Дело о перегреве и пробочке
 

У меня тут недавно XL закипел. Из симптомов - перегрев, выгнал антифриз в расширительный бачок выше уровня MAX, даже вылилось немного. Он конца 2007 года, CVT 2.4.

Показал его дилеру (Рольф ЮГ), они с ним повозились и сказали, что дело в пробочке, которая на радиаторе. Говорят, мол, воздух подсасывает, из-за этого вероятно образование пузырей в системе охлаждения, из-за этого перегрев. Мы, говорят, выкрутили-почистили, поставили на место. Если эффект повторится - обращайтесь.

Я успокоенный немного поездил, и снова поймал его на начале перегрева. Заглушился, залез под капот, прислушался - пробочка "песенки поёт" опять. Вынимал её, смотрел. Резинка на ней "нецелованная", почему она пропускает - хрен её знает. Позвонил в Рольф, потребовал сатисфакции. Они предложили начать с гарантийной замены пробки. В пятницу поменяют - посмотрим, что и как.

Советую всем посмотреть-послушать, может ещё у кого пробка "подсасывает". :(

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Кстати, не обязательно в пробке дело ;) Сними ее вообще и поездий-понаблюдай....Пробка нужна для создания давления в системе и если ее не будет много воздуха у тебя не насосет ;)
Антифриз давно менял?
А причинами могут быть :
- грязный радиатор (промой его в первую очередь!!!! снаружи, а потом если что можно и внутри при смене антифриза)
- термостат (заедание штока как правило, он не открывается или подклинивает при работе)
- водяной насос (или помпа)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Грязный радиатор - так ведь эффект-то плавающий. Если дело в грязном радиаторе - так постоянно бы грелось.
Термостат я подозревал с самого начала, но Рольф Юг сказал, что он в порядке.
А вот водяной насос или помпа - хз. Надо смотреть.

Мне кажется, что дело всё же в пробке. Её прямо слышно как она воздух пропускает.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Ну поменяй, дело - копеечное ;)

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:44 ----------

Да и без пробки попробуй - я выше писал...то что не будет давления - не критично, главное факт установить.....

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

В пробке в принципе можетбыть дело, только мне кажется сам перегрев может происходить не из за подсасывания воздуха, там избыточное давление как он пудет подсасываться??
А вот что из за пропуска не создается необходимое давление, вселедствии чего антифриз закипает при более низкой температуре, образуются пузыри и далее перегрев, вот как то так.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Пробка - выпускной клапан посредством которого стравливается воздух при избыточном давлении в системе охлаждения. Излишнее давление в с очень большой долей вероятности - пробой прокладки ГБЦ, тем более машина у Вас уже кипела.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Пробка держит давление.
От давления зависит температура закипания и в частности перегрева.
Приблизительно: чайник высоко в горах закипает при более низкой температуре.
Есть пробки "тюнинговые" - расчитаные на стравливание избыточного давления в условиях жаркого климата или спортивной езды.

PS без пробки авто будет сильнее грется чем с ней, поэтому если пробка не держит - считай что ездишь без нее.

PS PS кстати пробками радиатора в нашем клубе еще не заморачивались... а ведь ralliart такие хорошие делает... ;)
к сожалению, изображение утрачено

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Верно, но ОД не нашёл никаких проблем с системой охлаждения и мотором. Оно и понятно, у меня как выскочила пиктограмма перегрева, я сразу - к бордюру и глушить мотор. Так что прямо вот кипения как такового не было.
ОД сказал, что виновата пробочка. Поскольку случай гарантийный, начнём с неё.
Спасибо за советы, буду задавать вопросы Рольфу. :friends:

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

У меня такая хрень была.Включаю климат температура лезет вверх.Поменял термостат в итоге то же самое.Потом разобрал переднюю панель (машина не Аут но принцип у всех один) ,и охринел!!!! Между двумя радиаторами реально бетонная стена с пчелами и мухами,пухом,грязью и тд.Разобрал,заехал на мойку в эту щель налил химии,бесконтакта и ждал 10 минут .Потом смыли и еще раз по новой.Грязь летела кусками снизу))) Завел машину ,температура уехала сразу назад.Через сезон сменил радиатор так больше его промывать смысла не было.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

В конечном итоге ситуация такова:
диагностирован перегрев двигателя, пробой прокладки в районе третьего цилиндра. Под замену "голова", все уплотнители, а так же кольца. Всё по гарантии. Первопричина перегрева не установлена.
Сейчас машина в ремонте.
Мастер - Д.Каранфилов (Рольф Юг)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Прикольно... а с первого раза поди такое незаметно.:Data_57:

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Вот и я малость удивлён, что они мне там при первом обращении втирали. Зато теперь у них не было путей отмазаться: сами неправильно диагностировали поломку.

