам - можно было на обочину выскочить , там снега много быстрее бы затормозил... |
Re: 23 февраля - боевые шрамы
какую обочину? как его пропускать? ты хоть фотки смотрел? по следам видно как всё было и ехало ...
... нор я бы не сворачивал (не уходил бы от столкновения влево или вправо), т.к.: 1. водила на Ауди мог бы успеть проехать. 2. справа могла бы оказаться остановка с людьми. 3. справа мог бы начинаться мост с парапетом/заграждением. 4. справа мог бы оказаться ров/канава. 5. слева могли бы ехать встречные. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Ну если посмотреть на фотографии, то там как раз кругом поля.
А если отбросить разговоры про то как было бы правильно, то я, например, проезжаю перекресток только убедившись что тебя со второстепенной увидели и пропускают, как то спокойнее:) Это я не к тому что автор поступил не правильно, ситуации бывают разные. А еще лучше подъезжая к перекрестку вспоминать старый анекдот, а точнее его вторую часть: Мужик такси ловит, едут и таксист-грузин всё время на красный проезжает. Мужик его спрашивает - "ты что?!" - таксист поднимает палец вверх - "а я джигит!". Подъезжают к зеленому, он останавливается. "А теперь что?" - "А вдруг из-за угла другой джигит выедет!" |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Подъезжая к перекрёстку - Ауди стоял. и только перед самым его носом нажал на педальку в пол, надеясь проскочить.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Джигит.....:)
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
повторю слова написанные в самом начале перед перекрестком за 60-80 метров до него я отпустил ногу с педали газа, что делаю всегда когда подъезжаю к перекресткам даже пустым (правило трех ДДД еще никто не отменял). За 40-50 метров я видел две стоящие машины, повторяю стоящие на месте машины, что по нормальным действиям говорит о том что меня заметили и пропускают. За 15-20 метров до перекрестка ауди по не понятным причинам начинает шлифовать колесами и двигаться через перекресток... оттормозиться и объехать машину которая акурат по середине моего движения невозможно было никакх ни прикаких условиях, учитывая что движения моего авто за 15-20 метров до перекрестка была 50 км/ч. Тормозить об сугроб справа.... это возможно когда есть время на это и расстояние которое позволяет это сделать... посмотрите фотографию на которой изображена ауди... на заднем фоне четко видны мои следы.. так вот тормозить и уводить машину от удара я начал как раз именно там где сугроб справа и заканчивается.. ну чуть дальше сразу за знаком именно там был первый след от блокировки колес, да там было широкое поле для маневра... но для какого маневра для того чтоб развернуть машину в полицейский занос и дальше лететь на ауди и приору? уводить машину на влево на встречку?? надеясь что ауди проедет... и будет лобовой удар со встречной машиной??? Поймите ситуации разные.. было бы лето проскочила бы аудуха без вопросов, а так он шлифовал и "медленно" выполз прям на моей полосе причем аудуха то не 3 метра, а все 5... обьехать это корабль как лосиный тест на снежном шоссее ничто не сможет.... тут надо учитывать еще момент что ауди не летела по перекрестку, а ползла шлифуя асфальт... и в момент начала моего торможения она была еще на встречной полосе... думаю что реально видя препятствие которое медленно ползет слева, реально расставляя соотношение скоростей никто бы не стал уворачиваться на лево. ---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ---------- Цитата:
именно такая ситуация и была... было бы лето летняя резина и асфальт, уверен аудуха бы проскочила слега потрепав мне нервный резким торможением... на что собственно думаю водитель ауди и рассчитывал... но не учел что был лед.. ---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:23 ---------- Цитата:
Левое колесо стоит прямо так как от удара его соравло с рулевой& |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Впечатление, что обсуждают аварию люди ни разу в них не участвующие. Все происходит слишком быстро. И рассуждение о том что надо было "дать газа", "тормозить ручником" и т.д. не имеют ничего общего с действительностью. Сам однажды после аварии приятеля попробовал смоделировать на скользкой дороге его действия после многочисленных обсуждений. НИ-ФИ-ГА! Не едут машины так как это видится со стороны. Помните об этом! Встречка - плохой вариант не только потому что там кто-то еще мог быть (хотя это самое страшное), но и потому что инспектор может задать вопрос: "А что Вы делали на встречной полосе?" Результат- обоюдка! Как это не странно звучит.
