Вопрос по выхлопной системе.
 

Камрады, подскажите, что за банка после "штанов"- см на фотке.
Хочу её сместить на 10см дальше от штанов (т.е. от коллектора вниз по рисунку).
Чем это грозит?

п.с. Я предполагаю, что это- катализатор, значит ничего страшного не должно произойти?
Хочу гофру вварить...

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

А на кой?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

А если не секрет для чего это нужно?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

При вырезе катализатора может загореться чек , нужно будет перепрошивать.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Это должен быть каталитический нейтрализатор. При перемещение оного на 10 см ничего страшного не случится, если хватит провода от второго лямбда-зонда. Резать и наращивать его крайне не рекомендую, т.к. обеспечить герметичность проводки проблематично...

Подозреваю, что для устранения вибрации по кузову от выхлопа.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

А, где там провод? Где-то сверху? Из ямы его не видно...


Да.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Если честно, я свою машину снизу ни разу не видел. Просто по аналогии с другими своими машинами высказал предположение. Должен же на машине 2013г.в. быть каталик? Под капотом его вроде как нет, значит он под машиной.

На хонде я однажды очень неудачно "шоркнул пузом" по колее, и этот датчик у меня оторвался. После этого я раз в месяц лазил под машину и гасил ЧЕК заменой изоленты, термоусадочной трубки и т.д. и т.п.... Оригинал стоил почти 10к.рублей... В итоге подобрал какой-то бошевский, так с ним и продал.

З.Ы. Если там нет вообще никаких датчиков, значит это просто резонатор. А уж ему +- 10 см вообще пофиг. ИМХО.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, думаю что, гофру лучше поставить на изгибе, перед соединительной муфтой и "штанами". Провод лямбда-зонда на фото прекрасно видно.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Тут, мастер сказал, надо выкидывать фланец. Он предложил приварить обычный фланец, а не шарнирный. Что-то мне это не очень понравилось...:(
Судя по фото- длины провода должно хватить для переноса. Опять же он предложил вварить гофру на д55, что по его словам более долговечно, чем наш диаметр на д50 (наша труба д49).
Сегодня еду вечером, поэтому выслушаю любые предложения (пока не поздно..:)).

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, зачем фланец то родной выкидывать? Да и гофры есть как разного диаметра так и разной длинны.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Тут, перед фланцем- изгиб градусов на 70, не меньше. Просто на фото это плохо видно. Поэтому просто так приварить гофру нельзя- большой изгиб.
Чтобы его сгладить- надо сдвинуть все назад, т.е. варить после изгиба. Но мешает фланец и банка. Я предложил сдвинуть банку, чтобы не трогать фланец.
Банка оказалась катализатором...:(

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Пламя гаситель поставить

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Что это?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Вместо каталика
Как его заменитель

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

А смысл? У меня вроде каталик новый...

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Учтите одно, что трубы выхлопа двойные, и между внутренней и внешней трубой есть прослойка воздуха, как в термосе. Поэтому выхлоп и служит долго. Из гофр хороши и надежны только те, внутренняя часть которых состоит из сталистой сетки с переплетением крест на крест. Все другие будут звенеть через некоторое время, особенно такие, где внутри есть сочленение типа металличе кого шланга от душа.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Нет у нас ничего. Обычные трубы.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, а что будет?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Эх. Что то нам не повезло.
И столько телодвижений. :(

Не повезло. Хоть фрагмент видео было бы чуток:
"Проблема ДО", и чуток "Результат ПОСЛЕ"

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Попробую сделать что-нибудь...

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, в нормальных машинах одна (а иногда и больше) подушка, держащая мотор и коробку, содержит внутри себя не просто вулканизованную резину, а еще и какой-то полужидкий гель. Когда эта жижа вытекает, то вибрация идет на кузов весьма нехило... и стоит эта подушка в районе 300-400 баксов, в отличии от 30-40 $ за остальные.... Может у нас, в качестве удешевления, тупо сменили такую подушку на обычную?? Сами понимаете - рынок приоритетный, можно и "спецподушку" выпустить по "многочисленным просьбам трудящихся" )))

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Ага, специально для Михалча.:rofl:. У большинства трасется в пределах нормы. Я с 2001 года езжу только на автоматах, и всегда тряслось, бывало и больше, чем сейчас, но ни жена, ни дети ни разу не жаловались, потому что, если специально не обращать внимания, то практически не заметно.
А про полужидкий гель впервые слышу, может в премиум-классе?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Нет. Моя предыдущая машина - Хонда Аккорд. Обычный Д-класс. Подвес двигателя и коробки - 6 подушек. Одна из них (самая дорогая) гидро-вакуумная, заполненная жижей и имеющая специальную вакуумную камеру, из которой при работе двигателя отсасывался воздух.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Я про это чудо слышал как раз от аккордоводов. Больше ни от кого...:)
Но у них на предыдущей модели вибрация такая была, что они майдан устраивали в Москве перед представительством Хонды... Можно было уменьшить только поднятием оборотов ХХ до 900. Потом уже начали ставить гелевые подушки, которые вытекают, кстати.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, Слазил в наш сервис-мануал. Оказалось, что на нашей машинке подушек всего 3! Для меня, если честно, это оказалось открытием... С одной стороны, неприятным, т.к. 3 подушки никак не в состоянии обеспечить оптимальный подвес (ИМХО). А с другой стороны, если пошла вибрация от подушек, то тут ее искать намного проще.
И вот перевод фразы из мануала по нашему авто:
"Enlarged right-hand engine mount, incorporating a hydraulic chamber, reduces transmission of noise and vibration in common use and enhances ride quality on rough roads"
Увеличенная правая подушка двигателя, включающая гидравлического камеру, снижает передачу шума и вибрации при обычном использовании автомобиля и повышает качество езды по неровной дороге.

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Это- фантастика! Спасибо за инфу.
Соконфетники сказали, что есть ещё подушка под вариатор. Значит- 4-я?

Re: Вопрос по выхлопной системе.
 

Михалч, Не-а, похоже, нету четвертой подушки. Одна под двигателем, вторая под коробкой, а третья тоже под двигателем и работает на компенсацию закручивающего момента.