Все в куче
 

Почистил по совету электрика после диагностики датчики давления во впускном коллекторе + дроссельный узел заодно от гадостей всяких и датчик который на кожухе воздушного фильтра. Все чистил ватной палочкой с чистым спиртом. Собрал, решил проверить. Повернул ключ зажигания и на дисплее выскочил значек "неисправность системы курсовой устойчивости". Понажимал кнопку, не помогло. Несколько раз глушил и заводил. Далее решил немного проехать вперед. Нажал на тормоз и в ответ очень громкие щелчки в акпп при каждом нажатии, которых раньше не было (нашел тему, прочитал уже). Далее переключаю акпп в режим D в ответ авто бешено дергается и резко падают обороты практически до нуля, затем обороты нормализуются. Такая же бадяга при переключения в любой режим. В один момент выскочил значек "перегрев рабочей жидкости акпп" (при открытом капоте). Заглушил. Подождал немного, опять завел больше не выскакивало. Сбросил клеммы минут на 15 - не помогло. Что это может быть? Такой букет и все сразу?

Re: Все в куче
 

не хер было лезть туда, если не знаешь! скупой платит дважды! теперь опять к электрику езжай. если ни чего не сломал, то просто дроссельную заслонку обучат.

Re: Все в куче
 

Зря...вот скорее всего дмрв и пришел конец после такой чистки...его вообще механически чистить нельзя! Так что пусть ваш 'электрик' новый датчик и покупает...

Re: Все в куче
 

Электрик не стал чистить, сказал что ничего сложного нет. Показал что, чем и как чистить. Так что про скупой тут как-бэ не уместно. Дерганья при переключении это результат повреждения дмрв?

Re: Все в куче
 

Скорее всего перегорел предохранитель какой-то , вот и дёргается . У меня , как то предохранитель на фонари заднего хода перегорел , так скорость врубалась , а не просто включалась.

Re: Все в куче
 

Это уже что то из области фантастики, как синие 'писалки' прибавляющие 10 лошадей))

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:16 ----------

Вот, тоже самое https://out-club.ru/board/showthread.php?t=43464&page=4

Re: Все в куче
 

Не пойму для того чтобы лезть чистить туда были какие-то предпосылки,может машина плохо ехала?дергалась? Или руки почесать?

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

:good:

Re: Все в куче
 

Повод для "предпосылок" был визит к электрику на диагностику ввиду большого расхода топлива (свыше 22 л\100км). Тестили компом. Показатель расхода воздуха был ниже минимальной нормы более чем на 50%. Отсюда диагноз - загрязнен дмрв и возможно дроссельный узел. Лекарство - чистка, процесс которой "ничего сложного не имеет". Сегодня снова сняли и проверили весь узел, нашли пару недочетов, которые исправили (низкий показатель одного из датчиков заслонки, заслонка открывалась/закрывалась через раз + прокладки поменяли и дочистили до блеска (из разговора по телефону). Дмрв в норме, так что причина не в нем. Далее будут проверять мозги. Сегодня поеду после работы посмотрю

Re: Все в куче
 

Отпишитесь как решите проблему

Re: Все в куче
 

Да ничего сложного,только у многих кто в заслонку лезет потом траблы различного характера проявляются. Вообщем успешного решения проблемы....только у Специалиста.

Re: Все в куче
 

Спасибо, специалист говорят лучший в городе :good:...Рано радовался, возможно все-таки дмрв

Re: Все в куче
 

До блеска - это про заслонку? Ой и ай! Молибден не содрали? "Дергание" может быть из-за этого.
Ну и + палочкой ДМРВ, я свой такой же просто полил ЛиквиМоли для ДМРВ, и все, похоронил, купил новый.

Re: Все в куче
 

Молибден это такой серый слой на самой заслонке? Не содрали, слегка протерли сверху

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:44 ----------

В общем все-таки помер дмрв. Заказал новый, через неделю придет...

Re: Все в куче
 

Хочу обратить внимание на то, что в половине случаев неисправность ДМРВ не диагностируется! Т.есть комп видит его исправным, хотя на самом деле датчик глючит.

Re: Все в куче
 

Возможно так. И повышенный расход топлива, возможно, от него.
Вероятно проверить можно заменой на заведомо исправный.
Моя новая машинка радовала меня расходом в городе от 9 до 11 л/100км. и на трассе 7л/100км.(подсчет по чекам) ровно год, до первого то в од. Теперь расход в городе 12-14 и 9-10 на трассе. ОД ничего не знает и ошибок никаких нет.

Re: Все в куче
 

При диагностики вылезала ошибка дмрв, причем сбрасывалась она только на заглушенном авто, при включении снова появлялась плюс дроссель не получалось обучить. На заведенном авто отключали дмрв и никаких изменений в работе двигателя. Вроде как если б рабочим был, должен был глохнуть или наоборот обороты б набирал.

Re: Все в куче
 

Вы не помните код ошибки какой был?

Re: Все в куче
 

нет

Re: Все в куче
 

Единственный вариант перекинуть с рабочего авто и проверить...

Re: Все в куче
 

не вариант, нет такой возможности. Буду ждать когда новый прийдет

Re: Все в куче
 

Пришел датчик, после работы в гараж на проверку

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:16 ----------

Все, поставил новый датчик, кризис миновал )))) Больше не полезу туда :)

Re: Все в куче
 

Новый дмрв

Re: Все в куче
 

Подскажите что за патрубок в масле?

Re: Все в куче
 

Неужели никто не знает? :( Уже все перелапатил, не пойму что за фигня. Идет вроде как из коллектора, а потом куда-то вниз и влево...

Re: Все в куче
 

Определить то легче легкого. Но внутрь капота c 3-х литровым давно не заглядывал. Не помню. А снимки ваши не очень удачные. Откуда-куда не видно. Толи гур, то ли кондей. У самого 2л, там все по другому расположено. Подождите, может кто с 3х литровым заглянет.

Re: Все в куче
 

Так это гур наверное,тока он так потеть может. https://out-club.ru/board/showthread...F8%EB%E0%ED%E3

Re: Все в куче
 

Это точнее шланг высокого давления ГУР. У меня и у многих он потеет, но паниковать не стоит - я лично так уже года три катаюсь и ниче

Re: Все в куче
 

Не думаю что это пример для подражания.

Причину необходимо установить и устранить. К серьезной машине и отношение должно быть серьезным.

Re: Все в куче
 

Я на своём авто запотевание шланга ГУР обнаружил только на 4 год эксплуатации, и то только зимой, при отрицательных температурах. Снимал хомут крепления шланга, всё тщательно вытирал, через пару дней шланг опять немного запотел, но при этом ни до, ни после никаких подтёков жидкости нигде не было.
На эту тему на форуме есть соответствующая тема, можете изучить на досуге ;) https://out-club.ru/board/showthread...F8%EB%E0%ED%E3.
Кстати на авто с двигателем объемом 2.4 л стоимость указанного шланга при заказе через exist составляет порядка 7 тыс. руб. - Не такие уж и большие деньги за спокойствие при движении где-нибудь на большие расстояния, да ещё и зимой :).

Re: Все в куче
 

когда начнет уходить масло из бачка, тогда будет повод покумекать, а пока уровень на месте.

Re: Все в куче
 

Мыл ДМРВ ликви молевским составом на запах спирт просто под давлением,мыл дроссель просто бензином,всё без проблем.Ну а ДВРМ ватными палочками ни вкоем случае трогать нельзя.