Слава богу ВСЕ целы. Детские сидения - необходимость. При мне летом на Новорижском со встречной полосы, через весь газон вылетел авто и почти лег на маленькую машинку. Ее (машинку) и развернуло и побило, НО все (двое) дети остались на своих местах - в сидениях и пристегнуты, живы и здоровы. Старшая только испугалась, а младшая ничего не поняла. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
А вот в то, что малец на Аудюхе Вас не заметил, охотно верю. Сам попал однажды в такую ситуацию. Водительский стаж у самого с 1991 года и никто не упрекнет в отсутствии опыта. А вот в один такой же СОЛНЕЧНЫЙ день, выезжал с заправки. Пропустил всех, но выезжая на главную дорогу, получил удар в переднее крыло от серебристой девятки. Как это получилось, понял только спустя большое количество времени. На выезде стоял неширокий столб (в день аварии не обратил на него внимания, а потом больше года не заправлялся там), который на какое-то мгновение скрыл девятку + она была серебристая + был солнечный день + у неё не был включен ближний свет. Уверен, что при совпадении всех факторов, но включенном ближнем свете, аварии бы не было. С тех пор всегда и везде только с ближним!
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
поэтому к месту аварии приехал с влюченным ближним и противотуманками |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
сочувствую, держись
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
как говориться знать бы где упал, постелил бы солому. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
По поводу времени принятия решения однозначно- его минимум. Как то давно еще на 9-ке из за поворота на моей полосе оказалась 8-ка. Отрулил в сугроб справа наверное на инстинктах. Мгновение и бочины нет. Пассажир так вообще ничего успел понять. Благодорил потом за спасение:) Так что loysha респект, за оптимальную траекторию. Ну и машинке нашей тоже за сохранность экипажа.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
сочуствую.особенно если авто нужно по работе.сам боюсь ребенка далеко от дома брать.надеюсь страховая быстро сделает ни как мне 8 месяцем мучений.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Сочувствую
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Сочувствую! На скользской дороге сложно вырулить конечно. Я на таких перекрестках обычно еще дальним моргаю, и сигналю когда вижу, что меня не замечают...
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Смотрю, смотрю на расположение машин на рисунке и думаю, у меня же совсем недавно похожий случай был. Еду по ул. Коминтерна, впереди перекресток с Шушенской, у меня главная дорога, двигаюсь где-то 80, на Шушенскую направо метров за 50 передо мной поворачивает авто (уже не помню что за авто) и притормаживает, с другой стороны перекрестка улицу Коминтерна собирается пересечь Audi 80, и вот когда мне до перекрестка остается метров 30, она неспеша выезжает на середину и становится, ожидая, пока проедет первое авто. Я по тормозам, обхожу по встречной, и благодаря тому, что в последний момент audi на пару метров проезжает вперед, я не влетаю в бордюр. Сворачиваю затем за ним на Шушенскую, обгоняю, подрезаю, выхожу, а там пьяный сидит и так невинно извиняется. Не пойму до сих пор, почему я его не "убил", он же и в следующий раз за руль пьяным сядет.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Нет у нас на дорогах правил. Давно правило одно, "БОЙСЯ ДЕБИЛОВ И ДУРАКОВ НА ДОРОГЕ". Поэтому согласен с коллегами, не зависимо от знаков перестрахуйтесь. Но не всегда к сожалению помогает.
Сочуствую. Главное без травм и все живы.;) |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Ситуация ясна, даже не читая всего треда.
Вы протошнили перекресток, пацанчик справедливо подумал, что вы спите и от неопытности собираетесь пропускать всех. Вместо того, чтобы с равномерной скоростью проехать перекресток, вы внешне показали, что сомневаетесь и начинаете тормозить. Мне еще в автошколе говорили, не тормози перед выезжающими со дворов, а если тормозиш, то пропускай. Сами виноваты. Если вы такой осторожный, надо было проезжать перекресток на 40, а с 40 аут за 10-15 метров тормозит даже на укатаном снегу. Вощем как всегда, все проблемы от гонщиков и дрочеров. Ездить надо не по дорогам а по правилам. Ездить надо равномерно, и зря не тормозить дабы не смущать юную поросль, торопящихся людей и спецтранспорт. Как говорится, не уверен, не обгоняй... Можно перефразировать, "Не уверен в проезде перекрестка, пропускай всех!" |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
"Мне еще в автошколе говорили, не тормози перед выезжающими со дворов, а если тормозиш, то пропускай."- WarBeast фиговый у Вас учитель был в автошколе! Забудьте что говорят автошколах они сами водить не умеют! Притормаживают как раз у на в России только потому что знают что часто любят идиоты с прилегающих территорий выезжать на главную не убедившись что там едут машины а притормозив ты себя оберегаешь если что то на меньшей скорости ты сможешь как остановиться полностью так и совершить маневр по уходу от удара ну или на крайняк ударив машну последствия удара будут меньше на малой скорости нежели топя в газ! Это моё мнение!
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
фигассе WarBeast какой умный....
