Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Доброго времени суток. За последние пол года покупаю третий гидронатяжитель ГРМ. Собственно ничего интересного не прозвучит в моем рассказе, на холодную появляется треск в районе кожуха ГРМ. После разбора всех причендалов видно, что гидрик просто вытек. Собственно не понятно почему он вытекает через 10000 и через 15000 тыс. км. Работы проводят у офицалов в Мартен-Авто г. Воронеж. Они ток разводят руками. Мож у кого было. ? Какие мысли? И еще ГРМ поменян ролики тоже, не менял только ремень приводной и его ролик. Гидронатяжитель оригинал.:help:

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Может с маслом как то связано, что заливаешь и какой период замены? Так же пользуешь ли промывки или ещё какие чудо-присадки в масло?

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Треск от перенатяжения. Последнее время выражение - ОД становится ругательным. И про срок замены масла я не понял ))) Гидронатяжитель не от системы смазки двигателя работает. Варианты такие: перенатяжение, кривые шкивы, тотальный брак гидронатяжителей.

Добавлено через 6 минут
Вадим! Смените сервис перед следующим ремонтом или сделайте сами.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Скорее всего такие натяжители либо неправильная его установка бывает что на СТО всякую дрянь ставят в скрытые узлы.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Про ОД - не спорю, но и нормальный сервис порой найти трудно. Частенько нарываешься на бешеный ценник да к тому же и качество работы на уровне плинтуса.

!!! Кстати сказали мне, что под роликом натяжения грм стоит какая-то втулка- может из-за нее выходить из строя..

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Сегодня только закончил свою процедуру по замене всего что можно...(ремни,ролики,сальники,помпа и гидронатяжитель). Так вот пока все свежо, скажу что ломаться там гидронатяжителю не из-за чего, только лишь из-за "кривых рук".
Цитирую "камасутру":
ВНИМАНИЕ
Вворачивайте специальный стержень с шагом не более 30° в секунду. Если стержень завернуть сразу на полный ход, возможна его деформация из-за затрудненного перемещения штока натяжителя.
МХО там внутри есть перепускные отверстия очень маленького калибра и при нарушении технологии (заворачивать сразу быстро на полный ход) из-за избыточного давления нарушается его герметичность.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Это тоже правда! На "лапе", которая стоит на пластине опоры двигателя, на которой сам ролик-натяжитель, есть втулка, типа вкладышей... Пробег должен быть космический, чтоб там большой люфт образовался...

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Проясни пожалуйста про какой "специальный стержень" идет речь, я впринципе понял о чем идет речь, но не пойму как ты связал деформацию этого стержня и проблему с гидронатяжителем, интересна эта проблема т.к. тоже грешу на гидронатяжитель, звуки похожие которые описал автор, только на холодную, дляться с минуту при прогреве, сравнить не знаю, скажем похоже на звук при определённых оборотах мотора класики ваза, с обломанным успокоителем.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Кого куда заворачивать то? новый гидронатяжитель идет с чекой, его ставишь и чеку выдергиваешь..

Добавлено через 2 минуты
До такого не доходило - менял сразу,ослабевает на чуть.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Не совсем так. Ну хотя бы здесь:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...4g64-4g69.html
или вот мой перевод с английского файл-word с дилерской программы по ремонту "ALLDATA" по замене ремня ГРМ (американец 2003г. AWD4). Читаем, знакомимься, изучаем... там все "разжевано".
http://dfiles.ru/files/u1142hz0z?redirect

Добавлено через 41 минуту
Я имел ввиду, что при быстром его перемещении (нарушая технологию), перепускные калиброванные каналы внутри гидронатяжителя не успевают сбрасывать избыточное давление (оно даже гнет металический стержень), в итоге прорывает уплотнительную манжету.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

быстрое заворачивание "стержня" ерунда и здесь не причём.
Вадим_36, а при разборе в каком положении находитса натяжник?просто если реально подумать от чего он может умереть.он гидравлический(грубо можно сравнить со стойкой).при работе двигателя он ходит вниз и вверх "как швейная машинка"( когда менял грм заводил без крышки )если перетянуть хода вниз ему небудет будет удар.если недотянуть при каждом поднятии будет разрыв.поидее больше ничего.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

если перетянуть хода вниз ему небудет будет удар.если недотянуть при каждом поднятии будет разрыв.поидее больше ничего.[/QUOTE]

это как ?

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

А гидронатяжитель покупаете какой? Оригинал, Айсин, Китай?

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Ссылка мое сообщение пост #276:
https://out-club.ru/board/showthread...=15557&page=19

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Получается, у вас оригинал. В таком случае могу предположить либо износ втулки ручага натяжителя, либо неправильную регулировку при установке. Оба фактора имеют большое значение для долговечности работы.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

В общем поменял я вчера гидронатяжитель, поставил оригинал, других и не было, звук мотора вообще другой, все тихо и обалденно, т.е в моём случае умер гидронатяжитель, внешне сухой, ьодно непонятно, в "невзведённом" состоянии, шток нажимается на 3-4 мм легко, дальше не могу сжать, когда снял крышку, прогиб ремня между звездой колена и масленного насоса был нереально большой, прокрутил вроде натянулось всё и очень быстро ослабло, короче вот, пока доволен., вывод, умер гтдронатяжитель, пробег правда на нём 60000 км.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

А есть какие-нибудь признаки ослабшего ремня? Потеря динамики, например? Или еще что-нибудь? Интересно просто.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

На двухлитровом моторе признак ослабшего ремня один - звук. После запуска холодного двигателя от ГРМ явно слышен негромкий рокот плюс звуки задевания ремня о кожух. Данное явление плоностью пропадает после получаса работы мотора, так как ремень нагревается и натягивается.
Но если гидронатяжитель совсем пустой, то звуки будут и на прогретом моторе, и это очень чревато перескакиванием зубьев.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Все верно!

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

А на 4G69 какие симптомы?

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

У меня звуки проходили после минуты прогрева, всмысле летом, зимой не знаю, на 69-м моторе стмптомы теже думаю.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

У меня тоже трещать начало, сначала думал термозащита выхлопа, чуть чуть на холодную потрещит и пройдет, теперь уже пол минут 15-20 трещит, надо срочно ГРМ вскрывать?

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

На 63000 пробега зимой появился "рокот"дизеля при запуске и при прогретом моторе. На форуме вычитал про гидронатяжитель, проверил ремень-провис. На экзисте заказал комплект ГРМ (гидронатяжитель MR...). Ролик балансирного прислали полный контрафакт(штамповка и подшипник безымянный). Гидоронатяжитель потек через 2000 км, о чем сигнализировал появлением "дизельного" грохота после двух тысяч оборотов. Через магазин заказал новый гидронатяжитель (MD...) и ролик балансира заодно, и удивился после получения натяжителя. MD и MR разные по исполнению! На MR снизу стоит заглушка, шток диаметром около 8мм, материал корпуса-сплав. MD выточен из цельной болванки,, шток тоньше, около 5 мм в диаметре, никаких заглушек нет. Для себя сделал вывод, пока с экзистом сотрудничать не буду. Интересно, можно ли убрать гидронатяжитель и решить вопрос натяжения по подобию лансера? На их форуме есть фотоотчет (ссылки не помню) там пружиной поджимает ролик и после натяжения ремня его затягивают наглухо.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Заглушить то можно, но надо и не перетянуть в таком случае....плюс со временем он все равно так же может растянуться. лучше не колхозить, взять нормальный гидронатяжитель и поставить все по учебнику и будет вам счастье, я так и сделал, гидрик в целом ходит вместе с ремнем 60-70 тысяч нормально.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

На многих авто его просто НЕТ как такового.
Да и вообще, по моему мнению, япы очень сильно усложнили этот узел, а где тонко - там и рвется. Куча ремней, роликов, подшипников, датчиков... По нормальному туда не подобраться...
По их законам - машина должна ездить 5, от силы 7 лет. Далее - на свалку. Чем авто старше, тем больше на него налог. Выгоднее ездить на новой. Старый авто может позволить себе только богатый японец. На новых авто размер капота 1 х 0.5 метра. Можно только воды в омывайку долить. Чтобы что-то сделать, надо обладать навыками гинеколога. Правильно народ тут говорит - главный критерий теперь не качество, а проданное количество и Япония - не исключение.

Re: Гидронатяжитель Третий за пол года! Почему?
 

Земляк, та же фигня...
Родной вытек на 70 ткм, заменил на Айсин. Продержался год, т.е. около 15 ткм. Купил оригинал. Он сразу как-то не пошел. Не мог я его нормально отрегулировать. Через месяц он вытек полностью. Разобрал, покрутил в руках три натяжителя, поставил Айсин обратно. Работает, но шумновато.
Че делать-то? Покупать следующий? Какой? Мож я че делаю не так? Или это заговор Экзиста Воронежской области? Бред какой-то...
ПС: все работы делаю сам. Никому не доверяю.
Ставил по мануалу, т.е., шпилька, чека шевелится, два оборота КВ, 15 мин ждем, чека шевелится. Первый раз получилось отлично. По мануалу, как так и надо.