Низкая компрессия
 

Движок стал плохо тянуть. Решил померять компрессию 8-8-8.5-8, что делать менять движок. Вроде по книге должна быть 13.

Re: Низкая компрессия
 

я бы для начала раскоксовку сделал. и что значит стал плохо тянуть?? масло жрет??

Re: Низкая компрессия
 

Про раскоксовку правильно, но и не нужно забывать про ГРМ правильность установки.

Re: Низкая компрессия
 

А причем тут правильность установки ГРМ??

Re: Низкая компрессия
 

масло не жрет. Раскоксовку делал. Когда год назад менял кольца и колпачки была выработка на цилиндрах.

Добавлено через 18 минут
Кто мерял на атмосфернике 4g63 компрессию. У кого сколько была? По книге написано что номинальная для этого двигателя 1667 кПа, минимально допустимая 1177кПа. А у меня получается 850 кПа. Я думаю что уже большой износ в соединении поршень-цилиндр и тут заменой колец не обойтись. Либо капиталка с расточкой и заменой соответсвующих деталей, либо покупка контрактного.

Re: Низкая компрессия
 

залей по 20-30 грамм моторного масла в цилиндры и еще раз померий компрессию, если увеличится -то кольцам хана, если нет -то клапанам

Re: Низкая компрессия
 

Я мерил с полгода назад, было 13-13,5 в каждом горшке.

Добавлено через 6 минут
Кстати, у меня движка тоже перестала тянуть, особенно с места и в горку (((
Но у меня проблема еще хуже: в трех цилиндрах компрессия по 13-13.5, а в одном цилиндре 0 !
Заливали в этот цилиндр чуть-чуть масла, стрелка только чуть шелохнулась и все - компрессии как не было так и нет.
Как думаете что это у меня может быть? Предварительно сказали прогорели клапана, либо поршень - вскрытие покажет.
Кроме этого - жрет бензин около 20л/100км и масло около 4л/10000км. (

Или не заморачиваться с ремонтом, и сразу ставить контракт?

Re: Низкая компрессия
 

клапан скорее всего прогорел

Re: Низкая компрессия
 

А из-за клапана может быть такой расход масла и бензина?
Или все-таки необходимо будет делать кап.ремонт? И встанет это тысяч в 40-50 руб. )

Re: Низкая компрессия
 

так машина на трех цилиндрах же работает, как вы вообще ездите, вскрытие покажет что там надо еще менять

Re: Низкая компрессия
 

Ну вот так и езжу. Обстоятельства вынуждают..
Был уже в двух-трех сервисах, так и говорят, либо поршень прогорел, либо клапан прогорел, а что точно - нужно вскрывать и смотреть...
но вот когда вскроем обратно уже собирать не будем, а только ремонт... а это 3-4 недели как минимум, так как в Томске на Мицубиси почти ничего нет, только под заказ.

з.ы. честно говоря приятно удивлен неприхотливостью наших (4G63) движков.
Приходилось ездить и на 80 бензине (в Казахстане другого не было), и вот сейчас уже около полугода езжу на трех цилиндрах, даже зимой в -40 ))

Re: Низкая компрессия
 

ДА ТЫ МАНЬЯК ОДНАКО!:rofl:

Re: Низкая компрессия
 

Тест драйв в реалиях севера и казахских степей
:pilot:

Re: Низкая компрессия
 

автосити70. Думаю, помогут

Re: Низкая компрессия
 

Думаешь все по "внутрянке" ДВС будет в Томске в наличии?
Ой сомневаюсь...

Добавлено через 4 минуты
Кстати, а кто это?... где это? Что-то по ДубльГИСу не нашел

Re: Низкая компрессия
 

в наличии может и нет, но сроки и цены, думаю, норм.
мира, 56/1

Re: Низкая компрессия
 

тогда думаю смысла нет - т.к. практически все возят через тот же экзист, имея "свои" скидки и делая соответствующие наценки )
так что не думаю что будет дешевле и быстрее экзиста

Re: Низкая компрессия
 

купите клапанов на 1 цилиндр и снимайте голову.при желании все за день сделать можно.не торопясь в сервисе пару дней.

Re: Низкая компрессия
 

А вы уверены, что замена клапанов в одном цилиндре решит все проблемы: компрессия, жор масла, жор бензина, динамика и т.д.

Re: Низкая компрессия
 

ну а как без этого, сейчас бенз и масло тупо летят в трубу. и о какой сейчас динамике может идти речь? вы сами не догоняете что сейчас у вас ведро с болтами а не машина пока двиг не отремонтирован? и я не сомневаюсь что это уже аукнулось и другим цилиндрам, поэтому на вашем месте я бы сразу заказывал контрактный двиг, это всего лишь 30-35 т.р. плсю комплект сальников прокладок, ну и по хорошему ремень ГРМ, весте с работами выйдет тыщ так в 60, но капиталить ваш двиг выйдет ещё дороже, если конечно ремонтироваться оригиналом.

Re: Низкая компрессия
 

Согласен, скорее всего так и сделаю. Сейчас как раз в поисках подходящего двигателя.
Вот только двигатель ищу с пробегом +/- 50т.км., чтобы не менять ремень в ближайшее время. А потом, в крайнем случае, сниму со своего (менял 12 т.км. назад весь рекомендованный комплект).

