Airtrek. Проблемы с сиденьями (скрипы, стуки, крепление)
 

Не в тот раздел запостил. Вопрос был про ХЛ. Извините, можно тему прибить здесь.

Re: Водительское сидение с люфтом
 

А давайте оставим ))) Снимал седухи салон сушил чистил, начал ставить на водительском спереди болт свернул, болт изнутри, так и езжу чего придумать не знаю )) может есть какие нибудь идееи?

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Сварка)))

А я поломал подпор поясницы, назывется поспал в машине. Как чинить?

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Блин, а у меня водительское сидение скрипит, напрягает. Есть выход?

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Recaro или UNP

Re: Водительское сидение с люфтом
 

У меня такая же хрень. Несколько раз снимал все промазывал. Потом нашел откуда ноги растут. Держатель спины состоит из проволочек. Проволочки на концах облиты пластмассой, чтобы метал об метал не терся. Вот эта пластмасса вся послезала зараза. Видимо от старости/сырости и т.п. Вообщем снял я эти наконечники металлические. Обмотал их изолентой и обратно одел. Хватило на неделю, потом скрип появился снова. Сейчас думаю заварить их нахрен, или новое кресло найти.
Спортивные не айс, т.к. нету у них подлокотника, а без него вообще никак, не в тазе же ездим!

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Marshall
А к этим наконечникам просто подобраться?

Re: Водительское сидение с люфтом
 

До не давнего времени стал обращать внимание на то, что появился люфт как на пассажирском сиденье так и на водительском. Решил выяснить в чем дело. Вообщем вытащил я эту сидушку, разобрал полностью осмотрел место люфта( люфт был и остался в неразборной так сказать коробочки перед которой стоит спиральная пружина) Эта "коробока" запечата по заводскому (помойму на клепки) и вскрыть ее подручными средствами не предсталяется возможным. Есть конечно вариант типа турбинки, но я чето не решился. Понял, что именно люфт появился между шестернмими, причем на обоих в их зацеплении между собой. Такая же фигня и по другую сторону полозьев. Далее, С мыслю что куплю себе эту люфтовую "примочку" собрал в той же последовательности и установил на место. При заказе столкнулся с ценной, а точнее с ценником. на это седенье. В состав заказа входит полностью нижняя часть и полозья в том числе. Короче езжу так и далее и на люфт внимания теперь больше не обращаю.

Re: Водительское сидение с люфтом
 

у меня тоже скрипит и напрягает. появился после поездки по грибы когда засел по самые уши в грязи. видимо что-то попало (грязь, пыль) куда-то в сиденье

Re: Водительское сидение с люфтом
 

ваще в треке седло убогое если честно. поменял бы с удовольствием.

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Вообщем дошли руки до фото!
1. Откидываем спинку сиденья вперед.
2. Растегиваем 2 молнии
3. Огибаем заднюю ткань в сторону. Видим эти металлические хреновины. На фото они у меня уже обмотаны изолентой.
4. Для их снятия понадобятся пассатижи, отвертка плоская.
Фото:

Re: Водительское сидение с люфтом
 

у меня сильно скрипела железка, к которой крепится замок ремня безопасности, если ее шевелить в поперечной плоскости... побрызгал силиконовой смазкой в место соединения с сиденьем, пошевелил, скрип ушел... остался только люфт )))

Re: Водительское сидение с люфтом
 

люфт в обоих сидениях...напрягает
жаль не решается проблема

Re: Водительское сидение с люфтом
 

Во блин, может я так починю свое сидение?!

Re: Airtrek. Проблемы с сиденьями (скрипы, стуки, крепление)
 

Вообщем победил я окончательно проблему скрипа сиденья. То что описано выше имеет место быть, но я не увидел одну маленькую деталь, когда разбирал сиденье, а именно сзади внизу есть поперечная приваренная "штанга". Так вот сварка со временем разболталась и отвалилась и эта штанга терлась об сварку сбоку. Приварил штангу обратно на место и вот теперь уже которую неделю наслаждаюсь отсутствием каких либо посторонних звуков с сиденья. Прямо даже сказать я счастлив! Всем у кого похожие проблемы обратите внимание на эту штангу, может она и у вас "отсварилась")))

Re: Airtrek. Проблемы с сиденьями (скрипы, стуки, крепление)
 

Вообще скрип в сидениях издает сам поролон (не знаю как называется этот вспененный материал) который трется о металлический каркас сидения. Устранить удалось после того, как полностью сняв обивку сиденья, оклеил оборотную сторону "поролона" в местах контакта с каркасом, тканью. Клеил именно к поролону, а не к металлу.
А еще достала слишком горизонтальная подушка сидения, с ней поступил проще - передние концы подъемных коромысел(это на самом механизме, что под сидением) отсоединил и жестко закрепил к основанию (болтом). Теперь при регулировке высоты подъема подушки регулируется ее наклон.

Re: Airtrek. Проблемы с сиденьями (скрипы, стуки, крепление)
 

Всем привет!

Уважаемый Ak_john, а чем конкретно клеил "паралон" этот вспененый материал (какую ткань брал, какой клей)???
У меня XL 2012 года и такой же точно скрип от сидения напрягет (((.

Re: Airtrek. Проблемы с сиденьями (скрипы, стуки, крепление)
 

30 ноября будет 5 лет как я приобрел аут 2,4 cvt( пробег всего лишь 36 тыс км, т.к. имеется второй и служебный автомобиль).из иномарок пришлось поездить на фольскваген-пассат, ниссан-примера, тойота-кэмри , вольво s80 , но аут- считаю лучшим. и вот совсем недавно я обнаружил свою первую поломку: не работает подогрев водительского сидения. самую содержательную информацию , а главное наличие фото аута , я получил именно с данного форума - за что очень благодарен: за советы и рекомендации. они позволили акцентировать внимание на отгибание крючков и поиске места дефекта нагревательного элемента т.е. избежать чужих ошибок и сделать свои. уточнив в Экзисте стоимость нового нагревательного элемента около 8 тыс. руб. и Российского аналога Емелю 1 ук, 2 ук, причем с нагревательным элементом из эластичного углеволокна Вложение 14686 стоимостью одноместное -1 тыс . руб.,на два сиденья 2-3 тыс. руб. в зависимости от типа типа включения-с плавным изменением температуры или ступенчатым.
Заранее необходимо позаботится об инструментах, в том числе для снятия и установки стальных колец : особенно удобны маленькие загнутые плоскогубцы ( за 30 мин. я поставил 14 колец) . плоскогубцы на фото расположены по мере убывания удобства использования :Вложение 14683 использование кислоты и специального припоя для пайки цветных металловВложение 14684. также ремонт кресла удобнее производить на отдельном столе,т. к. у меня кресло три раза пыталось упасть пока я не поставил его на столВложение 14685 и крайне важно вооружится ярким и небольшим в размерах фонарем или лампойВложение 14691 . Лучше всего этот разрыв искать по еле заметному коричнево-черному пятну оставляемым дефектом с помощью увеличительной лупы в проходящем свете- путем подсовывания фонарика под материал нагревательного элемента и с помощью лупы просматривать именно незначительные потемнения .
1. Чтобы не сломать декоративные накладки на четырёх опорах сидения не поднимаем их, а смещаем от кресла если приходится снимать , а главное ставить при низких температурах: меньше +10- то лучше перед установкой погреть пластиковые защелки феном- иначе- отломятся или расколится пластик особенно на задних . Откручиваем головкой на 14 4 болта в опорах кресла (одно-левое заднее- в углублении), отсоединяем (снизу нажимаем маленькой отвёрточкой) 3 разъема :левый ,жёлтый-подушки безопасности ,по центру на датчик ремня безопасности и третий(4 провода) обогрев сидений и подсветка выключателя сидений.
2. Вынимаем из салона сиденье и устанавливаем на отдельный стол с доступом со всех сторонВложение 14692.
3.Откручиваем крестообразной отверткой саморезы и снимаем пластикВложение 14695Вложение 14696Вложение 14697Вложение 14698Вложение 14699Вложение 14700Вложение 14701: 1 саморез сзади -заднюю левую накладку , три самореза ( заглушку поддеть маленькой плоской отверткой -два рычага,два самореза -кнопка обогрева и нажав маленькой плоской отверткой -изнутри на зажим, отсоединяем кнопку.Вложение 14693
4.Отсоединяем всю обивку снизу по периметру седенья. Рассоединяем два разьема: двухжильный идет питание от термолегулятора на нагревательный элемент спинки , прозванивается омметром -если годен 54 Ома.Вложение 14694
5.Снимаем обивку путем разжимания усилием от плоскости кольца сначала средней-чтобы отжать, а затем большой плоской отверткой и с помощью изогнутых пласкогубцев-вытаскиваются кольца из зацепления с стальной проволокой -арматурой сиденьяВложение 14702Вложение 14703Вложение 14704Вложение 14705
6. Наиболее подвержены повреждениям места углубления-швы : их два в центре и ближе к спинке. Но у меня там все оказалось нормальными.Советую поизводить поиск дифекта :просматривать- в проходящем свете после каждого отсоединенного кольца. Рационально отсоединять кольцаБ чтобы осталась одна боковая сторона . Это позволяет обеспечить доступ ко всей поверхностни нагревательного элемента и оставить максимально возможное количество колец.[/ATTACH]
7.После получасовых поисков с лупой , только вставляя фонарь под нагревательный элемент -был обнаружено еле заметное потемнение коричневатого оттенка. Отсоединив ткань нагревателя от сидения обнаружил оплавленную капроновую изоляцию.Разрыва не было заметно на глаз. Прозвонить омметром не получилось Пропаял с кислотой и флюсом . Залил водостойким моментом. и приклеил к сидушке. После чего,подсоединил не прикручивая кнопку, подсоединил три разъема к сиденью, поставил в машину соединил с разъемами -заработало.
Демонтировал сидение и начал собирать сидение: самое сложное подсоединить кольца. Сначала поправил кольца,чтобы они были" внахлест"- перекрывали витки, затем зацеплял пальцами верх ,а затем с помощью изогнутых плоскогубцев -низ.И с помощью прямых плоскогубцев соединял витки вдруг к другу- получилось быстро.
8. При разборке сидения следует запомнить, лучше сфотографировать как крепятся с поворотом на 180 градусов боковые ( около 8 см.)белые пластиковые фиксаторы .Их вставить проблематично если не запомнил как они стояли.
Ну и дальше в обратной последовательности сборка , установка и подключение сидения.

На сколько пайка надежна и как долго прослужит подогрев сиденья ? Не знаю ! Нет статистики.
Но на мой взгляд вот несколько пунктов, соблюдение которых продлит ему жизнь.:
* Только в холодной машине, на непродолжительное время включать подогрев сиденье на максимум( желтый цвет). После 5-7 минут переключать на зеленый цвет и ездить на нем;
* не ставить на сидение ничего острого и тяжёлого;
* при длительных поездках после прогрева салона не забывать выключить обогрев сидений. Ведь здоровье дороже . Жаль что не в поле зрения лампочка подогрева.На кемри и пассате она перед глазами.