Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

менял масло.
слил полностью.
завел и лампочка давления масла не загорелась.
свинтил фильтр.
завел и все равно не загорелась
Вопрос
почему не загорелась лампочка?
и где она вообще?

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Включил зажигание,горит лейка, далее завел двиг потухла, если тест у вас не проходит надо смотреть почему.
У меня после замены горит лейка несколько секунд, при следующих запусках сразу гаснет.

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

заводил без масла. масленка тухла при заводе и все далее не загоралась

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

У меня тоже датчик не загорелся когда масло ушло....

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Скорее всего, масленка должна загореться при повышении оборотов, т.е. на ХХ она и не загорится! На прошлой машине было именно так, на ХХ хоть без масла, хоть вообще без насоса, а повышаешь до 1400 и начинает выскакивать лейка, ЭБУ двигателя настроен на сигнализацию с датчика на определенных оборотах.

Но лучше так не делать!!!!

При таких условиях должна выскакивать сигнализации низкого уровня масла. Конечно если соотвествующий датчик есть.

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Ужасть! даже и не знал что на холостых лампочка давления вовсе не кажет ;(. Т.е если давление в системе на холостых стало вдруг маленькое то мы об этом даже и не узнаем. Обидно

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

По мне так это БАГ конкретный. Машин было много и разных, но чтобы "контролька" не горела на холостых такое первый раз.

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Хм, весьма странная ситуация...

Предлагаю вместо постановки живодерского эксперимента с заводкой "на сухую" - отсоединить датчик давления масла (спецы подскажут где он в 4B12 и 6B31) и замкнуть его провод при работающем давигателе на массу. В случае исправности системы на табло компьютера должно загореться предупреждение:


О результатах - отписаться тут, чтобы понять насколько массова эта проблема.
Анатолий и CrutcH - если у вас подобное предупреждение загорится, значит неисправен сам датчик.

PS: Анатолий, кстати, поведайте о причинах столь решительного поступка - зачем понадобилось заводить машину с сухим картером ?

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

У меня наоборот на холостых в "N" начинает моргать лампочка давления ,при повышении оборотов гаснет, что это ?????????????

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

А пробег сколько? Очень похоже на недостаточное давление в системе смазки - либо очень жидкое масло, либо:(:(:( подходит кирдык вкладышам... Я бы с такими симптомами срочно измерил давление масла в системе (с помощью подключения манометра у специалистов, если сами не знаете, как это делается)

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Ну и вопросы. Человек для нас старается, опыты на себе проводит, чтоб все знали, что да как... и почему. Ибо сами прекрасно знаете, насколько говорлив Рольф.

Этот вопрос расцениваю не иначе как попытку записать человека в идиоты, что считаю категорически неверным и непреемлимым!!!... "Но зато я какой умный и рассудительный"...

Автору топика огромное спасибо за эксперимент!!!

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Причем тут говорливость Рольфа и эксперимент с сухим картером ? :what:

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Конечно маслянная пленка остается на деталях двигателя, но я все же не рискнул бы на своем личном автомобиле проводить подобные эксперименты.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

А Кто-то рискнул... и по древу не стал в умняках растякаться, за что Ему мой (и, уверен, не только мой) личнй респект!

А до остальных...

---------- Добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:44 ----------

И, вообще, есть ли доказательства, что сия лампа фунциклирует нормально? :)

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Экспериментатору, респект. :good:

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

[/COLOR]И, вообще, есть ли доказательства, что сия лампа фунциклирует нормально? :)[/QUOTE]

Вот, например... "У меня наоборот на холостых в "N" начинает моргать лампочка давления ,при повышении оборотов гаснет, что это ?????????????"

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Вот, например... "У меня наоборот на холостых в "N" начинает моргать лампочка давления ,при повышении оборотов гаснет, что это ?????????????"[/QUOTE]

Думаю с начала , попробовать фильтр сменить мож забился, а мож и ремонтники не сменили, я на ТО все запчасти маркером мечу, никто не возражает, а мне спокойней!

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Думаю с начала , попробовать фильтр сменить мож забился, а мож и ремонтники не сменили, я на ТО все запчасти маркером мечу, никто не возражает, а мне спокойней![/QUOTE]

Да здесь может быть миллион причин, первооснова которых - недостаточное давление масла в системе (начиная от слишком жидкого масла и заканчивая износом шатунных вкладышей). Метить запчасти можно и НУЖНО, но если у человека начала подмаргивать лампа давления масла на ХХ, нужно срочно измерять давление в магистрали!!! Иначе попадаешь минимум на замену вкладышей коленвала!

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Предлагаю вместо постановки живодерского эксперимента с заводкой "на сухую" - отсоединить датчик давления масла (спецы подскажут где он в 4B12 и 6B31) и замкнуть его провод при работающем давигателе на массу. В случае исправности системы на табло компьютера должно загореться предупреждение.

Кто нибудь это делал ?

Re: Лампочка давления масла не загорелась!или ее нет?
 

Ну ты даешь, без масла заводить!

ё
 

Картинки.
Осталось проводочки кусачками поперекусывать :what:... или просто фишки поснимать. ;)

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

А саб причем?

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Саб не при чём, просто про датчик начинается на той же странице что и про саб...

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Так ежели лампочка загорится-всё,сливай масло.Вернее уже нечего сливать будет.В принципе у многих так,при горящей лампе масла почти нет.Так что не стесняемся и почаще пользуемся более точным измерителем под названием ЩУП!Вот он-то никогда не врёт(за очень редким исключением).

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Меняли масло в выходные по следующей последовательности: полностью слили старое, открутили старый фильтр, закрутили пробку поддона картера, залили полный новый масляный фильтр, покрутили его вокруг своей оси (чтобы масло немного впиталось и при закрутке фильтра не выбегало наружу), закрутили фильтр, залили 4 л. масла в двиг. Дальше включили зажигание и масла давления масла даже не моргнула! По крайней мере так сказал отец, он в этот момент был за рулем. Хорошо это или плохо пока сложно сказать. Но я тоже уже стал сомневаться в этом датчике. Надо будет проверить...
P.S. В следующий раз обязательно проверю на пустом двиге включю зажигание (НЕ ДВИГАТЕЛЬ!). Лампа при таком тесте должна загореться? Двигателю от этой операции плохо не должно стать? Бензонасос-то ведь с зажиганием включается...

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Так а чего ей гореть в этой ситуации?Фильтр полный,масло есть.На счёт теста-в подобном виде вы его и так проводите при каждом включении зажигания.Для полноты эксперимента необходимо именно заводить пустой двигатель.Но лучше не надо.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Друзья стуканули движок на Финике фх45, потому что он выжрал масло видимо, лампа как я понял так и не загорелась, такшто советую раз в неделю смотреть щуп.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Да что за машины у вас? При включении зажигания на табло (не лампочки) загорается 2 значка. Первый- автокорректор (слева), второй- давление масла (справа). При прокручивании стартера этот символ (масленка) пропадает, поскольку появляется давление масла. Изредка поглядываю на этот символ.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Улыбнуло! А с воздушным фильтром че делаете?:rofl:
А может перед тем как сесть в авто надо три раза вокруг себя повернуться!? вдруг я не знал:cray:

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

А когда именно должна погаснуть лампочка? Когда начал крутиться стартер? У меня при включении зажигания лампочка гаснет через определенное время, даже если двигатель не работает. Вот и засомневался нормально это или нет.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

FSMDG, нормально, катайтесь спокойно, система проверила масло и успокоилась.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Че пугаете????
Яж ночью плохо спать буду...
поеду куплю запасной щуп и канистру масла:biggrin:

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Ниче система не проверила. Действительно по дурному устроено. При повороте ключа на зажигание на табло высвечивается автокорректор и масленка. Но оба эти значка исчезают через 5 сек. Даже если запустить двигатель, то никакого сообщения не моргнет о том, что давления ЁК. Я никогда не жду в положении "зажигание", а сразу поворачиваю ключ на старт. В этом случае видно, что масленка пропадает.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Афигеть логика инженеров. Зачем вообще нужен этот датчик. На немцах такого нет,по крайней мере там четко загорается на экране о не достаточном уровне масла.

На 3.0 - два датчика:
MN 163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN 137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)

на 2.4 - один:
MN 163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор


При пропаже масла и отсутсвия данных с датчика -сразу загориться масленка на ЖК табло (скиньте с датчика клемму - увидите сами).
На 3.0 пропажа масла станет заметна сразу же, не только по двойному контролю но и по звуку клапанов.

OIL PASSAGE



Нет смысла постоянно мониторить и отображать уровень масла и его давления... напряжения в бортовой сети... и коинтов у обладателей CVT :hat:

--------------

И еще немного о "терминах":
- когда говорят "лампочка" - все думают об отдельном значке на приборке.. (отдельной лампочки как на-р аккумулятор - нет)
- а "масленка" - это индикация на жк табло... оранжевом

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

т.е если у меня вариатор, я не должен переживать? Не понял..

Добавлено через 31 секунду
Что это?

1 Переживать можно. Но Датчика Уровня масла в наших двиглах нет -об этом честно написано в Руководстве пользователя.
Но если хочеться, то можно поставить поддон картера от Lancer в который можно дополнительно установить именно датчик уровня масла (за подробностями в гугл и яндЫкс).
Да и зачем следить за уровнем, если важнее давление... уровень может быть в норме а вот масло качаться не будет.
2 коинты - условная величина отслеживающая деградацию жижи в цвт
почитай там под спойлером

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

YesYes, - это хорошо, - ток объсни, как сбросить параметры старения масла, если я его сегодня поменял в три приема на новое, синтетическое? (на Ланцере(я думаю, шо отличий нет от Аута))

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

НВБ, Сбрасывается диагностическим сканером MUT-lll.

Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
 

Моя печальная история в тему: после покупки ХЛ (с пробегом под 120000 км), как полагается, сразу заменил масло. Проверял уровень в течение недели каждый день. Вроде не уходит...успокоился...начал эксплуатировать (по предыдущему опыту эксплуатации авто смотрел раз в месяц, больше для самоуспокоения - машина масло не "жрала")...в итоге через месяцок при входе в поворот "лейка" загорелась на несколько секунд, затем потухла....вытащил вечером щуп (дал, соответственно, стечь маслу вниз) - а он сухой....долил литр - показалось на кончике...долил еще литр - чуть ниже отметки "min".... итог - несмотря на последующий контроль масла 2 раза в неделю движок в итоге "стуканул" (причем без "прелюдий" - сначала появилось слабое дребезжание на примерно 2,5 тыс. оборотах, при увеличении или уменьшении частоты дребезжание пропадало... предположил, что какая-то "железка" просто резонирует на 2,5 тыщах - звук не прогрессировал...а далее через недельку за 20 км. пути по трассе звук перерос в громыхание и тарахтение...после чего была буксировка, снятие поддона мотористом и вердикт - капиталка....сейчас ищу во Владике контрактный движок)... так что по факту действительно щуп надежнее многократно