Про антифриз.
 

Спецы , подскажите каким антифризом долить до нормы ? . Заливка с завода Калужанин 2013 года. Может у кого есть опыт ( что подлить) ...добавить надо примерно 0.5 литра . Родной дорого и не везде найдёшь. :hat:

Re: Про антифриз.
 

Вопрос не простой....
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=11917

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...subishi/page-5 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=80225
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=26093
http://europaa.info/guide/service/coolant/

Re: Про антифриз.
 

так и не понял у кого красный у кого зелёный , а у третьих вообще синий ..... и много противоречий G 11 и G 12 взорвал мозг !

Re: Про антифриз.
 

воды дистиллированной долей:good:

Re: Про антифриз.
 

Антифриз можно любой фирмы, как концентрат так и готовый, тем более в бачек, главное что бы не мешать красный с синим или зелёным, синий зелёный можно))

Re: Про антифриз.
 

как говорится это крайняя мера , а вот наш родной Мицевский какому G принадлежит 11 или 12 вот в чём ворос.

Re: Про антифриз.
 

У меня тоже проблемка такая была менял сам антифриз, заливал немецкий hepu, уровень проверял на холодную было в норме, поехал в тверскую область там посмотрел уровень ушёл бочек почти сухой, был у дядки антифриз нисанновский его и долил)))

Re: Про антифриз.
 

Доливать дистиллированную воду это не крайняя мера, а вполне нормальная, если из антифриза вода испарилась (выкипела). Но если антифриз вытек где-то, естественно доливают антифриз, а в крайнем случае - д.воду.
Тоже самое и с электролитом в аккумуляторах.

Re: Про антифриз.
 

Выбирать антифризы по цвету - моветон. Они могут быть как одного цвета, но разного и не смешиваемого состава, так и одного состава при разном цвете.
Конкретно в MPS льется G11(часто зеленый\синий).

Re: Про антифриз.
 

http://autogener.ru/ антифриз для Mitsubishi Pajero Sport 2 а здесь красный G 12 ++

Re: Про антифриз.
 

Доливать дистилированную воду-это НЕНОРМАЛЬНО!Испаряется не только вода,но и частицы антифриза и кислоты.Поэтому если в акум доливать только воду-в итоге в акуме будет вода и он не будет крутить стартер!Проверено опытом.Доливать следует-электролит,а в радиатор-антифриз.Дистилированная вода служит только для приготовления электролита,но не для доливки!

Re: Про антифриз.
 

Вообще-то проверять нужно ареометром (прибор по измерению плотности жидкостей), ареометры существуют не только для измерения плотности электролита но и для антифриза.
Можно, конечно, и опытом проверить: налейте в колбу антифриз (или электролит) выпарите содержимое на медленном огне. В колбе станется осадок. По вашему колба должна остаться идеально чистой.:bye:

Re: Про антифриз.
 

Я все жидкости проверяю ареометром.Антифриз-перед холодами,акум-каждые полгода..Про опыт я написал потому,что был случай,когда знакомый на ВАЗ-2106 постоянно наливал в акум только дист.воду,считая,что это правильно.Через три года акум перестал крутить стартер.Принес его ко мне,я замерил-1,12-1,13-такая была плотность.Реанимировал я его,залив во все банки нормальный-1,25 электролит и зарядив его в течении почти суток импульсным зарядом.

Re: Про антифриз.
 

В таком случае, Вы должны наблюдать, что плотность антифриза (в случае постоянной доливки) понемногу поднимается, приближаясь к плотности концетрата.
Плотность электролита в аккумуляторе (в случае постоянной доливки электролитом такой-же плотности и без дополнительной зарядки аккумулятора) может оставаться прежней на старом аккумуляторе, который плохо воспринимает ток для подзарядки, поступающий от генератора автомобиля. А на совсем старом аккумуляторе, еще и подзаряжать придется и чем дальше тем дольше, пока плотность не будет подниматься вообще. Последним вздохом аккумулятора будет доливка концентрированной кислоты для поднятия плотности электролита до 1,29-1,31. Все, как только он перестает "крутить" его можно выбрасывать.:(

Re: Про антифриз.
 

https://vam-shina.ru/upload/resize_c...35784a5009.jpg не дёшево но сердито.

