Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1509525200


Интересно уточнить - металл пробки мягче резьбы поддона ?

Поскольку было такое сообщение:
И это было бы правильно, если пробка быстрее изнашивается чем резьба поддона.
Было где то сообщение ранее, может найду, жаловался владелец что после ТО, в дороге уже, заметил течь масла, стали подтягивать пробку, резьбу сорвали. Что то там с поддоном делали. Короче прикиньте танцы какие были, не позавидуешь ..

Да и сам я пробку сколько раз крутил. Резьба на поддоне не глубокая и поддон наверное тонкий. Вот чуть чуть пробку ключем подтягиваешь и видно как поддон "изгибается". Так что прокладка одно-разово сминаемая там не зря - уже при малых усилиях такая прокладка сминается. То есть не нужны большие усилия чтобы быть уверенным что не потечет.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316
 

Очень частое явление вытягивание резьбы на пробке. На складе всегда штук 10 держим.

Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Привет. При очередной замене масла, после снятия защиты двигателя обнаружилось подтекание масла из-под пробки. Честно говоря, всегда меняю сам, и последний раз сорвал резьбу на пробке. Благо, быстро нашел неоригинальную пробку (14х1,5) недалеко от гаража, закрутил и поехал. Катался 3 месяца - 8 000км. Решил заменить масло, по причине плохой погоды заехал в сервис.. и вот. Слилось чуть больше 3-х литров. На щупе ниже min где -то на сантиметр. После осмотра отверстия картера механик сказал, что резьба еле живая. Прогнал метчиком, подобрал и закрутил другую пробку. Вроде держит. Но на следующую замену предупредил - ищи, говорит, новый поддон. Резьба может не выдержать. Кто сталкивался с такой ситуацией?

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

ИМХО перезать резьбу и искать или вытачивать под нее новую пробку.
Не знаю, можно ли найти б/у поддон.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

То же думаю вместо 14 сделать 16. Может , кто делал? Ну и замена поддона, это понятно, выход. Но хочется по-бюджетней.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

если не секрет , как сорвать то смогли резьбу и меняли ли каждый раз шайбу под пробку или старую оставляли ?

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Да вот смог! Причем, на предыдущем C-Crossere тоже срывал! Все кажется, что надо еще чуть-чуть подтянуть. Но после установки новой пробки, масло менял еще раза 4, пока не продал Думаю, сервисмены хотят меня развести чуток. Ну а вдруг нет?! Шайба всегда новая.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Была аналогичная проблема.

не получится т.к. наружный диаметр трубки в которой резьба нарезана чуть больше 16мм. (См фото).https://out-club.ru/board/imagehosti...e45e1f4a0e.jpg
Дело в том что сама пробка "пластилиновая" и резьба, как правило срывается на ней, а не на поддоне.
Официалы рекомендуют после 4х замен масла менять пробку.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Виталь, привет! Мне кажется самый оптимальный вариант на снятом поддоне расточить отверстие под ремонтную гильзу с резьбой, которую вставить и обварить. Жалко что не у всех есть такие возможности: рассверлить отверстие, выточить гильзу (вставыш) с резьбой и обварить

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

@Электромеханик, Привет, Володь!
Отличное решение, нужен только токарь, ну еще сварщик. Думаю любой жестянщик без проблем полуавтоматом вварит втулку, и поддон стальной на АУТЕ как раз.
Я думаю в городе топикстартера это не проблема).

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Виталь, просто из богатой практики во времена давние приходилось изощряться. Многие клубники назовут колхозом, но это на самом деле дешево, надежно и при соответствующем исполнении лучшего и дешевле варианта не вижу. Перерезать резьбу-утончать стенку родной вваренной заводом втулки, есть ли смысл?+еще подбирать прокладку.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

@Электромеханик, Володь, найдешь б/у поддон с нормальной резьбой - очень хорошо! Новый - дорого.
Ну а тут какой колхоз!? Как выяснилось стенки тонкие. Наверное единственное правильное решение, если ремонтировать.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

@serый, какую прокладку ставили, под пробку??

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Добрый вечер тезка! многие тянут пока тянется вне зависимости от длины рычага ключа. Родные прокладки мягкие, легко сминаемые, поэтому и тянут до упора (возможно)

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

@Электромеханик, Приветствую!
Получается уже, как минимум, второй случай, где то было одно сообщение.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Масло менял раз 5.5-7.5т.км, пробег большой, руку набил можно сказать.
Ставишь новую прокладку сливной пробки и чувствуешь как она призатяжке проминается -стоп значит.
ИМХО когда старые прокладки используют, тянут и срывают.

Было где-то, что вытягивалась резьба на пробке поддона со слов оф. дилера.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Правильное решение, прислушайтесь, дешево и надежно !

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Только сначала технологию хорошенько продумайте.
Резьбовая втулка закреплена (приварена) на треугольной косынке, а косынка уже приварена к стенке поддона, похоже не точечную сварку.
Если присмотреться на картинке можно разглядеть.https://out-club.ru/board/imagehosti...ee9e1c2e44.jpg

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Для профилактики (предупреждения срыва) я бы предложил:
1. Запастись динамометрическим ключом и затягивать пробку рекомендованным моментом
https://out-club.ru/board/imagehosti...f59518e35d.jpg
2. Купить запасную пробку, и если старая пробка не вкручивается в поддон от руки, значит резьба "поплыла", смело без сожаления выбрасываете ее и ставите новую. Перед этим желательно почистить резьбу в поддоне метчиком.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Здесь описан способ как выкрутить пробку с сорванной резьбой

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Мысль верная. Но можно сделать футорку - наружная резьба например 16, внутренняя 14 (под пробку), можно даже латунную. Футорку в поддон посадить на анаэробный клей-герметик (красный, тот что делает не разборное соединение). Варить ничего не придется.

Re: Повреждение резьбы поддона картера двигателя
 

Или 12 и новую латунную пробку.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Добрый день. Наконец то я нашел тему сорванной резьбы в поддоне картера. После очередной бесплатной замены масла в сервисе решил посмотреть с ямы что там да как и увидел подтекание масла с сливной пробки. Соответственно решил подтянуть но пробка крутилась бесконечно, при попытке открутить пробка крутилась на одном месте. И тут начались пляски. Короче пришли к тому что надо высверливать пробку, по другому ну никак. Сверить пришлось очень аккуратно чтобы не повредить резьбу на поддоне, сверлил 4 часа. Потом прошел метчиком резьбу в поддоне и закрутил новую пробку с герметиком. Проехал 20 тыс. км подтеков нет, но масло меняю теперь насосом (вакумом) через верхнюю заливную. Но думаю позже приварить гайку к поддону и закрутить болт с шайбой.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

У ВАГ пробка меняется при каждой замене масла. По хорошему нужно хотя бы каждый 3-4 раз менять ее. Резьба сильно вытягивается.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Можно было снять поддон и высверлить на станке. Или выкрутить попробовать, на снятом поддоне всяко удобней. Это я к тому, что всяко ушло бы меньше времени, да и удобней в работе.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Немного не понимаю как там можно с дикой силой тянуть пробку на нашем поддоне картера, поддон в "зюзю изгибается". Имхо . :)

Из за этого сразу вспоминаешь что штатная прокладка пробки сминаемая, разово-сминаемая штукенция, видно что сминается при вполне незначительных усилиях, но не течет, и поддон не изгибается. А не сминаемую прокладку - шут знает с какой силой надо тянуть, вот и тянут на всяк случай "до упора своего представления". И, как я понял, пробку делают либо из мягкого металла, либо чуть с "прослабленной" резьбой, что бы резьба рвалась при сверхусилии на пробке а не на поддоне, с целью не повредить поддон.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Пробки из мягкого металла.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Как говорят хочешь сделать хорошо сделай сам, а шайбы как раз покупаю новые но на сервисе все не усмотришь. Короче гробят наши машины за наши деньги.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Вообще не понимаю. Наживил пробку, слегка сделал натяг ключем и все: ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ОБЕСПЕЧЕНА. Зачем дурь вкладывать?

Добавлено через 4 минуты
Володя, привет! Да ни с какой силой не надо. Наживил, ключиком подтянул, почувствовал усиление сопротивления, остановился-ВСЕ.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

@Электромеханик, я ведь иногда вначале тоже не сминаемые прокладки ставил, но не получается затянуть пробку легким усилием, капля мелкая собиралась в течении полчаса, а дальше тянуть уже поддон гнется. Думаю, что все сорванные пробки это результат при не сминаемых прокладках. Сминаемую - там и тянуть не будешь никак, она же сминается и это сразу видно.
Собственно из за этого то и тема родилась, после прочтения на форуме сообщений с сорванными пробками, и где масло покидало поддон уже в поездке.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

А я думаю что причина как раз в этой сминаемой прокладке (шайбе), когда тянешь не понятно смялась она или нет, и тянут все по разному. Была бы шайбы простая (латунь или медь) было бы проще понять, затянул до упора и все ОК.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Сминаемые прокладки устанавливают не просто так. Сминаясь, она обжимает резьбу, тем самым создает более плотное соединение (герметичность) пробки с поддоном. Подобные прокладки устанавливают и на свечах зажигания, поэтому и не рекомендуется их постоянно выкручивать и закручивать, именно из-за одноразовой сминаемой прокладки. На фото ниже видно буртик в середине кольца, который и создает уплотнение. Оффтоп

А с дури можно и ... сломать (с)

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

А можно ли использовать для сливной пробки масляного поддона двигателя прокладку сливной пробки поддона вариатора?

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Можно, только вот не налезет она.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

А не проще посадить ее раз и навсегда на герметик, купить за копейки насос у китайцев и менять впредь масло по модному через отверстие щупа?

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

Кому-то наверно проще купить насос и самому менять масло.А кому-то проще доехать до сервиса и поменять на подъёмнике.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

@shtumi, Ну раз сделали сливную пробку да ещё с магнитом как вы думаете зачем?а так да заварите сливную пробку и меняйте китайским насосом.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

@Самодел,
@mr.fix, @МиНиН, А есть данные по диаметрам всех колец?
Просто где то на форуме видел такую инфу, но почему то поиск не работает (вылетает в пустой экран)

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

@yeger,
Прокладка сливной пробки поддона ДВС MD050317 Øвнешн. 19 мм. Øвнут. 13,73 мм толщина 2мм(прессуемая прокладка).Это инфа с Drive2.
А вот фото прокладки поддона картера CVT.По фото получается Øвнешн. 18 мм. Øвнут. 11.5 мм.Так же сминаемая шайба.

Re: Пробка мяслянного поддона двигателя MD050316 ► Повреждение резьбы на поддоне картера двигателя
 

MD050317 GASKET,ENG OIL PAN DRAIN PLUG 01.04.2013- Все D=14