проблема с АКПП
 

сегодня на очередном светофоре загорелась лампочка трансмиссии и машина сразу перестала ехать (максимум 40км и очень тупит), постоял на обочине минут 5, машина нормально поехала, но лампочка продолжает гореть, вчём может быть дело?

Re: проблема с АКПП
 

Может перегрел коробку. Вытащи щуп и понюхай запах масла.

Re: проблема с АКПП
 

в данном случае достаточно будет замены?

Re: проблема с АКПП
 

Да это покажет вскрытие))) Ну я откуда знаю! Ты масло смотрел/ нюхал?

Re: проблема с АКПП
 

завтра занюхаю

Re: проблема с АКПП
 

возможно его от жары и недоохлаждения распёрло немного больше допустимого. Проверь уровень на горячке.

Re: проблема с АКПП
 

понюхал, пахнет маслом, гари не учуял, уровень на самой верхней риске, сантиметра на три выше отметки ХОТ, скинул клему, лампочка погасла..., но как то всё равно боязно, едет нормально.

Re: проблема с АКПП
 

а как правильно в АКПП проверять уровень масла?
на работающем двигателе в положении P или N ?

Re: проблема с АКПП
 

Re: проблема с АКПП
 

на 3см выше отметки HOT? Правильно меряли? Прогретая коробка, заведенный движок и все по книжке?

Если да то это ОЧЕНЬ много. Должно быть между верхней и нижней границей HOT.

Re: проблема с АКПП
 

Остался вопрос, а почему он выше?

Re: проблема с АКПП
 

И какого цвета.

Re: проблема с АКПП
 

Спасибо !!!

Re: проблема с АКПП
 

похоже мерили на незаведенном двигле

Re: проблема с АКПП
 

Да ПАТАМУ что:rofl:-Жижа не успевает остывать и вырос обьём немного- чего оказалось достаточно для ошибки-
Решение- выставить уровень по мануалу. а не "где-то выше ХОТ"
Ведь на холодной ошибок нет, появляются только после прогрева жижи. Выстави уровень -(на горячей жиже кпп в положении нейтраль), дальше видно будет.

Re: проблема с АКПП
 

artem77 а до этогоон был на горячую в норме и ошибок не было, а тут бац и увеличился уровень.
ПС. Если где то прибыло, значит где то убыло.

Re: проблема с АКПП
 

У меня однажды после заправки - стрелка показывала полный бак, а лампочка продолжала гореть, что нет бензина. Вот такой глюк "электроники". Погорела-погорела, да и перестала (я даже не заметил в какой момент) клейма не снимал.
за 4 года было один раз и больше не повторилось.
Что бы это могла быть?

Re: проблема с АКПП
 

Дим, не факт. До этого небыло таких температур, а жижа в акпп вентилятором не охлаждается. и тем самым возможно дальнейшее расширение обьёма жижи. Ведь как известно её при нагреве становится больше.
В полости радиатора и в радиаторе акпп (например в пробке потока воздуха через этот радиатор акпп нет) она не успевает охладиться -вот и увеличение обьёма как следствие. А так как у вопрошающего и так уровень на максимуме был, вот и произошло непредвиденное.
Как то так.....

Re: проблема с АКПП
 

Внезапно просто от нагрева уровень бы не увеличился - она на ходу всегда греется. Впрочем по скудному описанию толком даже понять ничего нельзя до конца - два выражения:

"уровень на самой верхней риске" и "сантиметра на три выше отметки ХОТ" - друг с другом не стыкуются - самая верхняя риска и есть граница отметки ХОТ.

Re: проблема с АКПП
 

Коллеги, а у меня следующая история...
В почти 30 лет меня не отпускает перфекционизм и прочитав данную тему, я пошел мерить уровень масла в АКПП. Сел на измену...

Приехал домой за 3 часа до замера. Двигатель успел полностью остыть (по показаниям датчика на приборке). Я открыл мануал, прогрел движок до рабочей температуры, подергал рычаг АКПП во всех положениях, НО НЕ ЕЗДИЛ НА МАШИНЕ до этого! Коробка была слегка теплая на ощупь рукой и я подумал, что этого достаточно.
Разочарование наступило тогда, когда я достал щуп и увидел на нем, что уровень масла РОВНО по середине! Где средняя риска. Между верхним Хот и нижнем Колд.
Процедуру повторил много раз. Одно и то же.
Как думаете, масла правда мало или я не прогрел коробку, или так и должно быть? В мануале про "покататься" у меня не написано...
Завтра конечно покатаюсь, но и сегодня хочется спать спокойно...

Re: проблема с АКПП
 

вроде как риска хот должна соответствовать коробке полностью прогретой, с температурой жыжы около 80с. для этого надо проехать минимум 10 км.... ну по нынешней жаре хотя бы 5 км...

Re: проблема с АКПП
 

Согласен. На машине коробка должна полностью прогреться до рабочей температуры. А это возможно только когда авто проедет.
А так стоя на месте масло в коробке не сильно нагреется.

Re: проблема с АКПП
 

Замерил прокатившись. По середине, между средней и верхней риской в зоне НОТ. Точнее, где буква О в слове НОТ :о)

Это нормально ?

Re: проблема с АКПП
 

Это отлично. 8)