Леша ехал по главной ,как он ехал, второтепенных не должно волновать в принципе!!! Пока не проехал перекресток главный, всем стоять-бояцца!!! |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Как по мне, так здесь другая, главная ошибка. Нельзя уходить от столкновения только торможением. Нужно стараться до последнего объехать препятствие. По второй и третей фотографии не совсем понятно. Виден тормозной след аута, такое ощущение, что столкновение произошло не по ходу движения, а аут понесло вправо, догнав аудюху.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
вы видели ситуацию своими глазами?? вы знаете мой стиль вождения??:fool: Да я осторожен.. но это не означает что я двигаюсь на дороге как пенсион на копейке!! Советы проезжать перекрестки на 40 оставьте при себе!!!:punish: В первую очередь я убеждаюсь в адекватности действий сторонников движения и об этом было написано. Если уж кто то и торопиться то в этих случаях не стоят на перекрестках в размышлениях успею не успею, а пролетают как повезет. :angel: А если человек адекватно не может оценить скорость приближающееся авто слева и возможности своей машины на снежной дороге.... то уж извините таких на дороги выпускать нельзя... Как вы определили что я внеше показал о том что пропускаю всех?? убирая ногу с газа на 2-3 сек машина максимум теряет в скорости 2-3 км Торможение было уже тогда когда ауди пересекала середину перекрестка... А вот кто реально "протошнил" ситуацию так это молодая поросль... нечего было подъезжать к перекрестку стоять думать, надо было проезжать перекресток с ходу... машин в тот момент небыло и дорога просматривались в обе стороны достаточно далеко. И вторая ошибка ауди... уверен что он до последнего смотрел вперед не контролируя ситуацию... нажав педаль газа и чувствуя что машина шлифует поверни голову оцени скорость приближения авто слева.... и прими решение либо успеешь либо жми тормоз... нажать тормоз ему было можно в любой момент даже находясь на середине перекрестка его тормозной пусть составил не более 0,5 метра... у него тормозного пути небыло вообще, то есть он пошел на риск не контролируя ситуацию вообще. Лично я когда выполняю рискованные маневры... до последнего момента контролирую соседние машины которых я подвергаю риску. И всегда стараюсь лишний раз стараюсь не провоцировать соседние авто на какие либо маневры. Незнаю как правильно назвать определение стиля езды по нашим дорогам по правилам или по "местному".. Считаю ездить надо так, чтоб всем было удобно и вам и другим участникам движения. Если ты гонщик гоняй но не мешай другим не заставляй других тормозить и уворачиваться от тебя... если ты пенсион то "тошни" себе на здоровья но делай это так чтоб другие не нервничали обгоняя тебя. PS что касается моего стиля езды то считаю его в меру быстрым в городском потоке, и в меру спокойном на трассе. ---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:15 ---------- Цитата:
аут вправо я сам повел... и именно в тот момент когда ауди уже пересекала центр перекрестка, дабы небыло кривотолков слово пересекала означает то что только высунула нос.. то есть весь кузов машины был еще на встречной полосе... а если учитывать длину ауди то задняя часть машины еще не выехала со второстепенной. Мне хватило времени оценить ситуацию и понять что не уводя машину вправо я попадаю аудухе в среднюю стойку под прямым углом, что очень чревато как мне так и пассажирам в аудухе. Поэтому я и вел машину вправо чтобы удар пришелся бы в носовую часть ауди. Много было вариантов о том чтоб увести машину влево на встречку... но реально там не было места куда ее уводить... в момент столкновения тоесть в тот момент когда Аут дошел то точки пересечения направлений движения аудуха своим носом была на краю перекерстка.. задние колеса на центре.. задняя часть половина встречной полосы... попади в такую же ситуация второй раз я бы не рискнул уводить в лево |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
А мое мнение, что все он сделал правильно... И ни кого не слушай, а то тут умник пишет " протошнил" ... Сопливый наверно еще... Ты посади в машину родню , жену, родителей, ребенка, а потом на перекрестке стрелки ложи, ну и как такого назвать.... вопрос к WarBeast...
Главное , что все целы, а железо сделают... У меня примерно такой же случай был, да и не раз, а два.... Первый раз еду я, а точнее несусь по прямой (дорога односторонняя),а со двора выезжает каблук иж... по бокам припаркованные авто а со стороны пассажира у ижа пассажир.. я по тормозам... в итоге бью его в зад, слава богу повреждений почти не было, но факт который констатировало ДПС я виноват, так как я бил в зад, а если бы не тормозил то не известно что было бы с пассажиром ИЖ так как акурат в бок ему досталось бы..... Второй случай еду по прямой ул. Римского-Корсакова в сторону Алтуфьевского шоссе, впереди стоит фура на разворот... СТОИТ, как только остается метров 50 до него он начинает маневр, повезло то что у меня по пути было ответвление (дорога) направо и я с тормозом уехал туда..... Потом остановил водилу на фуре.... Сидит мужик и дико извиняется не видел я тебя, ну не видел..... Вот и весь сказ....... |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
Легко со стороны рассуждать, да тяжело решать самому за секунды до удара. Сочувствую, и рад за loysha, что обошлось малыми потерями. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
То же самое недавче 8 марта было с братом. От обочины резко отьехал стоящий микроавтобус взяв влево, а в это время ехал брат. Так вот брат автоматически, чтобы не ударить микроавтобус, взял резко еще левее, тем самым выехав частично навстречку - а там как раз бедная девушка на новом опеле. Вот и протерлись боками. Девушка в слезах ( и это 8 марта ), брату стыдно перед девушкой, а микроавтобус спокойно удрал. Как сказали потом гайцы надо было бить микроавтобус, а не уходить от столкновения, подвергая других невинных участников движения...........
