Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

в общем, отъездив на данном сабже уже больше месяца и накатав 4000 км, решил с Вами поделиться впечатлениями. впервые вчера удалось провести полноценный тест-драйв и проверить все его достоинства и недостатки.
для начала: XL у меня в комплектации S не помню какие цифры; на вариаторе который.
машину прогреваю; бензин 95 экто лукойл; ТО -0 пока не проходил, предстоит завтра. резина стандартная ёка 16 радиус; косяки все, как у всех (синий зуб,радио, пластик и т.п. по списку), разве что к писалкам претензий нет пока...

с утра дорога предстояла из тушино в черемушки, доехали быстро, максимум, который смог выжать из авто- 210 км/ч (по спидометру, на gps батарейка села), ехал на такой скорости секунд 10. на икселе это делать страшно по многим параметрам (резина, погода и проч в расчет не берутся). на такой скорости машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20. машина пугающе скачет по колеям, но пролетает стыки в дорожном полотне практически незаметно. при съезде на профсоюзную с ленинского проспекта (кто не знает, там довольно крутой поворот на 270 градусов), входил в него на скорости +/- 100 км/ч, крены кузова просто ужасающие! но это все и так понятно, здоровый слоняра, высокий центр тяжести, мягкая подвеска... тормоза перегреваются ооочень быстро, после трех интенсивных торможений тормозной путь увеличивается метров на 5-10:help: средний расход бензина на пути туда составил 26,9 литра на 100 км, средняя скорость- 71.
на этом тест управляемости закончился, хотя я все это и так знал. вывод: иксель ни разу не легковушка и ни разу не автомобиль для быстрого перемещения во времени.

теперь о внедорожных свойствах: бордюры и небольшие ямы- легко:good:
по грунту едет нормально, если не гнать. в режиме 4вд лок осилил заснеженный подъем градусов в 30 с 5 людьми на борту и загруженным багажником, что очень порадовало (думал, что не въеду):blush:
подвеска довольно-таки энергоемкая, но все равно ход не такой большой. легко вытащил из сугроба гелик, который, свесив колеса, повис на высоком бордюре...
а еще меня порадовала одна вещь: когда, объезжая по тротуару (знаю, знаю, стыдно:) ), на Минской улице следом за хондой црв (выбирал между ней и аутом), хонда слезла с бордюра (реально высоченного) так, что два раза из под днища искры были, а я совсем немного запаской цепанул:Data_204:

когда в первый снег крутился на месте, очень быстро перегрел коробку, ситема стабилизации работает четче, чем на VAGе (мое имхо)

в общем, подводя итоги, впечатления такие: ни разу не быстрый автомобиль (самый медленный из всех, что у меня были), не без косяков, но мегапрактичный и комфортный, как раз то, что мне сейчас нужно:friends:

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Да вродь не черепаха,хотя с чем сравнивать,а для быстроты и 3л можно взять!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

я тягался трижды с 3 литрами. 3литра меня объехали 2 раза (когда я был на переднем приводе), в режиме 4вд, а 3 литра 2 вд я его объехал (переключался лепестками).
все равно 10 сек до 100- это овощь (до этого у меня были и восьми, и шестисекундные машины), ощущения ооочень разные.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Это на 2.4 скорость 210 км/ч? Действительно? На ровной дороге?

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Сначала...
затем...
потом...
и наконец...
Логика вообще есть в данном отзыве???

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

И это не предел. при 180 км/ч всего 3900-4000 об/мин.(точно не помню) в запасе еще 2000 об/мин. подумайте сами

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

только не говорите, что вы его до 250 сумели разогнать ;) :)

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Не верю. Кто быстрее?
А на счет вот этого: "на икселе это делать страшно по многим параметрам (резина, погода и проч в расчет не берутся). на такой скорости машина подвластна всем ветрам, ужасно шумит, ветер свищет во всех щелях, музыку практически не слышно на громкости 20." - не согласен. Летом ехал 210 как по рельсам, но у меня то 3.0л., что шумело, так только резина штатная. Конечно, я с головой, т.к. ехал по проверенной дороге.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Забавно. А у меня абсолютно другие впечатления.
Очень динамичный с великолепной управляемостью (именно легкового авто).
А вот с комфортом наооборот слабовато. Для комфорта лучше американца или корейца взять.
Вот они как раз мягкие, валкие, с ощутимыми кренами.
У аута крены ощущаются из-за недостаточной боковой поддержки кресел.
К этому надо привыкнуть.
Даже на штатной (не очень хорошей) резине, мне не удавалось войти в поворот со свитом резины.
Экспериментирую почти каждый день по пути из дома в Москву по трассе Москва-Дон.
На подъезде к Москве есть там довольно крутой поворот с подъемом и потом спуском, на мосту (может, кто знает).
Я его даже на шипах прохожу на 150 в крайнем левом (для остроты ощущений). Но радиус у меня 18.
По мне, так абсолютно нормальные крены (не больше, чем у 1-го аута). А он намного жестче и собраннее XL.
А динамика - это вопрос субъективный.
Если сравнивать с седаном, с разгоном до 100 за 6 сек - то наверное и овощ.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Олег С, тебе не кажется, что максимальная скорость и быстрый автомобиль- понятия не совсем схожие, т.к. для "быстрого автомобиля" существуют такие понятия как разгон и управляемость, что в XL отсутствует, да 210 км/ч максималки для меня невысокий показатель
п.с. у меня стоят еще дефлекторы на окнах и мухобойка на капоте, может, и они добавляют ветру голоса...
а сработал ты, как желтая пресса, взял куски из отзыва и склеил их вместе, ну и получилась **йня, естесственно, без логики, так же, как и твой пост, который я процитировал, без вставления своих выдержек из текста...

