![]() |
XL.Управление в сложных условиях.
Как и планировали, продолжим тут "зимнюю" тему.
4WD lock, ASC включен, газ в пол, и погнали через болотце по глине: http://www.youtube.com/watch?v=tfAMuWAATxY Хотел проехать левее колеи, но меня сбросило "на рельсы", и вылезти уже не удалось. Колея неглубокая, хотя пузом чиркал. Все время горел значок "пьяная машина". На видео видно, что передние колеса больше пробуксовывают. С правой стороны конкретно закидало грязью - лобовуху и капот можно было чистить лопатой. Хорошо, что догадался закрыть люк :) Передние колеса были вывернуты влево (в надежде выбраться из колеи). Вопрос: увеличивают или уменьшают вывернутые передние колеса шансы проехать по колее? Есть ощущения, что увеличивают - меньше шансов закопаться. Кто что считает? |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Грязюка легкая,а ехал с трудом,но главное что выехал:good:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
да. непонятно зачем руль сделал вбок ...
надо было с прямыми колёсам ехать - так было бы проще :) если уж справа ехал - тогда и оставался бы справа, не пытаясь перелезть через колею. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
По этой дороге без проблем проехал бы в режиме 2вд. (С прямо поставленными колесами). А в колее, коли уж попал, рулить бесполезно. Можно расслабиться и бросить руль. Колея сама выведет, куда нужно:) . Вывернутые колеса лишь увеличивают сопротивление. Вывернутый в колее до упора руль может лишь привести в выходу из строя гидроусилителя.(Если долго так ехать).
|
Цитата:
Еще: грязь попала на участок лобовухи, там где датчик дождя. После этого все находящееся на лобовухе г**но размазалось по стеклу сработавшим дворником :) |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
А датчик он... не отключаемый? Как и евросвет? Ато подумывал поставить:Data_57: ь
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Датчик отключаемый. У меня он всегда включен - удобно. Просто в голову не могло прийти, что его завалит гомном, и он сработает :)
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Надо Было AWC отключить, тогда бы колею переехал.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Чтобы выбрать правильную передачу, нужно оценить, что преодолевать. С одной стороны двигаясь быстро, используешь инерцию машины. С другой стороны, если сопротивление увеличится, то переключиться на низшую уже не получится, т.к. в момент переключения сядешь. Поэтому лучше выбрать более низкую передачу, чтобы иметь запас мощности двигателя на случай увеличения сопротивления и преодолеть плохой участок без переключений. Если оценить предварительно сложно, то без вариантов на первой передаче. Короткие участки преодолевать "газ в пол". Длинные на средних оборотах. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
без обид, но и без фанатизма на бездорожье. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
При плотном снеге и тяжелой грязи возможно подгорание сцепления в момент трогания или буксования. Поэтому как и сказано выше, первая передача и по возможности без остановок. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Это давно известная проблема аутов на МКПП.
https://www.out-club.ru/board/showth...5233&post45233 Цитата:
Буду рад, если я не прав. ;) |
Для ясности обрисую, где и что собираюсь преодолевать. Черноземье, грунтовая дорога после дождей в пределах 5 км, встречаются небольшие овражки, глубиной от 1 до 3 м. В сухую погоду эти дороги как асфальт, после дождя, как политые маслом. Основная засада в том, что эти дороги идут либо по краю, либо посередине распаханного поля и главная неприятность улететь в это поле, ибо там засаживаются даже "Беларуси". Несколько раз проезжал по этим дорогам на ПП вынужденно, это я вам скажу экстрим тот еще, крутил рулем как Шумахер, все бессознательно, машина неуправляемая, но как-то везло. Ехал на 2 передаче не останавливаясь. Так вот и вопрос: даст ли XL уверенность в том, что при этих условиях не уедешь в поля? Хочу оговориться, что в говны с колеями не полезу однозначно.
Да, и насчет "газ в пол" на ручке сильные сомнения, а если под колесами окажется более твердый участок и машина рванет как раз в те поля? |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Тренируйся. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Какая может быть тут гарантия. Я по размокшей глине на 2-й и локе потихоньку совался. Куски грязи лежали на крыше. По чернозему без резины как у УАЗ-ыка (крупный протектор) можно и зарыться. Тут по месту нада смотреть.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Значит уточняю, резина будет штатной, менять на зубастую и отбивать задницу на асфальте не собираюсь. Учиться и тренироваться будем, чем всю жизнь и занимаюсь:biggrin:, НО! для начала хотелось бы услышать дельные практические советы, если есть чего сказать. Вот я думаю Sergy в Тульской обл. попадал в такие ситуации. Кстати, те случаи на ПП, что я описывал происходили вообще на летней дождевой резине.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
запаситесь досками, хорошо если есть ручная лебедка. ну а вообще в деревнях по таким говнам келхи на своих шипочках гоняют, так что ХЛю будет стыдно застрять=)
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
у меня цепи противоскольжения в лансе лежали, одевал зимой, но пишу про них тут потому, что значительно увеличивают проходимость при том, что хранить их в багажнике почти ничего не стоит, одеваются за 5 минут. На полноприводных машинах, при наличии 1 комплекта, одеваются на передние колеса . С черноземом имел опыт в курской обл. Метров 300-400 на шоссейной резине. Участок был размокшим, без травы, по нему коров гоняли, весь в следах от копыт. Ехал на ауте 2,4 АКПП, не ХL. На 2ой передаче, как написано в мануале. Нельзя в букс пускатся, останавливатся, надо держать в натяг. Здорово мотает задницу.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
1. Естетственно цепи надеваем до съезда в говны, потом не то что поздно, как то не комфортно будет, а может ваще невозможно будет. 2. Если грязи немного, хватит 2 цепи на передние колеса и режим 2 ВД. Если неуверен - 4 цепи на 4 колеса и режим 4 ВД авто. В обоих случаях глуши курсовую устойчивость. Главное двигаться медленно, в натяг, и не останавливаться. Удачи.:friends: |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
Рисунок обычно бывает в виде соты или параллельные нити. Рисунок "сота" предпочтительнее, параллельные вообще лучше не брать. Одевать можно как до въезда в грязь, так и когда застряли. Конструкция цепей с рисунком "сота" позволяет одевать цепи в забуксовавшей машине (в крайнем случае поддомкратить прийдется). Я одевал цепи зарывшись в снег, думаю с грязью проблем одеть не будет, только испачкаешься. После того как одели цепи надо проехать метров 10 и подтянуть цепи. Два комплекта, то есть на все 4 колеса, покупать смысла нет, так как на два передних их хватит заглаза, машина становится как гусеничный трактор. На ланцере ехал по целинному снегу, буксовал только когда садился брюхом на подмятый снег и у колес отсутствовала сцепка с землей. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
А цепи не расцарапают легкосплавные диски? Или металлопласт есть металл обёрнутый пластиком для предотвращения царапанья дисков?