Re: Про антифриз.
 

Встал вопрос с доливкой/заменой антифриза и смутил меня один момент, в руководстве по эксплуатации написано, что лить жидкость Mitsubishi Super Long Life Coolant, а на канистре написано, что лить в автомобили с алюминивым блоком цилиндров 2011 и более поздних модельных годов не разрешено. И цвет там зелёный, а у меня синий. Хотя говорят синий с зелёным смешивать можно, но всё же не понятно, что залито с завода. Официально разрешено заменять эту жидкость на Mobil Antifreeze Extra (на ней я и остановил выбор), но если родная не подходит, то и с этой возникают вопросы? Кто что может порекомендовать.

Re: Про антифриз.
 

Конкретных вопросов не прозвучало.
Купили жидкость, что желаете услышать ?:)

Re: Про антифриз.
 

@СанычНСК, а конкретный вопрос собственно в противоречии написанного в руководстве по эксплуатации и на канистре с рекомендованной жидкостью. Можно её или её аналоги заливать или нет? Жидкость пока не купил, хочу раазобраться.

Re: Про антифриз.
 

Заехай в Рольф и купи литровочку на "долив" , того что они тебе дадут , остальное прикупи там где подешевле ......

Re: Про антифриз.
 

Коллега.
Если Вы ни чего не купили, тогда в чем проблема ? Зачем у Вас появилось желание разбираться в какой то надписи на какой то канистре ? Да еще выносить это на всеобщее обсуждение...:tdown:
Что купите на том и будите кататься. Тем более, как я понял, если речь идет про полную замену.;) А если не чего смешивать, то и повредить что то практически очень сложно.
Смешивать жидкость разных производителей - можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!

Перед полной сменой типа - промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы - жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз - сильно отличаются по качеству
Тосол - торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца

Так берите синий G11, если он у Вас уже был. И получите счастье.:)
Но лучше потратится на G12+, G12++ или G13, так как их можно мешать между собой как хочешь.
http://autogener.ru/antifreeze/mitsu...-2009-2014.php
Вот Вам даже мануал по замене с драй2 https://www.drive2.ru/l/10291622/ https://www.drive2.ru/l/10291622/
И совет, не взрывайте себе мозг такими мелочами. :friends:
:hat:

Re: Про антифриз.
 

Полностью хочу менять весной, а пока думал долить.

Re: Про антифриз.
 

сине-зеленый - https://www.autodoc.ru/engine/index
синий - https://www.autodoc.ru/engine/index
Мое личное мнение, правильней менять в зиму.

Re: Про антифриз.
 

@СанычНСК, ссылки не рабочие

Re: Про антифриз.
 

Ссылки рабочие, но выкидывает почему то в корневую минюшку.
Не хочет переходить на конкретную страницу в поиске.
Давайте по пробуем так: https://www.autodoc.ru/ - Каталог технических жидкостей - Антифриз - Цвет - синий или сине-зеленый.
Там просто море разливанное...

Re: Про антифриз.
 

В дизельные моторы 4N15 (на Паджеро Спорт с 2016) идет антифриз MZ320712 .
Дилеры говорят, что его мешать нельзя... на свой страх и риск. Если у Вас антифриз свежий..1-2 года и не доливали ещё воду... то можно долить дистилированной воды немножко...200-300 мл.

Re: Про антифриз.
 

Где-то так! Дистилят точно не испортит антифриз, тем более не много! Максимум повысится температура кристализации на один - два градуса, не критично! За это время можно разобраться что, где, сколько и почём приобрести взамен?!

Re: Про антифриз.
 

Утром проверил уровень антифриза в бачке - он там на дне плещется, гад такой.
Под крышкой радиатора он почти под крышку.
В бачок я конечно долью, но теперь остро стоит вопрос - куда мог деться антифриз и стоит ли впадать в панику и тащить машину в сервис?

Re: Про антифриз.
 

Лучше сразу в истерику. И начинать аккумулировать финансовые ресурсы.

