Ремонт суппорта
 

Есть подозрение, что подклинивают у меня в машине суппорта передний правый и задний левый. В связи с этим хочу заморочиться с ремонтом, то есть разобрать, почистить, заменить резинки и так далее по ходу дела. Начать решил с заднего левого, во первых он зараза постоянно скрипит, во вторых он меньше, поршень один, да и ремкомплект на него дешевле. Стал собирать запчасти и инструмент - рем комплект, ключ на 17 для откручивания штуцеров, приспособление для вдавливания цилиндров супортов, жидкость для очистки тормозных механизмов... вроде все. Место нашел - на работе ( на объекте) там и магазины рядом, если что, и машину можно оставить, если что не пойдет. Электрика сменного беру в дело, пускай поработает тоже. Но... Стремаюсь я что-то. Можно разобрать , а потом не собрать. Посему есть ряд вопросов:
1. Достаточно ли того инструмента и зап частей что я указал?
2. Какие могут быть нюансы при сборке суппорта? Каким образом ориентировать в суппорте манженку (скосом внутрь или наружу)
3. Как поставить поршень в супорт обратно, ведь прилегание манжеты к поршню должно быть очень плотное.
4. И наконец как дефектовать поршеннь и сам суппорт. Трещины, задиры и т.д. Предельные размеры и величины.
Помогите, одноклубники!:cray:

Re: Ремонт супорта
 

Про тормозуху забыл. Что доливать будешь, если много вытечет. Я неделю назад разбирал именно левый задний, за полтора часа (включая получасовую поездку по городу) управились. Проблем никаких не было, резинки оставил все старые. Уже 1000 км полет нормальный.

Re: Ремонт супорта
 

так что ращбирал то? если все окалось нормально

Re: Ремонт супорта
 

Подклинивал поршень, грязь была под пыльником и поршень плохо возвращался. Хотя пыльник цел и снаружи казалось, что все нормально.

Re: Ремонт супорта
 

Как туда грязь попала? Если пыльник цел.

Re: Ремонт супорта
 

Тоже удивляюсь, но факт остается фактом. Потом тормозуху сменил, очень грязная была сзади.

Re: Ремонт супорта
 

То есть сам супорт ты не снимал, цилиндры не выпресовывал? Я правильно понял?

Re: Ремонт супорта
 

Снимал суппорт, выпрессовывал поршень и наружный край полирнул.

Re: Ремонт супорта
 

Так а теперь подробнее. Какие возникли сложности, зачем полировал и чем полировал.

Re: Ремонт супорта
 

Сложностей в принципе не возникло никаких, приспособил сосок от камеры для выпресовки поршня компрессором для подкачки колес. Полировал поршень войлочным диском с пастой ГОИ (или как она там пишется). А полировал из-за налета на краю поршня (около желоба для пыльника).

Re: Ремонт супорта
 

а какую смазку пользовал? я вот в субботу тоже разбирал суппорт менял пыльник, напихал смазки из ремкомплекта, а направляющие облил до кучи медным аэрозолем, в итоге два дня тишины, а теперь снова скрип.

Re: Ремонт супорта
 

А разве педалью нельзя выпресовать поршень? так проще.

Re: Ремонт супорта
 

Проще, но и тормозухи вытечет больше. Для направляющих использовал густую силиконовую смазку из тюбика (НЕ спрей).

Re: Ремонт супорта
 

Здрасте! Подскажите как должен вращаться поршень, а то у меня вращается но с большим усилием, поэтому думаю выпресовать и полернуть, ремкомплект уже купил.?!?!?!?!?!?!?!:dont_know:

Re: Ремонт супорта
 

А кто его знает, как должен вращаться))). Должен входить в цилиндр и выходить из него беспрепятственно. Я у себя теперь руками могу вдавить поршень, но туговато конешно.

Re: Ремонт супорта
 

так и должен ходить, от руки с усилием.

Re: Ремонт супорта
 

Одноклубники, подскажите, передний левый суппорт - двупоршневой, один поршень ходит быстрее, второй запаздывает... считаю это не очень нормальным. С торможением проблем нет, но мне кажется что это эффективности тормозам не добавляет. Я так чую, что это приведет к неровномерному износу колодок, а т.к. только что обновил и диски и колодки, хочется стабильности. Что делать? Вынимать медленный цилиндр и ремкомплект покупать?
Я когда это заметил пробовал поршень немного разработать: заклинил быстрый стальным бруском, а медленный заткнул резиновой вставкой. 10 минут понажимал на педаль... итог - медленный стал ходить немного быстреее, но несенхронность осталась... Как-то лезьть в суппор мне стремновато... все же тормоза... да и ездить теперь спокойно не могу...

Re: Ремонт супорта
 

А что там бояться, бери и аккуратно разбирай, чисти и собирай. А от разбора не уйти походу.

Re: Ремонт супорта
 

Та же беда, только с правым супортом. Все мнусь, делать не делать? Вообще конечно стремно.

Re: Ремонт супорта
 

по-моему это нормально, синхронности без нагрузки нереально добиться. главное чтобы под нагрузкой ровно выходили

Re: Ремонт супорта
 

В том-то и тема, что под нагрузкой не синхронно! Проверял так: откинул супорт со скобы и вставил в него старую колодку и толстый брус. Один давит на педаль - второй зырит... в итоге одна быстрее другой ползет, а на брусе потом разной глубины кольца выдавлены. Под тем что быстрее - давит сильнее - колцо глубже... под медленным все наоборот... Отсюда чую про будующий износ...

Если честно, как вынуть я догадываюсь: один заклинить, второй - свободный и по-тормазам... чую при этом минус пол бака тормозухи. Но я не очень представляю, как этот цилиндр назад заквырять после ремкомплектирования...

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:19 ----------

кстати, а ремкомплект-то какой брать? Оригинал? на екзисте по коду MB 857840 еще 7 неоригиналов всплывает...

Re: Ремонт супорта
 

на счет не синхронности поршней - есть такая беда. Я больше скажу - домучал меня этот вопрос. Разобрал я супорта, и вот что я скажу - там все нормально. Поршня чистые блестящие, без царапин, задиров, ржавчины. Сами супорта изнутри чистые, резинки целые. Так я и не стал менять рем комплекты. А проблема осталась. Теперь ломаю голову почему. Может Поршня и не должны синхронно ходить?

Re: Ремонт супорта
 

Не важно, как ходят - важно как прижимаются, имхо.

Re: Ремонт супорта
 

А как они прижимаются одному Богу известно...

Re: Ремонт супорта
 

Кто же НАПРАВЛЯЮЩИЕ заливает медной смазкой??? Они у тебя заклинят,там же резиновые элементы есть!

Re: Ремонт супорта
 

Я про направляющие вообще ничего не говорил. Меня только супорта интересуют.
По смазкам в напраляющие есть отдельная тема.

Re: Ремонт супорта
 

ИЗВИНИ,ОШИБСЯ, ЭТО БЫЛ Dreadful Shadow.

Re: Ремонт супорта
 

Надоел жуткий грохот передних супортов, сваял пару вариантов направляюших из нержавейки.
Какой вариант посоветуете?

Re: Ремонт супорта
 

Тот у которого аналогичные характеристики- как технические так и физические

Re: Ремонт супорта
 

Родные напрвляюшие изготовленны из чернухи и анодировены, норые из нержы и размер уреличен на полторы десятки ,так что физико технические характеристики по любому разные.
Интерисует иновационная (для данного изделия) форма масленного канала.

Re: Ремонт супорта
 

Я менял у себя ремкопмлекты на всех суппортах. Проблема у меня возникла со всеми задними суппортами.
1. не откручиваотся болты крепления (52964 х и 52964 Y). У меня е открутилист болты Y ( тот который с резиночкой 52005).
2. Дальше все еще хуже. Эти болты входят в скобу (52036).Болты, те которые не открутились ни как нехотели выходить из скобы, они с трудом крутились вместе с суппортом. После часа работа с молотком и вэдэшкой болты выходили. После установки я их смоывал смозкой входяшей в ремкомлект.
3. Поршень суппорта выташить было на много проше. На помощь пришли кусачки. Да-да именно кусачки.... они лучше держат и хватают поршень. Поменял все резинки, поршень стал ходить.....