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

я такого не говорил. говорю еще раз: максимум, который сумел выжать !по спидометру! и держать секунд 10- 210 км/ч

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

ну я о чем и говорю. смотря с чем сравнивать: до этого был хэтч, на котором я такие повороты пилил на 200. но, естесственно, подвеска была жесткая и поэтому аут сейчас для меня очень комфортный, особенно на 16 колесах с высоким профилем резины.
на лето себе ставлю 19 или 20 дюймов, пока еще не решил точно:) разгон еще больше пострадает, но по мне что 11 секунд, что 12- роли не играют...

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

по спидометру сам раза ехал 200. запас был еще, но наверно не большой. не рискнул пробовать из-за: на мкаде колейность приличная, шум нехилый от резины и аэродинамики давить начал и плюсом впереди был пост гайцев.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

нет. до 250 не пробовал, но 180, 200 и 210 без проблем.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Не знаю как там у вас с рельсами, но 2.4 и 3.0 отличаются только двигателями (иногда резиной), что само по себе не являет никакой разницы, кроме разгона. И скажу вам что ни о каких рельсах речи быть не может. на 100 и выше машину сдувает с дороги боковым ветром, либо фурой проехавшей мимо вас. Колейность, вообще ужас. Рыщет как собака ищя след. У меня и мазда 3 точно также рыщет.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

И ваащще, ваш Аут не сравниться с моей электричкой, на которой каждый день езжу, там таакииие рельсы!!))

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Во!:good: электричка Рулеззззз! и канешна рельсы!!!!!!!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

С момента покупки - 2WD выключен, только на 4WD, поэтому и не рыщет.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

владельцы ХЛей пишут обратное...пижонство! Здесь обсуждают почти внедорожник,а не спорткар...
Так вот эта как ты говоришь " **йня " получилась из твоих высказываний!!!
В отзыве полное пижонство и крайности! К чему там кто не привык???К маленькой скорости в 210 на такой машине? Кто-нибудь тебя поддержит что это для такого класса авто мало?Задумайся!
С твоих слов получается :
-машина быстрая,но медленная
-машина шумная и жесткая,но тихая и валкая в поворотах
-ни разу не быстрый автомобиль,но доехали быстро...
ну и так весь пост...

И заметь,удивил не только меня...:(

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

1. я нигде не писал, что она быстрая!!!! это твои предположения и твоя фраза!!!!!
2. шумная, ее шумоизоляция описывалась не только мной, про жесткость- снова твое предположение;) я писал про то, что она кренится хрен знает как на высоких скоростях.
3. представляешь, на небыстром автомобиле тоже можно быстро ездить... только повторять вряд ли захочется, т.к. впечатления от управляемости на скорости за 100 просто никакие:(

согласен, что это паркетник и показатели для паркетника неплохие, но я ожидал немного большего.
по весне поставлю больший радиус и резину пошире.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

как можно ожидать чего то большего за такие деньги, не пойму, на 10 тыщ евро дороже чем матрешка (мазда 3)
за такую деньгу - машинка XL класс!!!!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Проблема имхо одна - водитель ... ну вы поняли :)
Больше 100 не управляется? Может руки не оттуда выросли и в голове проблемы? Не управляется больше 100 - так ЕЗДИ 90! (ПДД еще никто не отменял.) Когда на 90 будет получаться - тогда уже пробуй больше.
PS: И про 210 - вранье. Это что, с горы?

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

нет, это я задним ходом в гору:fool:
за головой своей проследите, а руки выросли откуда надо. и опыта управления быстрыми автомобилями имею много. с том числе на кольцевых трассах;)
следите за фразами своими. не стоить пустозвонить и обвинять кого-то во вранье, если сами этого не делали. давайте с вами опустим морали и про ПДД помолчим, т.к., на всякий, по пдд у нас вообще -то 60...

а участок, на котором была развита данная скорость- ленинградское шоссе от метро сокол в центр;)

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Гонщег?
А где тогда логика? Если по вашему, машина больше 100 плохо управляется, так это какую ваву надо иметь в голове, чтоб разгонять ее до 210?

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

делать вам нечего!!
себя не бережете так пожалейте тех кто рядом с вами проезжает!!
Любите гонять и рисковать, рискуйте на закрытой трассе!!

Вы только подумайте если б вам гвоздик под колесо попал на такой скорости... до "Динамо" летели бы сметая все на своем пути (и невинных в том числе)!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Так это еще и в городе было? (Я Москву не знаю, тк был всего пару раз)
Тогда насчет вавы в голове я был абсолютно прав. У таких гонщегов-синие-писалки, надо права отбирать навсегда!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

берегу всех. в городе вообще не гоняю. это был единичный исключительный случай;)
а так только адм :punish:

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Себастьян проконсультируй плиз.у меня тож матрёшка.хочу автомобиль помягче и посматриваю в сторону паркетников в частности в сторону xl .Оправданы ли мои надежды?И ещё ктонить сравнивал xl с x-trail ом по мяккости и комфорту подвески?

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Сам не ездил но думаю x-trail точно мягче.. во всех журнальных тестах где участвуют X-trail говориться о его мягкой подвеске...

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

дело в том что я тестил трёх литровый xl а там тапочки низкие и жёсткие.а на 2.4 они вроде как другие.вот и тешу себя надеждой вдруг он по мягче будет.просто после матрёшки хочется чё нить менее зубодробительное.вот и маюсь xl сцуко красивый а x-trail вроде комфортней

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Да нормально 2.4 на 16 колесах,только резина гавно протектор тракторный,на лето 17 поставлю,машина полюбому мягче мазды,но жостче,мегана-2{у меня 2 авто},хотя привыкаеш быстро,зато как хl в повороты влетает,это кайф!

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Новый X-Trail не знаю. А старый - где приборы посредине - у моего другана. Гамно тачка! Нет никакого сравнения по мягкости с ХЛ (если, канешна, по открытым люкам не ездить...) XL на 16 резине типа Чайки плывет. Тока не перекачать колеса.:)

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Новый Трейл - очень мягкий, но и более валкий, по ср. с ХЛ- больше заточен на бездорожье.Зато проходить на нем повороты, что называется "на ушах", не очень то хочется(ХЛ- больше driver`s car- "автомобиль-провокатор" с элементами внедорожной подготовки). В Трейле нью вся ходовая собрана на изолирующих дорожные вибрации подушках: даже по сильно пересеченному рельефу идет почти не пробивая подвеску и ход подвески - значительно длинней=>проходимость,мягкость, валкость. У ХЛ - короткоходная подвеска=> жесткость, но большая устойчивость в поворотах.

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Не знаю, я пересел на 2.4 с Эскудо,скажу вам често, Аут просто реактивный по сравнению с ним:) Про стойкость в поворотах сказать сложно, потому что у меня колеса на 18 стоят,резина 225/55. Но все те стыки, которые на эскудо не ощущал-теперь ощущаю, и во многих местах где я раньше ездил,теперь не еду. Думаю, подвеска у аута не такая долгостойкая

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

мда.всё больше склоняюсь к X-Trail у.старею наверное:cray:

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

У моего брата (в Волгограде живет) X-TRAIL :friends: ездил я на нем по городу ....... что могу сказать :punish: не хуже не лучше :Data_57: просто не понравился и всЁ:biggrin: да и внешне XL смотрится значительно солиднее :biggrin:

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

Да таже витара нов,для бездорожья лучше трайла,только какой дурак полезет в гавно на паркетнике с краш.бамперами,а на трассе хl круче едит чем трайл,да и мотор у трайла в базе дохловат 2.0,а у хl 2.4{170л.с.},ну и вид у хl солидней

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

От отзыва осталось впечатление, что на джипе(паркетнике, не суть) автор не ездил до этого. Для паркетника крены очень не большие и управляемость очень достойная. Если сравнивать с 5-6ти секундными машинами, то Аут конечно ооочееень медленный, но если сравнивать не со спортом,а с другими паркетниками, то вполне динамичный. А на бездорожье наоборот, Х-трэл и Рав4 поинтересней будут..

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

рав 4 на бездорожье интересней????? :Data_57: ты че? у него в вискомуфту такое г..но залито что он через 10 метров по небольшой колее встает и мигает всеми лампочками на торпедо, мы полчаса ждали когда он в себя придет и вывезет нас

Ответ: Впечатления владельца ХаХаLя 2,4
 

:+1_24: Рав на бездорожье не ездец!

С чего вы взяли, что Витара на бездорожье лучше трейла? Она здорово цепляет защитой раздатки за грунт и закапывается - у 2-х знакомых Витары нью, обе сажали на брюхо, даже понижайка не спасала. Зайдите на форум нового Трейла , посмотрите в каких гумнах они лазают! У них для этого есть практичненький пластиковый обвес по периметру кузова .Авто ,если и не выдающееся с точки зрения дизайна, но является передовым с тех. стороны (много всего полезного понатыкано) и достойно уважения. Так вот , еще (я был там до середины осени) на трейловском форуме никому не удалось посадить машину намертво (в т.ч. и мне). А рядом крузаки и пр. в песок закапывались, мама не горюй! Кто сказал, что двигл.2.0 у трейла слабоват? Это потому, что вы вычитали про 140 л.с.? Так вот, 140 140-ка рознь! На трейле тот же вариатор, что и на ХЛ, кроме того есть там кнопочка такая- "спорт": нажимаешь, и из работы коробки исключаются 5 и 6-я ступени, коробка переключается намного быстрее, с Витарой и близко не стояло!:cray: