Airtrek TURBO. Замена топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

В процессе подготовки к стэйдж1 купил насос вальбро (комплект для эво) и приемку какумей от эво 7-9, так же случайно на тюнингэво нашел тему про замену топливного фильтра http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...E8%EB%FC%F2%F0, заказ до кучи фильтр.
Вчера все пришло:
к сожалению, изображение утрачено
Думал поменять насос с готовым установочным комплектом от "собрата" эво пол часа делов - фиг вам (до этого был опыт замены насоса на другой машине). Минут 15 искал как снять сиденье - в книжке указано другое крепление.
к сожалению, изображение утрачено
Вынул насос, разобрал:
к сожалению, изображение утрачено
Были сомнения по поводу фильтра, но оказалось - то что надо, кстати когда забирал из экзиста фильтр удивился что он кривой и с наплывами, но в итоге родной оказался точно таким же:
к сожалению, изображение утрачено
Дальше было сложней - вальбро на 1 см длинней нашего насоса, причем длинней не носик а сам корпус насоса, потренировался на старом фильтре - укоротил пару деталей - насос залез. С разъемом тоже пришлось поработать, но под рукой оказался нужный разъем-донор.
к сожалению, изображение утрачено
Собрал насос:
к сожалению, изображение утрачено
https://out-club.ru/board/attachment...hezumuzm2w.jpg
Поставил на место, завел - все работает. Сначала шум не ощущался вообще, потом как машина прогрелась появился небольшое жужжание, причем оно исчезает если падает напряжение (например зажигаются фары или открываются двери), но все равно не сказать что громко - не напрягает.
Ради интереса распилил старый фильтр (пробег на сегодня 43 тыс. км):
https://out-club.ru/board/attachment...qsdtubandg.jpg

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

отпишись как приемную трубу поставишь.. и как она встанет

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Про приемку особо отписываться нечего.
Но думаю все равно сделаю мини-отчет с фотографиями, для наглядности.

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Респект :) Спасибо за фотографии, и за отчет. Жужжание лечиться шумоизоляцией, порекомендую материал СТП - битопласт, сплен.

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Лист битопласта как раз был заготовлен для этих целей, но когда завел - понял что не понадобиться, тем более, что под сидушкой есть своя шумка. Сейчас звук от насоса ощущается только если стоишь на месте с выключенной музыкой или если подойти к машине сзади. В общем не парит. ))

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

у самого вальбро стоит, и тож ни сколько не напрягает

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

+1 стоит вальбро, все нормально

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Просто от многих слышал, что Вальбро весьма шумный, но видимо это у тех, кто ставит китайский Вальбро...
iPetroffich и trek696 - тоже пилили "фильтр", или есть другие варианты установки? ))

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

А Я просто не стал ставить прокладочку нижнюю:good:

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

А напиши плиз номерок некитайского Walbro:)

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Мне ставили специалисты, я застал момент когда кубатурили с разъемом, перепаяли от штатного. На счет доработки фильтра не могу ничего сказать.

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Тоже сначала хотел так сделать, но потом решил пойти другим путем. ))

Вот насос:
https://out-club.ru/board/attachment...fdxwqvwds0.jpg
Какой именно номер тебе нужен - затрудняюсь ответить...

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

А не проще от Ваз 2110 поставить бошевский? Подходит как родной. Двигатель от Паджера 3 х литровый держал без проблем.

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Можно, только смесь будет обедняться и придет 3,14сец мотору;)
Давление он дает, но производительность меньше!

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

а чем насос вальбро лучше?с виду они со стоком одинаковые))

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

производительность выше стокового. необходимо при тюнинге или можно поставить при выходе из строя родного

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Как правитьно сказал Anton Sergeevich больше производительность, но и начинка разная(стоковый внутри пластиковый, а Вальбро металл:good:(из-за ентого и шумнее работает)) А ещё стоит дешевле оригинала;)

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

неа не только в производительности дело в давлений при тех же характеристиках вальбро дает большое давление и имеет высокий потолок особенно хорош для тюнинга

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Сварил выхлоп, смотрим фотки, задаем вопросы, расписать что и как пока некогда, там же установка ЛС-1 и ОП-2.0: http://foto.mail.ru/inbox/cherniakov/77/101.html

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

в этой книге есть интересный пункт про Валбро- он расчитан на 14 вольт. При падении напряжения до 12 вольт насос сильно теряет в производительности, до 25 процентов...

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

а TOMEI также теряет?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

вот поэтому и делают "ревайр фуел пумп", чтобы всегда 14 было.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

так, с этого места поподробнее пожалуйста))) никогда не слышал и не натыкался на подобные темы... а то у мну уже набор Валбро в пути)))
а, все... покапался в своей волшебной книге, нашел что и как. Насос вешается напрямую на генератор через реле и предохранитель..

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

тоже... все они очень чувствительны к падению напряжения...я, честно говоря, не пойму, а чего бы их на сделать на 12 вольт изначально то..?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

при работающем движке генератор вроде больше выдает,
бортовой комп показывает 14.5-15,0В

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

не на генератор, а на аккум, который как раз переносят в багажник.;)
http://www.plymouthlaser.com/rewire.htm

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Интересует тот же самое?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

в волшебной книге написано на ГЕНЕРАТОР))) поскольку во время работы двигателя источником напряжения является именно генератор а не аккумулятор.

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------

вопрос где...ты замеряй напряжение, которое доходит до бензонасоса. Физику помнишь- чем длиннее цепь, тем больше сопротивление-больше падение напряжения..?
Написано, что на Эволюшенах система подсоединения улучшена ( в зависимости от оборотов двигателя меняется и напряжение), чтобы решить эту проблему, но нет предела совершеству))

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

У Валбро производительность выше. Стоковый насос от Эво качает 150 литров в час при давке в 3 атмосферы ( а точнее 3 Бара), Валбро -255 литров в час.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

А может не стоит и затеваться с этим "ревайр фуел пумп"? :) Ведь вальбра установлена и работает на месте стокового насоса не у одной машины и помоему ни у нас на форуме ни у эвиков проблем нет.;)
Вот то что вальбра проседает(потеря давления и производительности) со временем - это факт, но как говориться нет ничего вечного и сток тоже помирает от возраста.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

согласен. даже при потере 25 процентов от номинала он все равно дает 199 литров в час. Это намного больше чем нам нужно даже при бОльших турбах и форсах. Тут скорее речь шла о максимум перформансе - когда речь идет о 500 и более лошадях...
Единственный вопрос, который лично у меня остается- напряжением на наших стоковых насосах мозг так же управляет, как на Эволюшенах - чем больше обороты двигателя, там больше напряжение? Если да, то нивапрос, как говориться... а вот если нет, то тогда небольшая проблема- чем больше давление на больших оборотах, тем меньше производительность насоса.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

На 500 лошадей вальбра или маловата или в притык. Ставят безонасос посерьезнее и ценник на этот ништяк позлее. Вот ему и нужен "ревайр фуел пумп".

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

Есть мнение, что Томей в этом отношении зе бест, очень надежный насос....

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

Вполне возможно, просто вальбру легче купить.:good:

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

из легко доступного оч популярен насос Denso от Toyota Supra USA.
надёжный и производительность 280 л/ч.

дальше уже идут выносные аэромотивы.
или спаренка из вальбр.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

тока ценник на него нифига не дружественный по сравнению с Валбро)))

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Вопрос №1 - саму приемную трубу переваривали где-нибудь кроме как дырки под лямбду ?
Вопрос №2 - куда ты подключил первую лямбду (судя по фото сразу после турбины на изгибе приемной стоит какая-то лямбда)?

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

скорее всего это ШПЛ ввернута в отверствие в аутлете.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

за то надёжнее и мощнее.
а Томей чё, холявный?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

смутило выражение "из легко доступного"... Томей явно не из этой серии.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

Томей не такой уж дорогой, 17000йен на яхе
из недостатков могу пока отметить только небольшой писк при работе (слышно как в салоне, так и на улице)

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

1. Нет, только гайка под лямбду.
2. Сток лямбда стоит перед выходным фланцем приемки, сразу за входным (на фото) стоит ЛС-1.