На передним суппорте было проше. Открутились верхние болты, тоже те которые с резиночко. Поршень ходил свободно.После замены ремкомплета стал не много туже ходить...разработаеся!
https://out-club.ru/board/data:image...AASUVORK5CYII=

Re: Ремонт супорта
 

Не проще было нажать на педаль?

Re: Ремонт супорта
 

я уже его снял и открутил гидравлические трубки!

Re: Ремонт супорта
 

Сваял, это сам выточил? Круто! А коэффициент линейного расширения учитывал? Не боишься, что заклинят однажды и на совсем? :what:

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:13 ----------

[QUOTE=praporzadow;1236411]Я менял у себя ремкопмлекты на всех суппортах. Проблема у меня возникла со всеми задними суппортами.
1. не откручиваотся болты крепления (52964 х и 52964 Y). У меня е открутилист болты Y ( тот который с резиночкой 52005).
2. Дальше все еще хуже. Эти болты входят в скобу (52036).Болты, те которые не открутились ни как нехотели выходить из скобы, они с трудом крутились вместе с суппортом. После часа работа с молотком и вэдэшкой болты выходили. После установки я их смоывал смозкой входяшей в ремкомлект.
3. Поршень суппорта выташить было на много проше. На помощь пришли кусачки. Да-да именно кусачки.... они лучше держат и хватают поршень. Поменял все резинки, поршень стал ходить.....


На передним суппорте было проше. Открутились верхние болты, тоже те которые с резиночко. Поршень ходил свободно.После замены ремкомплета стал не много туже ходить...разработаеся!


Ну, мужики, вы ДАЕТЕ! А это ничего, что поршень изделие очень точное и нежное? В стенку тормозного поршня как в зеркало смотреться можно, малейший окисел на стенке приводит к его заклиниванию, а вы его КУСАЧКАМИ! :what: И как долго он после такой "хирургии" работать будет?:( Да здравствует российская технология!!!:rofl:

Re: Ремонт супорта
 

Лил тоже такую медную... закис там палец нахрен... вскрывал через неделю... Напихал туда Графитки и все нормально:)

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:05 ----------

Я вот один палец который проходит около тормозного шланга ( слава бл* инженерам сконструировавшим так суппорт) просто не выкручивал, а потихонечку вынул и все.

Re: Ремонт супорта
 

[QUOTE=madmax181;1236957]Сваял, это сам выточил? Круто! А коэффициент линейного расширения учитывал? Не боишься, что заклинят однажды и на совсем? :what:[COLOR="Silver"]

Пошол проверенным путём,скобу а направляюшими засунул в духовку на +150,пальци ходиль нормально ,установил на машину поездим увидим.

Re: Ремонт супорта
 

И ОПЫТ, сын ошибок трудных,
И Гений, парадоксов друг!
А.С. Пушкин.
Желаю Успеха!

Re: Ремонт супорта
 

Ну и как обратно поршень вставить,если можно поподробней.СПС

Re: Ремонт супорта
 

Поршень сам по себе из алюминиевого сплава. Очень точный и очень нежный(поэтому и дорогой). Вначале его и сам цилиндр надо очистить от всяких окислов, которые образовались на боковых поверхностях.
Очищать лучше не механически (слишком грубая очистка, любая ворсинка или песчинка способна его потом заклинить), а химически. Сейчас полно таких средств в хозмагах типа "АСИДОЛ". (Кто в армии служил, тот знает.)
Потом он смазывается специальной высокотемпературной смазкой (см. в посте выше) и аккуратненько, без перекосов и излишних усилий, посредством только пальцев рук вставляется в цилиндр. Для того, чтобы было легче вставить можно положить его в целофановом пакете в морозильник, а сам цилиндр слегка нагреть, но и при комнатной температуре он вставляется достаточно легко, главное в этом деле - аккуратность.
Поршень в цилиндре должен туго, но без заеданий перемещаться посредством пальцев рук, тогда он точно не будет клинить в цилиндре. Работу лучше всего делать дома, как бы милая не изощрялась, потому как в гараже на коленке таких условий чистоты не соблюсти. Детали протирать не ветошью, а промасленной бумагой( от нее нет ворса).
Ну вот и все. Желаю удачи!

Re: Ремонт супорта
 

Вообще-то он стальной, вставляется легко, гемор создаёт пыльник, который стремится выскочить из паза.