Re: Низкая компрессия
 

если есть выработка на цилиндрах, то тут уже факт ремонтные поршня плюс шлифофка головы. удовольствие не из дешевых, могут вскрытся новые дефекты, такие как износ колена и распредвала. естественно с коленом и вкладыши меняются. можно конечно брать не оригинал, но не явный китай. и всё равно меньше 50т.р. не отделаться.

Re: Низкая компрессия
 

Пока, все что удалось найти в Томске или НСКе - мало похоже на настоящий контракт.
Никаких тебе документов, ни гарантий... + практически все ДВС, судя по фото, как-то варварски вырваны из авто, все грязные и все в масле.

Re: Низкая компрессия
 

а такого чтобы не менять не будет. нет таких двигов. они либо лежат уже 8-10 лет либо на них ездили и там 250т.км. на крайняк можно со старого двигателя снять своё и поставить на купленый двиг.

Re: Низкая компрессия
 

Не АЙС короче .. )

Re: Низкая компрессия
 

вроде как в новосибе митсубиси клаб с японии таскают машины, правда у них и ценник завышен. одно время приценивался к их ценам так с учетом моей скидки джедайный двигатель там мне бы обошелся в 36 т.р. обычный должен быть дешевле. можно конечно дальше пойти и поставить себе тюнинговый двиг например с эвика

Re: Низкая компрессия
 

Ну почему же нет. Есть, но нужно искать.
Вот сейчас как раз ожидаю ответ от одной фирмы, у которой ДВС в пути.
Скинули фото, аукционный лист авто и т.д. - пробег 61000.
Жду ценник, т.к. они не знают в какой комплектации он едет.

А так по статистике на аукционах встречал пробеги и по 7-15 т.км. на машинах 2001-2003 годов.

Re: Низкая компрессия
 

хех, да я этот аукционный лист за три копейки сделаю. но даже если пробег реальный, то полюбому этот двиг лежал без дела минимум 5 лет, неизвестно в каких условиях и неизвестно с какой машины его сняли, может с утопленника. а может пока везли там внутри уже тонна грязи. в любом случае всем резинкам хана и они в скором будующем потекут. уже пройденный этап.

Добавлено через 3 минуты
да ёмоё, откуда такие пробеги на таких годах. продаваны лапшу вешают а люди ведутся. и думаю что в японии на авто бабули в магазин за хлебом раз в неделю ездят, всё остальное время машина стоит на СТО где её ежечасно доводят до идеала. а масло и бензин там японские. а ниче что япония у нас бенз покупает?

Re: Низкая компрессия
 

Согласен, но такой лист не пробьется по статистике аукциона. Листы делают уже в России, японцы не заморачиваются с этим.

Re: Низкая компрессия
 

а где найти контрактный двиг (читай, пробег около 100 тык), да чтоб чистый был??? фантастика.
никто их отмывать не будет...

Добавлено через 8 минут
можт нефть, все-таки??

Re: Низкая компрессия
 

может и нефть всё таки.

Re: Низкая компрессия
 

Измерял сегодня компрессию с добавлением масла. Стрелка компрессометра зашкалила за 16 очков. Мои предположения об износе цилиндро-поршневой группы подтвердились. Думаю что делать продавать машину или заказывать контрактный движок.

Re: Низкая компрессия
 

а ремонт не рассматриваете

Re: Низкая компрессия
 

Думаю тут "палка о двух концах".
Как писал выше, например у нас, кап ремонт ДВС совместим по стоимости с покупкой и установкой котрактного с относительно небольшим пробегом (порядка 50 т.р.). А если взять "голого" "кота в мешке" - так и вообще в 2 раза дешевле.
Поэтому, тут и не знаешь что лучше.

Re: Низкая компрессия
 

установка контрактного и есть котяра в мешке, тем более его все равно надо обслужить, поменять ремни и все сальники

Re: Низкая компрессия
 

если у него пробег будет 50-60 т.км. и ремень будет в порядке - то зачем менять?

Re: Низкая компрессия
 

больше похоже на сказку. В япии на разбор/распил берут все подряд, в любом состоянии, лишь бы подешевле, а лучше даром... в том барыжная суть всего телодвижения - задаром взять и подороже сбагрить... имхо.
хотя, ищущий да обрящет ))

Re: Низкая компрессия
 

а я про этоже говорю. японцы вовсе не ухаживают за машинами. у них жже налог потом идет конский после скольки то лет машины. поэтому они выжимают все соки из машины и потом просто скидывают их. а наши продаваны нахваливают лишь бы продать.

Re: Низкая компрессия
 

Получается все машины, что поступают с аукционов на российский рынок (в том числе и все машины одноклубников) - убиты, выжаты, ушатаны и т.д. и т.п. Так что ли?
Но не смотря на это мы до сих пор на них ездим. Просто учитывая наши реалии (дороги, смотанные пробеги, плохой бензин, масло и т.д.) естественно двигатели, коробки, раздатки и т.д., да и вообще машина в целом быстрее изнашиваются, чем на "родине".
Так что, лично мое мнение, уж лучше купить ДВС/АКПП с Японии, с честным пробегом, пусть и чуть дороже, чем ДВС/АКПП, которые сняли с выжатых/убитых уже в России машин.

Просто, лично смотрел статистику аукционов, и там есть машины с пробегами и по 300-400 т.км., и по 20-30 т.км.
Думаете, честные пробеги указывают только продавцы у которых пробеги по 300-400 т.км., а остальные все сматывают еще в японии, до аукционов. Насколько знаю, у них с этим строго там...