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
По правилам надо бить виновника но посудите сами за рулем у нас всегда срабатывает инстинкт уйти от удара! Так что я считаю loysha прав! Он поступил так как смог в той ситуации которая возникла перед ним на тот момент! не хочу никого обидеть здесь много "ценных советчиков"! Каждый себя считает шумахером только почему то я передвигаясь по Москве вижу обратное!!!! Так что loysha не обращай ни на кого внимание!
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
В пдд написано, тормозить не руля.
Кроме того, сами гаишники говорят, не рулить. Ибо Если рулиш хз что выйдет. То ты виновный, а то пострадавший. Кроме того, морда у аута, почти как у волги, про которую говорят "два метра жизни". На счет "протошнил" я еще раз повторю, ДДД это не только опасяться "гонщегов" отовсюду, но и анализ ситуации, а анализ предполагает оценку "дебилости" окружающих и их глупости. Я написал то что написал, внешне это выглядило так, со стороны ауди (однако хочу отметить что я не в коим случае на снимаю борльшую часть вины с водителя ауди). Он справа на главной дорге видит медленно едущий БЧД, который к перекрестку еще и снижает скорость, возможно неуверен и пропускает, возможно вообще поворачивает, поваоротники БЧД включают редко, он предполагает что успеет, но, шлифуя асфальт подставляет бочину. На лицо случай, когда водитель "и не едет, и не тормозит" что раздражает сильнее всего. В любой аварии виноваты ОБА, всегда, так или иначе "наказания без вины, не бывает" © Жеглов. Еслиб вы проехали на разрешенных 60, он и не подумал бы ехать, еслиб вы снизили до 30-40 онбы проехал, а у вас была полумера, нерешительность. Конечно водитель ауди переоценил свои возможности, но не без вашей помощи. Есть еще правило мигающего зеленого, если тормозите, то тормозите зарание, а если нет, то добавьте газу чтобы не словить в бочину. Тут еще товарищи рекомендовали загрузить машину родственниками и ехать. На это я отвечу так, ездил и так, с детишками в детском сиденье на заднем диване, и не на ауте а на гетзе. Я просто тошню, там где пересечения дорог и перекрестки, и стараюсь держать такую скорость, чтоьбы оттормозиться не более чем за 10 метров, как правило по городу это 40кмч, благо сейчас это средняя скорость движения по Москве. |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Цитата:
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Ух , как всё закрутили.........................
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Мужики, делаем вывод! В КАЖДОМ УЧАСТНИКЕ ДВИЖЕНИЯ НУЖНО ВИДЕТЬ ИДИОТА! Тогда, возможно, обойдется без аварии.
|
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Главное - все живы, а на железо есть каско...
Цитата:
Когда ты объезжаешь препядствие, на котором сосредоточено все твое внимание - ты уже не имеешь шансов оценить последствия своего маневра. А там "за газелькой" кто-нибудь едет, или тебя кто обгоняет, или люди из-за машины вышли, или остановка... И дело не в том, чтобы ударить реально виновного, а чтобы не натворить еще большего вреда. А почем ты знаешь, как тебя занесет при повороте? Это потом хорошо моделировать, а на доргое лучше попроще. Цитата:
Как тут давече было - подъезжаю к Красным Воротам, нужно поворачивать на Басманную (с внутренней стороны) - там 3 полосы, вот я в 3-й слева и еду. А особо умные люди там из крайней левой начинают через 3 полосы перестраиваться - ехать дальше по Садовому. И вот слева от меня Range, не моргает направо, но едет, а я прямо еду... Он немного сзади, тапку в пол, и мимо меня... А я тоже мог тапку в пол, 3 литра они могут... И место впереди было... Но как-то я подозревал, что идиотизм у него есть, поэтому был готов. А так я ехал и ничего не нарушал вроде, и вообще по правилам не должен был на него внимания обращать. Но идиотов много, не знающих правил (или считающих, что правила написаны для других) - еще больше... Так что лучше учитывать этот факт ;) |
Re: 23 февраля - боевые шрамы (отчет об аварии на XL)
Вывод соблюдайте правило 3-Д (Дай дураку дорогу)!
|
| Текущее время: 11:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU