проблемы с имобилайзером
 

добрый вечер. Являюсь владельцем аутлендера уже 2 года и вот случилась неприятность.
авто брал не новым, в комплекте отдали 2 оригинальных ключа.
примерно через пол года при попытке завести машину стартер прокрутил немного (как будто на севшем аккумуляторе) и отказался заводится. я не долго думая сходил за вторым ключем, и машина тут же завелась.
сколько я не пытался завести первым ключем - безуспешно. (и батарейки менял и второй ключ рядом подносил) приборка загарается, а стартер не крутит. Ну я стал пользоваться вторым ключем. и вот вчера точно такая же история приключилась и со вторым ключем.
подскажите мне выход из этой ситуации. сам живу за 150 км от Спб, везти машину на эвакуаторе достаточно накладно.
и в чем может быть причина умирания ключей.

Re: проблемы с имобилайзером
 

Добрый день Маша!
А почему вы решили что у вас проблема именно с ключём? а не с сигнализацией например. У вас ведь есть сигнализация на авто?она часом не с автозапуском или например есть метки.


Для начала попробуйте на пару минут скинуть клемму с аккумулятора.

Re: проблемы с имобилайзером
 

да сигнализация sharchan 8 БЕЗ автопуска но когда отказал первый ключ со вторым же все работало... а со вторым я ездил весь день и когда заглушил авто, потом он не завелся. и признаки были 1 в 1 как с первым ключем. (немного прокрутил стартер как на севшем аккумуляторе, и больше никаких попыток завестись )

1 Шерхан - очень плохая сигналка. Замените её, а то велики шансы что ваше авто угонят.
2 Вяло крутило? А с аккумулятором как обстоят дела? Может он действительно не дает напруги?

Я бы проверил напряжение на акумуляторе.
Скинул клемму на пару минут с аккумулятора.
Попробовал завести.
Не завелось бы - не крутит стартер: полез бы отключил сигналку и ее блокировки.


Что до ключей: - внутри каждого чип без которого не завести, наличие которого легко проверить располовинив ключ (чип - цилиндрик возле жала). Если оба цилиндрика\ключа поднести к антене иммобилайзера (замку) - тоже не будет заводится.

Re: проблемы с имобилайзером
 

аккум пробовал с рабочей машины переставлять. безрезультатно. оставлял на ночь без аккумулятора. тоже безрезультатно.
разобрал ключ никакого цилиндрика там не увидел. во втором тоже. однако 1 работал а другой нет. пробовал много раз.
при повороте ключа в положение страрт щелкает какое-то реле у левого колена. и гудит бензонасос. стартер не крутит.
пробовал напрямую замкнуть реле стартера. - крутит... не заводит.

Re: проблемы с имобилайзером
 

у меня не цилиндр, а типа таблетки (проверял - без нее двиг не заводится, с ней заводится). Причем положение ее строго направленное. Пробовал в руках ее держать у замка зажигания - не видел ее иммоб, т.е. он чувствителен к расположению метки

Re: проблемы с имобилайзером
 

Глюки или попытки завести машину непрописанным в иммобилайзере ключем выглядят именно так: короткий поворот (даже не проворот) стартера и все, тишина, полная иллюзия севшего аккумулятора.

romeoluga, где у Вас стоит машина? В надежном месте? Вы уверены, что её уже которую ночь не пытаются угнать? (тьфу*3)

Re: проблемы с имобилайзером
 

блин. у меня реально нет этой метки ни в одном из ключей. однако с одним работало а с другим нет. как так-то?
разобрал панели за рулем думал может там где обманка приклеена нет ничего.
вот с одним диагностом договорился, он сказал привезти замок с блоком имобилайзера и ооба ключа. не знаю я что он собрался с ними делать. (на едине со своими ключами его оставлять не собираюсь)

Re: проблемы с имобилайзером
 

Сфоткайте ключ

Re: проблемы с имобилайзером
 

А не пробовали сигналку поставить в режим VALET?
Любая сигналка будет плохой, если ее криво поставить. Самая качественная - штатная, а русский "Ваня" любит абы как сделать, лишь бы бабки срубить. Столько уже нашего брата из-за этих сигналок проблем выхватило.

Re: проблемы с имобилайзером
 

Re: проблемы с имобилайзером
 

romeoluga, случаем нет сына с шаловливыми ручками, который тайком разбирает ради интереса папины ключи от машины и берет себе "замечательные маленькие штучки"?

Действительно на фотках не видно. Может посеял когда ?

Смотри. Действительно тебе могут помочь кто владеет данной темой.
Например можно докупить чипы и прописать их в блок по-новой.
Чипами торговал Kevin-xl и он же может их прописать. Еще может помочъ Ёжик Пых

Выбирай и созванивайся.

PS еще вариант: чипы и блок с разборки.

Re: проблемы с имобилайзером
 

Где чипы то и вправду? Испарились чтоли :)

А автозапуском машина не оборудована, случайно?

Re: проблемы с имобилайзером
 

вобщем этот электрик сказал что иммо на этой машине отключить невозможно, однако чипов действительно нет.
тогда как она заводилась?
он сказал, что это попытка украсть авто, я вышел из машины, убрал ключ в карман, и через минуту сел обратно. (за 1 минуту нереально вытащить из ключа чип.) а второй ключ лежал дома.
он прописал в блок иммобилайзера 2 новых чипа и установил их мне в ключи.
отдал ему 4500 тр
проблему это не решило. прям фантастика какая-то
завтра к электрику на снятие шархана.

Re: проблемы с имобилайзером
 

Я почему про автозапуск спросил: если он есть, то, возможно, один из родных чипов спрятан где-то в машине либо у считывателя, либо через какой-нибудь "удлиннитель". Этим можно объяснить отсутствие второго чипа, вынутого для того, чтобы у иммо крыша не съезжала от одновременного присутствия двух чипов. Может чип заклинило спрятанный или он отвалился, отсюда и поведение такое.

вот поэтому и сейчас может не заводится... чип в обходчике лежит и не дает новому прописанному работать.

Re: проблемы с имобилайзером
 

Очень похоже на это, но автор темы писал выше:
"да сигнализация sharchan 8 БЕЗ автопуска но когда отказал первый ключ со вторым же все работало... а со вторым я ездил весь день и когда заглушил авто, потом он не завелся. и признаки были 1 в 1 как с первым ключем. (немного прокрутил стартер как на севшем аккумуляторе, и больше никаких попыток завестись )"
Или не знает что есть автозапуск

Re: проблемы с имобилайзером
 

в шархан 8 нет автопуска.

Добавлено через 4 минуты
я где-то читал что чипы работают на расстоянии около 5 см от замка, я там все обсмотрел чуть ли не под микроскопом, а также проверил коврик и под ковриком. его нет!

Re: проблемы с имобилайзером
 

Ну тогда снимайте шерхана для начала. Это в любом случае обязательно сделать нужно.

Re: проблемы с имобилайзером
 

вобщем машину завели.
1 электрик (к которому я возил блок иммо, вместе с ключами) сделал мне 2 новых чипа, разобрал блок иммо припаялся там к каким-то ножкам микросхем и прописал их туда) , машина не завелась.
подошла очередь к ОД. отвезли к ним, они сказали блок иммо не читается, нужен новый. стоит 20 000
пришлось заказать.
а так же говорят нужны новые ключи с чипами. 9000 шт.
я спросил можно ли переставить чип в мой ключ, чтоб не точить новые. сказали можно.
а потом мне пришла в голову мысль купить новые чипы у дядьки который первый пытался завести машину. он сказал без проблем чип 500р
я купил у него пару.
из Москвы пришел блок иммо, ОД его установили, и долго пытались прописать эти чипы, у них не получалось.
и мы попробовали воспользоваться чипаим которые прошивал нам первый дядька.. и о чудо, машина завелась.
я абсолютно не понимаю КАК это получилось.
и на 100% уверен что чипов до этого не было в ключах. т.к один я не выпускал из рук, а второй лежал дома. но это факт.
итого 4500 запрошивку 1 дядьке
1000р за 2 транспондера
8500 эвакуатор до ОД.
20000 блок иммо
и сколько-то работа..

Re: проблемы с имобилайзером
 

39500 р. и без работы. Это писец... сочувствую. Лучше не спешить.

Re: проблемы с имобилайзером
 

И по сути проблема осталась не решена. Чипов в ключах не было(со слов владельца). Машина завелась, но вопрос то остался без ответа.:dont_know:

Re: проблемы с имобилайзером
 

Да, проще всего все поменять и не ломать голуву... особенно, не за свои деньги (я про ОД). :(

Re: проблемы с имобилайзером
 

Мистика какая-то. Нужен Пуаро или Шерлок Холмс. :biggrin:
Узнать бы у предыдущего хозяина что он с машиной делал.
40к за такую проблему это очень много конечно.