Outlander. Загорелся "check engine"!!! Ошибки БК.
 

Уважаемые авто-ритеты!

Предисловие.
Out 2.4 AT, пробег 24500 км, при активном нажатии на педаль акселератора в диапазоне оборотов 3000-5000, двигатель начал подергиваться и загорелся "check engine". После звонков в Рольф-Димант/Химки был получен ответ: однозначно свечи. Так тому и быть, сегодня купил комплект родных свечей и ключик. Поменял быстро, после чего провел тест на разных скоростях и режимах, подергивание двигателя пропало, а лампочка "check engine" продолжает гореть. Отключать аккумуляторную батарею не очень хочется, потому как потом придеться около 100 км проехать для автоматической настройки бортового компьютера.

Вопрос:
подскажите чайнику как можно без использования специальных приборов обнулить (сбросить) ошибку "check engine", которая отображается на приборной панели?


P.S. если где-нибудь эта тема уже обсуждалась, просьба не пинать ногами, а просто киньте линк.

??? Сто километров проехать? Не заморачивайся, просто скинь клемму на время.

Bezbo
заправь свой аут, 98 бензином, может у тя в инжекторе говно како застряло, так оно пролитит и всё

Pavel
А какая разница каким бензином заправить если в инжекторе г..но? :shock: Как это может повлиять на его удаление?

Иван
:lol:

Иван
мне так на ТАзе советывали на сервисе, можно заправку на время поменять))
И кстати помогало))))
а лучше промыть его, инжектор на сервисе

Pavel
никогда больше не ездий на этот сервис!

параллельно мог полететь лямбда зонд, проверь на сервисе.

Иван
да я и не ежу)))
это я про ТАЗ, бывший

Так же хотелось бы узнать про СБРОС лампы SRS - загорелась после установки сабвуфера, если кто знает как))) Живу далеко, до сервиса тока самолетом а это туд-обратно 150к... Звонил им, сказали приезжайте на диагностику... Сброс клемы не помог.

Сброс клеммы не поможет - там EEPROM - надо MUT-II - считать ошибку, стереть - посмотреть не появится ли снова.

Если при установке сабвуфера не скидывали клемму с минуса - скорее всего ошибка по питанию SRS.

Хотя могли какой-нить датчик задеть - их дофига.

Тоесть самодиагностики нет?
и при устранении ошибки она сама не удаляется?

Это не баг это фича :D :D :D
Горящая лампочка SRS не мешает работе системы - она просто информирует что была ошибка. Если ошибка самоустранилась - инфа в памяти осталась чтоб можно было диагностировать плавающие неисправности.

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

Вчера была таже проблем.check engine" Поменял свечи скинул клемму на горячем моторе на 3 минуты . Потом даёш работать мотору 10 минут холостых.Можно ехать.(совет главного инженера по гарантии.Бывший одноклассник врать не будет)Заправляюсь на "BP" АИ-98.

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

правельно говориш я также делал

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

сегодня загорелась эта check engine. приехала в Рольф, диагностика показала не свечи, а катализатор, замена которого на вскидку стоит 40 000р. и по гарантии это не меняют - типа, *сами виноваты* в своем бензине (заправляюсь на Лукойле 95-экто). поскольку машине пробега всего 13 тыщ, то велели оставить машину, будут сделаны какие-то фотографии, которые потом будут куда-то отосланы, и, быть может, при таком пробеге всеж не *сами виноваты*. короче! фигня какая-то. обнулят когда посмотрю сколько пробегает, но настроение грустное.

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

Катализатор выкинуть нафиг и все.

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

Vladimir Так нельзя, надо мозги перешивать, а этого диллер не делает!

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

Катализатор по идее должны менять по гарантии при наличии чеков за бензин! но это по идее! Меняют не все! Например Ford и Toyota не меняют никогда! Из Рольфофских 100% меняют по гарантии у Mitsu и Хундай! Но это зависит от случая и мастера! Я уже писал, что у моей знакомой была такая ситуация - тоже почти новый в то время Аут, загорелся "чек"! Ей поменяли в Рольфе Диамант Алтуфьево по гарантии, но предупредили - заправляйтесь АИ-92 и сохраняйте чеки! Я так и делаю!
Но есть еще одно "но" - как мы все знаем, Рольф одна из "надежнейших и стабильных компаний", поэтому с этим вопросом могло произойти тоже самое что произошло с вопросом доп. оборудывания!

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

они не дают письменных рекомендаций про 92-ой бензин, а в руководстве по эксплуатации написано 95-тый. и что с этим делать? кстати, после обнуления лампочка загорелась через 2 дня. поскольку на ТО записалась 12-го февраля, а результаты отправки фоток катализатора будут только через 2 недели, решила на свой страх и риск ездить с лампочкой, хоть нервирует необычайно :beee: но, надеюсь что ты прав и поменяют. ибо нефиг! чеки все есть, а толку то... :cray:

Ответ: Как сбросить ошибку "check engine"?
 

они и не дадут таких рекомендаций письменно, для того чтобы в таких ситуациях действовать по своему усмотрению. проще говоря в любой момент можно отказать в гарантийной замене.
я отъездил на АИ-92 30 тыс. км и тьфу-тьфу-тьфу. но даже 92 не лью Экто!

Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

зайди на сайт Анкара, там по моему диагностика ваще халявно- бесплатная,
или клемму от аккумулятора отключи, тем самым обнулив ошибку.

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

лямбда датчик ИМХО, менять надо

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

stomms
я в шоке вы в курсе сколько ошибок (неисправностей) может выдать чек?

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

+1

Паша, сгоняй в Анкар или техниксу звони.

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

мне считали код ошибки - передний катализатор
убрали, сказали ждать, если появится снова подъехать

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

главное, если машина на гарантии, сделать отметку в истории об этой теме

Ошибки P0171 & P0134 - помогите
 

Кто нибудь сталкивался?

P0171 FUEL TRIM TOO LEAN
P0134 OXYGEN SENSOR (FRONT) NO ACTIVITY

Ответ: Ошибки P0171 & P0134 - помогите
 

P0171 - Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1 - возможные причины: негерметичностьсистемы впуcка/выпуска, системы подачи воздуха на выпуск, датчик расхода воздуха (MAV/VAF), давление топлива/топливный насос, форсунка(и), подогреваемый кислородный датчик

P0134 - Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика - возможные причины:Обрыв цепи, температурный режим датчика, подогреваемый кислородный датчик; Кислородный датчик 1, банк 1 - нет отклика - возможные причины: Проводка, кислородный датчик.

Ответ: Ошибки P0171 & P0134 - помогите
 

После смены АЗС (до этого заправлялся на Лукойле) проблема не тревожит (Check Engine сам потух)

Загорается "CHEK ENGINE"
 

Может у кого такое было, так подскажите.

Третий день подряд такая история

1. День первый: уехал на работу все в порядке, на обратной дороге заправил как обычно 92 бензина 35 л, потом заехал в магазин купил тротуарной плитки размером 50*50 - 20 шт (общим весом где-то кг. на 400) заехал во двор, перевел рычаг КПП в положение "Р" и уменя загорелся "CHEK ENGINE". При этом машина работала без всяких сбоев и посторонних звуков. пробег за этот день составил где-то 100км. Сразу замаричаваться не стал. Заглушил, потом снова завел "CHEK ENGINE" все также горит, а машина работает как и прежде изумительно. Подумав, что утро вечера мудренее решил пойти покушать, а потом пойти развираться с ентой хренью. Через примерно час вышел завел - "CHEK ENGINE" все также горит авто работает без сбоев. Осмотрев моторный отсек, все возможные штекера на датчиках ничего необычного не увидел. Решил что это глюкнул компьютер - решил сделать ему апгрейд, то бишь перезагрузить. Снял плюсовую клемму аккумуляторной батареи на 40 секунд, затем поставил ее на место, завел авто - РАДОСТЬ "CHEK ENGINE" гореть перестал. Правда пришлось восстанавливать настройки магнитолы, но это мелочи.

2. День второй: Поехал на работу, затем обратно домой пробег еще около 100 км. Заехал во двор - мля опять таже фигня - загорелся "CHEK ENGINE". Замарачиваться не стал - сразу сдернул клемму аккумулятора и через минут пять поставил на место. Результат: "CHEK ENGINE" погас, но холостые обороты стали на уровне 400-500 об/мин и нестабильные. Прочитав в мануале, что при смене аккумулятора надо обучить компьютер "правильному ХХ" (стр. 8-24 мануала), сделал как там написано - результат: все ОК.

3. День третий: Вчера возращаясь с работы домой (пробег за день около 60 км), на скорости 60 км/ч перескочил "лежачий полсмен" (кстати каждый день приходиться через них ездить тем же макаром, потому-что они невысокие и широкие, при их переезде работает принцип чем быстрее, тем ровнее) и у меня опыть загорелся "CHEK ENGINE". Вечером опять сделал апгрейд компу, настроил ХХ по манулу - все ОК.

:help: Вопрос ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? :Data_57:

Если у кого такое было подскажите! Если сегодня поеду домой и опять случится та же фига, то наверное придеться ехать в сервис на компьютерную диагностику к официалам (кроме них у нас мотор-теста по АУТам нет ни у кого). А Я ТАК ЭТОГО НЕ ХОЧУ.
Всем заранее спасибо.:friends:

Ответ: Загорается "CHEK ENGINE"
 

О том, что это может быть скажет только код ошибки в компьютере
Тем более машина новая. Путь один - с возмущением обратно где брал:
продан некачественный товар!!!

Ответ: Загорается "CHEK ENGINE"
 

Вчера в очередной раз загорелась лампочка (после 7 минут после начала движения и 15 км пробега)
Сегодня съездил на мотор-тест выяснили, чо показывает перегрев катализатора. Принято решение удалитиь катализатор из системы выхлопа. Вечером поеду делать - завтра отчитаюсь. Цена вопроса мотор-тест 500 руб + удалить катализатор 1000руб = 1500 руб и забыли этот геморрой с катализатором навсегда + добавили двиглу свободы выдоха ВГ и наплевали на все нормы СО.:good:

Ответ: Загорается "CHEK ENGINE"
 

Вообще все закончилось тем, что я во среду встал на трассе и заглох насовсем. Далее на эвакуаторе в сервис к официалам. Выяснили, что свечи на выброс и катализатор умер (развалился) насовсем. После двухдневных походов в сервис и напрягая как только возможно всех начиная от манагеров и заканчивая директором всего этого заведения послали запрос в Москву на подтверждение гарантийного случая и дали тестовый Лансер пока до понедельника, а потом обещали его заменить на тестовый же Аутлендер. Если гарантия подтвердится, то в лучшем случае новый катализатор будет недели через две, в худшем через 60 дней. Причину поломки обосновали заправкой некачественного топлива. Свечи однозначно придеться менять за свой счет. но это мелочи(2500р) по сравнению с ценой нового катализатора (около 35000р). :(

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

Если горит "чек" срочно нужно обращаться на сервис, так как имеется обратный счетчик бробега, в случае если бробег будет более 100 км можно слететь с гарантии при замене катализаторов. В 90% случаеев при загораннии "чек" идет прибивка свечей. Замена свечей эту болезнь лечит.

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

Мек1 Мрузовский пер. д.12
Я там делал вообще не дорого, но если у них "болезнь лечишь", то обычно бесплатно.
Только к нему обязательно записываться по тел. 8-916-196-2928 Дмитрий Юрьевич

Ответ: Приехал!-"check engine"?, что делать?
 

Читайте сюда https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4282

Датчик положения педали акселератора!!!
 

Приветствую Всех форумчан!
В мае 2007 года купил 3-х летний Оутлендер, 2.4, 4 ВД, механика.
Два месяца ездил и радовался. Проехал 5 тыс. км.
Неделю назад стал переодически загораться на приборной панели значёк "двигатель". При этом обороты больше 2 тыс. не развиваются. В книжке прочитал - так и должно быть. Компьютер производит блокировку, что бы движок не перегрузить.
Повторюсь: неисправность эта плавающая, то она есть, то её нет!
Первый раз в сервесном центре - автокомплекс "Регинас" ничего не обнаружили, а сегодня вывели диагноз: НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - ЗАМЕНА.

Пролистал форум и ничего не нашёл!
В каталоге тоже не нашёл такой датчик.
Похоже я первый такой.

PS: В сервисе назвали цену - 16 тыс. руб!!! И ПОД ЗАКАЗ!!!
Взял Тайм-Аут.

Ответ: Датчик положения педали акселератора!!!
 

сочуствую, таких проблем не видел.
посмотри сравни у основных поставщиков екзист, анкар - может у кого и есть в наличие да и дешевле