На самом деле вариантов не много.
1. В двигатель и в выхлоп (надо смотреть если пузырьки).
2. В масло, лучше смотреть через заливную пробку пальцем. Щупом тоже можно, но не всегда проходит.
3. Просто дырка в системе. Заводить и велком под авто. Все стыки и радиатор.
4. Экзотически будет звучать версия, испарился. Это летом при очень плохом антифризе. Когда он уже начал распадаться на составляющие и вода испортиться. Но тогда должны быть отметены на крышках. Или опять же протечки при повышении давления на шлангах. так как перегретому пару надо куда то выходить.
5. Зимой может быть процесс перегрева антифриза (нормального) в пред пусковом подогревателе. Далее п.4.

В итого, если что то нашли, взять и напиться, поделиться с нами горем.
Если ни чего не найдено. Напиться с радости и поделиться с нами, этой радостью.

Re: Про антифриз.
 

Нормальный процесс выпаривания воды из раствора этиленгликоля. Причём именно воды, т.к. этиленгликоль кипит при +197 оС. Лечится добавлением дистиллированной воды в расширительный бачок. Можно и антифриз долить или даже концентрат(в разумных пределах) - это даже лучше, но при условии фирменного прописанного, а он кусается по цене!

Re: Про антифриз.
 

Я пока что долил, посмотрю как будет себя вести. Доливал тот же что и залит был до этого hepu G12+. Похоже что он правда куда-то испаряется, потому-что и масло нормальное и выхлоп тоже.

Re: Про антифриз.
 

@RaveX, долго изучал тему с антифризами мицубиши после Вашей попытки поменять его на аналог. Остановил свой выбор на Кулстрим JPN. Рецептура на 100% идентична оригиналу, но пока глючит подбощик на их сайте и их персонал. А так по жизни нужен фосфатный лобрид синего цвета без иных добавок.

Re: Про антифриз.
 

Надо будет тоже менять антифриз, поскольку в планах снимать радиатор.
Ни разу не менял, пока то что залито на заводе.
Но почти семь лет. Эффективность системы охлаждения сильно снизилась, чуть пробка и через пять минут кондиционер не тянет. Видимо радиаторы уже забились прилично.

Re: Про антифриз.
 

Не помню, у Вас электровентилятор радиатора кондиционера стоИт ?!

Re: Про антифриз.
 

Все штатное. Дополнительный радиатор я не ставил.

Re: Про антифриз.
 

Я поставил в позапрошлом году и проблем нет. Вопрос нескольких т.р. Монтаж одним болтом - пять минут, надо только мордочку снять.:good:

Re: Про антифриз.
 

Не стоял. Поставил перед жарким летом 2021 года. Проблема с охлаждением салона при стоянии в летней пробке ушла.
Охлаждающую жидкость так и не менял с завода. Восемь лет прошло и больше 120 тысяч пробега. За это время долил примерно поллитра оригинального антифриза.
Вечного ничего нет. Надо менять, но опять в раздумьях на что. (имеется ввиду материал, хотя с деньгами сейчас как у всех...)

Re: Про антифриз.
 

Coolstream JPN (синий). Рецептура аналогична оригинальному - фосфатный лобридный. На сайте у них всё расписано. Я пока купил концентрат этой жижи и доливаю для восполнения присадок в стоковом антифризе.

Re: Про антифриз.
 

рекомендую coolstream A-110. Себе залил зеленый 3 года назад, его еще выпускали. Заливал с промывкой дист водой. Сейчас А-110 уже розовый, заливается с обязательной промывкой.

Re: Про антифриз.
 

По мнению производителя А-110 не совсем подходит.

И ещё один момент, производитель оригинального продукта не использует дистиллированную воду, а только деионизированную, с чистотой состава аж в пятом знаке. Т.е. долив дистиллята не предполагается, только концентрат для повышения плотности.

Re: Про антифриз.
 

Прикольно))) Особенно веселит "после 5-го знака"))) Это все реклама и полная чушь, написать можно любой бред. Про рекомендации производителя, можно подумать, что состав мелла радиаторов, патрубков, моторов митцу отличается от мазда, ниссан, хундай, киа и тд.)))