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Цитата:
цепи металопласт это цепи из синтетического материала, гибкой, но прочной пластмассы. Они, как уже писал выше, позволяют, в отличии от металических, двигатся с бОльшей скоростью (до 80 км/ч). Меньше гремят, наносят меньший вред покрытию (асфальту). При всем этом сохраняют теже сцепные свойства что и цепи из металла. |
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Ездил как-то на Галанте в Чехии на цепях две недели, т.к. невозможно без них было передвигаться по горам, снега было по ....., а с цепями супер, действительно едет как гусеничный трактор, абсолютно никаких проблемм, диски не поцарапались, единственное незабыть снять перед выездом на асфальт - не самые приятные ощущения, да и резину попортит. Но надо подбирать точно под размер, т к если размер не соответствует, они либо рвутся (меньше), либо долбят по кузову (больше) - проверено на товарищах.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Тогда, получается, металлопласт предпочтительнее !
:) Вот только ресурс каков и на сколько "проходов" такие цепи сохранят свои полезные свойства ? Ведь есть понятие "усталости" металлов. Но это скорее об упругости. Возможно у пластика этот период наступит раньше, или разрыв ? Хотя по Мануалу допускается применение 9 мм цепей ! Должно быть достаточно прочно ! :( В любом случае, альтернативы пока только ДВЕ ! А выбор за водителем! |
Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
Сегодня попытался преодолеть бездорожье в коломенском лесопарке (в Москве), дорога достаточно разбита была - месиво глубокой сырой грязи. И все было бы хорошо, но навстречу вылетела Нива - ребята тоже покоряли бездорожье. Ну я как джентельмен решил уступить и взять чуть правее, а там.... а там практически грязевое болото.... 4wdLock, но... ноль эмоций - летние Мишлен мгновенно превратились в пластик, через 10 минут перегрелась муфта и зад отключился (собсно как и писали в АР)... XL встал , точней врос в размокшую грязь...:) .
Ребята на Ниве помогли - дергали с разгону раз 5 (вот здесь плюс Xl-ю , так как рывки были чудовещные, а крюк сзади даже не погнуло :)) ) Вытащили, посмеялись, поехал мыться на мойку... Итог слабый - поцарапанные родные литые диски "18 , ощущение мощного внедорожника испарились :):biggrin: . Хотя это, откровенно говоря я подозревал. Хорошая, большая, семейная машина... полноприводная :) О чем это я ? Да просто так, мысли вслух:good: |
Ответ: Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
Цитата:
|
Ответ: Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
Эх, вадетели, все вам недоджипы достаются прямо. Ужо и неохота флудить, на данную тему лишний текст.
"Вчера пытался перешагнуть лужу, нех..я не получилось тока штаны порвал, вывод херовые штаны- нет, короткие ноги-нет. О! Лужа не той ширины!" |
Ответ: Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
XL - паркетник и не предназначен для такого вида грязи. и 4wd Lock - это всего лишь маркетинговый ход.
а вообще, как вылезать из такой грязи - уже писали и даже в виде "памятки" делали. это целая комбинация педали газа, кнопки ASC и переключателя режимов. |
Ответ: Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
Цитата:
|
Ответ: Просто мысли вслух - и все же XL это всего лишь большой 4х4 авто, не более
Поехал с другом за город. Он на Паджерике. В некоторый момент оказались в таком месте, где обратно ехать влом, а впереди месиво из грязи и глины. Он попёр и я за ним. На удивление проехал, даже не поверил. Но это не драйФ, а риск быть в самому в гуаме. Повезло, но это что-то из вынужденного обстоятельства. Так бы просто никогда не полез, типа проверить. А за машинку рад, то что мне нужно.
|
Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
Ездил сегодня в лес, засел в такой грязи :)
https://out-club.ru/board/attachment...kdtmstg0tm.jpg Машина очень быстро закапывается в месиво и штатные шины забиваются грязью. Помогло только то, что практически сразу дал назад и немного по другой траектории выехал. Дорога, на самом деле, в довольно крутую горку. Туда я скатился, как на лыжах. Обратно было сложнее. |
Ответ: XL.Полный привод: что к чему...
Цитата:
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Дело в том, что на такой дороге в горку Ауту на шоссейной резине, действительно, скользко и трудно забраться. С другой резиной - без проблем.
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
на какой резине тогда надо ездить, если планируется небольшая поездка в лес, к озеру, где возможно будет подобная лесная дорога?
|
Ответ: XL.Управление в сложных условиях.
Это явно не шоссе, значит и резина типа Гудрича, ИМХО.
|
Текущее время: 09:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU