ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Приветствую. Хочу обсудить с вами следующую ситуацию, с которой не я один столкнулся. Скажу сразу - перегревов не было, радиатора нет. деградация масла при пробеге 46тыс 26тыс. езжу в 4вд авто, безн экто 92.

так как основной пробег трасса, ехал на днях (один) и решил обогнать очередную фуру. Высунулся, нажал педаль почти до упора, увидел встречку и вернулся за фуру, приспустив педаль. Встречка проехала, высунулся обратно и снова надовил педаль - машина как-то странно подхватила мое стремительное нажатие на педаль и стала непривычно медленно разгоняться. кое как обогнал фуру. Обычно я их "пролетаю". режим скоростей 90-140.. И всё. после этого случая для разгона требуется нажатие минимум 3\4 от хода педали, когда раньше требовалось 1\4 или 2\4.
Никаких посторонних шумов не появилось. В Ds всё нормально.

Мои догадки:
1) Бензин ? (до этого случая заправился на "нелюбимой заправке" - лукойл в посл Иваново Лен обл. Залил чуть больше половины бака и проехал 50 км)
2) Неправильно давил на педали (очень резво) из-за чего варик встал в какой-то режим, чтобы меня гонщега усмерить.
3) Масло в Варике светлое, почти прозрачное без запахов и прочего, но всё равно его буду менять 27.11
4) Были проблемы с приводом переднего правого колеса - запотевание. 27.11 так буду требовать повторной замены по гарантии сальника,т.к. на ТО снова обнаружил следы.

Как перезагрузить "могзи" машины?

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Alex1990, наверное варик перешёл в аварийный режим. Такое бывает у тех кто без радиатора, особенно при таком режиме "обгон-тормоз" в плотном трафике. А так есть соответствующая тема про перегрев.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

При аварийном режиме скорость выше 50 набрать еще постараться нужно.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Ну это я так написал, смысл в том, что масло перегрелось, вязкость стала хуже, сцепление ремня хуже, давление масла наверное меньше. Блин как ещё сказать-то? Те кто установил радиатор, сразу почувствовали, что авто стало ехать по резвей, лучше разгоняется.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Перегрев масла самое маловероятное. Погода 2 градуса, ветер и скорость. какой перегрев? и Повторюсь, что в Ds всё как надо. К тому же, после "передышки" (охлаждения масла) машины едут нормально, а у меня резвость пока не восстановилась.
тему с радиатором хочу сразу откинуть. в моих условиях он не нужен. только масло будет недогретое.
Сам пока склоняюсь к версии с бензином. Когда ещё заправлялся, пистолет практически не пах бензином. На нормальном луке рядом с машиной после заливки аж шманит парами бнза.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Alex1990,
по каким параметрам вы оцениваете степень прогрева масла? Для того чтоб с радиатором масло было в тонусе нужно ставить термостат.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Добавлено через 7 минут
Только если перепрошить.:(
Но для начала сбрось клемму минут на 5.:)
Если не поможет езжяй к ОД(если гарантия ещё идет).;)
Про бенз- ну залил ты летний сорт(ну не довезли ещё на ту АЗС зимний, у которого испоряемость выше), а он при похолодании испоряться стал меньше, потому и вонял не как обычно.;) Но что с того? :music:На динамике разгона это не отрозиться так резко.
Вобще по симмптомам похоже на проблемы с системой сцепления:blush:, или программный глюк но не управления двигла, а вариатора:secret:.Возможно его надо перепрошивать теперь, возможно просто сбросить ошибку, надо Мутом смотреть.:blush:
Ну и попробуй на всякий случай залить проверенный 98-ой поядреней, если это и сброс клеммы не помогут, то давай к ОД.:hat:

Добавлено через 10 минут
Значит сцепление получается непричём, глюк программный по-вариатору в его ЭБУ.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

А причем здесь вариатор? Двигатель-то раскручивается? Какие обороты и как быстро он их набирает?
За педалью газа, вообще-то, MPI следит, а не вариатор.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

а это:blush:
;)

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

у меня тоже самое бывает но не всегда 50/50, я думал это нормально(((((( очень интересно(((((( масло менял в варике ничего не изменилось((((((

Добавлено через 3 минуты
а может это мистическая приспособляемость(адаптивность) вариатора

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Я этот режим специально провоцирую, на нем расход на трассе в чуть больше 6 литров привожу на 90-100 км/ч. А для обгонов как раз Ds выручает.
Кстати ключевые слова - "приспустив педаль", нужно секунд десять для активации суперэкономии...

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

2) Неправильно давил на педали (очень резво) из-за чего варик встал в какой-то режим, чтобы меня гонщега усмерить.

Как то разнятся показатели.
Вы приспускаете, автор гонщег.

Добавлено через 2 минуты
Прошу Вас, перестаньте выдумывать. Вот честно, утомили личными фантазиями. Дайте линк в руководстве про включение суперэкономии топлива.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Ваша безаппеляционность улыбает

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Я не верю в сказки. А сказочник Вы отменный:)

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Если этот режим не нужен не отпускайте на долго педаль газа в движении после прогрева машины и все. А если уже перешли то несколько раз уверенно разгонитесь или резко затормозите.
Судя по массе скептиков , возможно, этот НЕДОКУМЕНТИРОВАННЫЙ режим есть только на 2х литрах со штатным Ds.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

И так, дабы больше не описывать ваш режим по сотню раз в каждой теме предлагаю вам заправится до полного бака и показать всем как это работает, установите видео регистратор перед панелью приборов и покажите всем. На фото не понятно, как все это работает. Ждем от вас видео. Спасибо.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники!

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Перегрев можно запросто словить при скорости 150км\ч в течении 15-20 мин при 2х гр ц.(у меня такое было)
Вариант с бензином очень вероятен. Либо слей либо размешай с 95 или 98.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Тема про перегрев тут >>>

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Сегодня снова оказался за рулём.
Машина опять летает.
Все в порядке.
В машине сейчас чуть меньше бака осталось с той заправки.

Добавлено через 19 минут
Я и со скоростью 160-170 ехал минут 15-20 при температуре 10гр... Что-то ничего не перегрева лось и не тупмло до-после- во время. Не в масле вариатора дело.(точка)

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Согласен

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

На медне попал в приключение, поехали на природу когда стал разворачиваться провалился на брюхо, долго копался пытался выехать причем не долго. на панели загорелся чек колеса перестали крутиться и двигатель больше 2.5т оборотов не крутит. скинул клемму колеса закрутились но чек не ушел, при очередной подгазовке опять колеса не крутят. Бросил машину в лесу благо от деревни пара км, откинул клемму по скольку вечером трактор найти не удалось. Утром завел чек горит, зацепили трактором выдернули до трассы причем до твердого выехал за трактором сам. Поехал в деревню приразгоне, дал газу после чего пропала тяга и машина поехала накатом. Скинул уже предохранитель компа, доехал до гаража. Перелопатил интернет на вариках на ниссанах есть аварийный режим в который машина уходит у любителей буксовать, для снятия надо вывесить ведущие колеса и погонять по тихому пару минут что бы мозги встали на место. Попытка вывесить не к чему не привела. Дальше выехал из гаража и катался минут 15 по деревне не более 60 км и не давал более 2т оборотов. остановился, сходил домой завел и чек пропал. Букв много но может кому пригодиться.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

@eskylap, Еще бы уточнить какой чек загорелся? :blush:

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

маленький значок двигателя, плюс когда буксовал загоралась скользкая дорога

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Тогда это врядли ошибка CVT, скорее 4WD. Код ошибки Вы не проверяли, как я понял? Для 4WD ошибка должна была уйти после выезда на нормальную дорогу (через некоторе время), клемму для это сбрасывать было не нужно.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

сегодня купил ЕЛМ327, для диагностики девайса подцепили к авто, в мозгах была прописана единственная ошибка именно трансмиссии(вот только код не запомнил) мы ее стерли, после покатавшись, подцепился снова, её не было. Последний раз диагностика была 5т км назад когда масло менял в варике и обнуляли датчик деграпации.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

@eskylap, может, пока машина на брюхе барахталась, разъём на муфте повредился?...

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

А потом сам починился? :)

Добавлено через 1 минуту
Жаль, так не очень предметный разговор получается :(

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

в разъём могла попасть вода, после прогрева узла, могла испариться. На Дустерах (Дастер) такое происходит часто.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

Свои пять копеек внесу, если позволите. Такой "затуп" вариатора бывает после резкого нажатия на педаль тормоза (не любит вариатор наш торможения в пол с последующим разгоном). Может не педаль газа отпустили, возвращаясь в свой ряд, а тормознули хорошенько - припомните.

Re: ВАРИАТОР затупил, сменил режим или ещё того..
 

После пробега в 289 ткм (брал с 0, 2008 гв 4wd 2.4л., до 180 у оффиц обслуживался) ожидаемо пришлось произвести первый ремонт "варика" (конуса при разборе оказались "чистыми" с мелкими царапинами на одном из конусов -визуально не просматривались, ремень визуально живой) разлетелся гидротрансформатор (по заявлению ремонтной конторы), стружки на фильтрах полно... Суть не в этом. Появилось ощущение движения под сильной нагрузкой при оборотах 1000-1500, в горке назад не катится (до ремонта "сползала"), до ремонта защита "дребезжала" металлическим высокочастотным лязгом, сейчас периодичным "рычанием" на низких оборотах. После длительной скоростной езды уже 2-ой раз произошел "тупняк" т.е. скорость сброшена до 40-70 км/ч и при"среднем" давлении на акселератор происходит набор оборотов двигателя, но спидометр чуть ли не начинает ползти в обратную сторону. Стоит поиграть педалью "газа" все возвращается в обычный режим.