Перегрев двигателя 3.0
 

Доброго времени суток.
Случился у меня перегрев двигателя, ехал спокойно, не агрессивно с включенным климатом. Машинка сначала начала тупить, рывками двигаться, потом показала максимальную температурную шкалу. Я сразу врубил печку на максимум температура пришла в норму за минуту максимум за две. О чем эти перегревы могут говорить:
1. засорен радиатор?
2. термостат навернулся? (как проверить в походных условиях)
3. антифриз потерял свои свойства?
4. иное...

зы. по форуму искал но для 6b31 не нашел ни одного перегрева. или плохо искал. помогайте пожалуйста

Re: Перегрев двигателя 3.0
 

Уровень в бачке нормальный?
Не засорен радиатор?
А термостат чтоб проверить нормально, снимать нужно ,кипятить!

Тут https://out-club.ru/board/showthread...=3817&page=153
последний пост с намеком на перегрев

й
 

В pdf-rt мануал к 6B31 - система охлаждения двигателя.

Может влиять негерметичность пробки радиатора (не держит давление).
Дело о перегреве и пробочке

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

не верил что может так влиять засоренность радиатора, промыл керхером не сильно и температура больше не росла и пропали плавающие обороты при включеии вентилятора. Эх если б все глюки так просто решались. Всем спасибо.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

похожее было......ехал в пробке, все ок......решил первый раз включить климат на авто.......до сих пор просто температуру тыкал......минут через 5 датчик температуры сработал......вырубил климат, все ок, температура начала падать......больше не врубал климат и больше перегрева не было..... :)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Вчера еду в пробке, климат установлен на 25 градусов, температуру за бортом показывает 46 градусов. Смотрю за шкалой ОЖ в течение 1 часа выросла до критической отметки, выключаю климат и температура в течение 1 мин возвращается в стандартное положение. Кто что посоветует?

й
 

Смотреть и мыть радиаторы от грязи и пуха тополиного.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

100% предыдущий совет!;)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

присоединяюсь к вышесказанному!!! первое лето и пух... пробег 7000 км и уже....
https://out-club.ru/board/attachment...bsbzu8efcg.jpg

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

у меня XL 3.0 стоит "вебасто", таким купил, покупал зимой, проблем так скажем не было, только показалось, что долго нагревается салон без "вебасто", прочитал на форуме говорят что это проблема 3-х литровых из-за расположения нагревателя. Ну вот начало типлеть и вдруг у меня температура начала прыгать то уменьшаться то увеличиваться и в конце концов загорелся ЧЕК -перегерев,выключил двигатель и через минуту снова завел , ЧЕК горит но температура ОЖ показывает в норме. Потом сбросил ошибку поехал потихоньку следя за температурой, доехал до дому. Тут я начались танцы с бубнами, (после каждого действия снимал клеймы и сбрасывал ошибку ЧЕК)
1)проверил работу вентилятора- в норме срабатывает вовремя,
2)заменил крышку радиатора,
3)заменил термостат,
Само собой каждый раз пытался выгнать воздушную пробку, путем жулькания всех патрубков и постановки машины вверх носом под наклоном.
и наконец-то решил поменять ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ,
и ЭВРИКА все пришло в норму,
посмотрел на старый на не был какой то черный с твердым налетом с белой накипью, сам то он весь медный, думаю он еще рабочий из-за этого нелета наверника плохо контролировал температуру, закинул его в раствор лимоной кислоты только через сутки вся эта гадость отвалилась.
На данный момент и мотор стал как-то мягче работать, и стал быстрее прогреваться .На всякий случай поменял антифриз, ну чтоб уже наверняка.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Дабы не плодить темы добавлю свой отчет тут.
Симптомы: Выдавливание ОЖ в расширительный бочек, при остывании не возвращается и верхний патрубок остается пустым, как следствие перегрев двигателя.
Пробег на момент данного трабла 170 000 км.

Все на самом деле оказалось печально.....
начну по порядку:

Предпринятые действия:
1. менял пробочку....не помогло
2. менял термостат....не помогло
3. промывал радиатор снаружи и внутривенно....не помогло
4. пробывал ездить с печкой....не помогло
и когда меня все за..... ...надоело я открутил пробочку с радиатора на холодную и начал плавно газовать, дабы не выплескивалась ОЖ иииии.....вот и момент истины ...на повышенных оборотах начала подниматься из горловины мелкая пена(данную операцию лучше делать вдвоем-один газует второй смотрит, а потом наоборот и сравниваем впечатления :) ).
ИТОГО: пробой прокладки ГБЦ а из-за того что месяц периливал антифриз и видимо опустошал ГБЦ от тосола, то и ГБЦ повело!!!
ИТОГ: ГБЦ на замену , прокладка на замену, масло и тосол на замену.

ИТОГО в РУБЛЯХ в дружественном сервисе:
1. прокладка 1679 руб.
2. прокладка клапанной крышки760 руб.
3. сальник коленвала 465 руб.
4. ГБЦ снять/установить+регулировка клапанов 13485 руб.
5. стаканы регулировочные 13 шт 3900 руб.
6. антифриз зеленый 1750 руб.
7. масло Fuchs 1997 руб.
8. ГБЦ б/у 10000 руб.
ВСЕГО НАБЕЖАЛО: 34036 рубликов.

Вот как то так :)

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Неприятная история, в чем причина этой проблемы ? Может тосол не вовремя менял или как?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Все ТО своевременно, согласно регламента!
Прокладка ГБЦ расходный типа материал и имеет срок службы.
Одна из причин выхода из строя прокладки ГБЦ это не качественное топливо.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

тоже самое испытал прошлой зимой , откуда взялся пробой прокладки ГБЦ осталось тайной , правда ремонт вышел подешевле около 20.000 , делал в http://mek1.ru/

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

А пробег какой был не помнишь?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

заметил где то на 120.000 но не понял и продолжал ездить , а отремонтировали где то на 140.000 .

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Опиши симптомы начала болезни, чтоб быть на чеку...

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Симптомы: Выдавливание ОЖ в расширительный бочек, при остывании не возвращается и верхний патрубок остается пустым, как следствие перегрев двигателя.
Пробег на момент данного трабла 170 000 км.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

симптомов не было никаких , просто как то заглушил двигло и ждал человека , была ночь на улице тишина, в машине тоже , услышал тихое бульканье с интервалом в секунд 7-10 , начал искать и нашел что в расширительный бачок потихоньку выходят воздушные пузырики. Завел двигло , попросил товарища погазовать до 30000-4000 оборотов , и тут пузырьки ускорились 1-2 шт в секунду. Если бы не тишина(при работающем двигле не слышно вообще) то и ездил бы до сих пор и возможно не заметил бы.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

И у меня такая же проблема ( Посоветуйте разборку или человека на форуме, чтоб купить ГБЦ?

У меня настолько сильно травит, что расширительный бак заполняется полностью и травит ОЖ из под пробки, орашая все подкапотное пространство.

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Такая же беда, нужна ГБЦ, пора уже оптом брать, по моему это какая то беда для 2,4

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

мне ГБЦ не меняли,был пробой прокладки ГБЦ, прокладка стоит разумных денег 1000 рубликов в среднем , вот номер 1005B451

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

А у вас лампа перегрева загоралась хоть раз

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

еще и с пиканьем БК,

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

У меня сейчас появилась подобная проблема - ОЖ выдавливает в расширительный бачок, а обратно не всасывает. Предполагаю, что проблема не в прокладке ГБЦ, т.к. полгода назад было тоже самое и само собой прошло. Пол-года никаких проблем не было, сейчас опять выдавливает в расш. бачок. Пузырей в расширительном бачке нет (или не вижу). Кстати температура всегда в норме - перегревов не показывает, выше половины шкалы не поднимается. Пробку радиатора менял. Вот смутило меня сегодня то, что за 20-30 мин. простоя с заведенным мотором и подгазовыванием не разу не включился вентилятор, как проверить его? (при вкл. кондиционера оба вентилятора запускаются) В чем еще может быть дело?

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

попробуй так , правда я использовал обыкновенный детский надувной шарик обмотав его плотно изолентой в месте натягивания на расширительный бачок, проехал 10 км ,открыл капот и увидел надутый шарик .http://www.youtube.com/watch?v=UnrctLz_x5g

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

Попробую, если надуется, это однозначный приговор прокладки ГБЦ?
Про вентиляторы пока не пойму, почему не включаются, их то как проверить?
Еще, антифриз 2,5 года не менял, вроде он 4 года служит (заливал оригинал).

Re: Дело о перегреве и пробочке
 

У меня в холодный период проблем нет, но как становится жарко +обороты выше 3000 то недели через две начинает греться вследствии недостатка ож, если ездить и не давать выше 3000 то вообще можно месяц ездить, пока прокладку не менял