Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Уважаемые есть проблема с дизелем
Все началось с 3000 км заметил что масла мало - долил
В 5000 км поменял на митсубишевское в железной банке и до следующей замены в 10000 км масло в уровень
В 10000 масло меняю на такоеже в железной банке и до 15000 км все масло в уровень
В 15000 км делал то и там залили опять масло из пластиковой канистры оригинал
Сейчас 21000 км и масло пол уровня .



Склоняюсь к тому что оригинал в пластике который ениос выгорает .


Есть у кого такая проблема ?
У всех ест масло двигатель или это только у меня ?

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Если стартовать со светофоров "газ в пол" масло сгорает только так!

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Тфу тфу, масло не ест, лью только оригинал в пластиковых черных канистрах...
Недавно было два длинных перегона (практически безостановочных) по 23 часа каждый, уровень масла не изменился. пробег 29 ткм.
п.с. выше 2500 оборотов почти не кручу..

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Кручу до 3500-4000

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

вот и ответ на вопрос )
попробуйте замерить уровень при спокойной езде, думаю перестанет масло угарать..

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Жесть. Дизель жеж. Оно того не стОит....

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

так пуляет

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

@Alexxx10, охульярд раз во всех масло-срательных топиках форума опубликовано что оригинал в черных канистрах это сингапурское совместное предприятие по розливу чего угодно кому угодно. Подразделение Энеос-Азия ориентированное на ЮВА там просто пайщик, в РФ это подаётся как будто настоящий японский Энеос и есть производитель. Масло гамно, использовать нет никакого резона кроме лени вопрос изучить. Доклад закончил.

http://www.eneositalsing.com.sg/about_italsing.htm

http://www.eneositalsing.com.sg/cont...acturing_0.htm

Не тащите в рот кАку и проблем не будет.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

И что что дизель ?

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Приятель льёт на л200 предыдущего поколения кастрол и за 10 тысяч ни разу не добовляет масла . Пробег сейчас 173000 км . И валит на нев на ровне со всеми и при разгоне переключает скорости при оборотах 3500-3800

Оригинал и Идемитсу через 7500 замена. Отжиг на трассе до 190 км/ч. Все норм, уровень на месте. Пробег почти 20000 км.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Оригинал митсу в черной канистре. Пробег 12т.км. недавно замерял - ушло сильно. Через день замерил ещё пару раз - всё в норме. Видимо криво стоял.
Езда разная. Бывает часто и газ в пол и 160 по трассе.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Приставка Sport в названии машины не значит что на ней можно на NASCAR.;)
Оптимальные обороты для дизеля привязаны к пику крутящего момента и составляют 2000 - 2500. Крутить дизеляку до максимальных оборотов нет смысла, так как после выхода за «обороты крутящего момента» особого прироста тяги не последует. А слишком высокие обороты приведут к повышенному износу цилиндров и поршней, расходу топлива и жору масла.:friends:

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Я на нем в пенсию въезжать не собираюсь .
Раз там зелёная линия до 4000 км то и крутить можно до 4000
2500 это на грузовиках

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

При трогании с места кручу до 3000. Меньше он не едет.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Ни в коем случае не пытался учить Вас жить. Каждый делает свой выбор. Кто-то пуляет са светофора на машине весом свыше 2 тонн, кто-то по трассе 160 поливает - способов самоутверждения = выше крыши.
Я просто попытался ответить на Ваш вопрос.
В любом случае = извините :hat:, тем более это мой первый дизель и, наверное, я многого = не понимаю...

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Современные дизеля не боятся оборотов
По поводу 3500-4000 это при троганье с места и понятно что это не на каждом светофоре а только когда нужно уйти. И эти обороты держатся максимум 2-3 секунды пока автомат переключится на следующий
Таково это все для движка безопастно .

Вопрос в том что при одном и томже стиле езды одно масло остаётся в уровень а другое угорает .
Общался с людьми которые льют ениос в железных банках в свои машины и в бензинах оно тоже угорает и они его подливают .
А льют его только из-за более приемлемого качества и невысокой стоимости

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Вопрос в маркетинговой обработке целевой аудитории, падкой на японские бренды. Нет на российском рынке Энеоса, есть суррогаты ориентированные изначально на азиатский менталитет с покупкой недорогого неморозостойкого масла с коротким циклом жизни не более 5к км.

Отсюда все проблемы, берут громкий бренд, льют внутрь дешевое азиатское масло которое на родине принято менять через 5к км и влупают ценник. Профит.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Не только безопасно, но даже полезно - при такой езде значительно реже будет прожиг сажевика. А вот езда на низких оборотах. наоборот, вредна.

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Как только купил, авто ел масло, тоже любитель погонять. Тысяч через 10 мотор притерся, жрать перестало.. И вообще наш щуп сплошное намахалово, показывает мало, потом выше максимума..

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

:good::rofl::rofl:
тогда нужно бросить в багажник пару канистр по 4 литра и доливать , не лениться!
..и масло менять необходимости не будет. Одни плюсы емана!
че там у нас за цифры на спидометре с правого краю не помню...

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

На Субару так и делал там за 10000 км нужно было долить 10 литров масла(1 лито на 1000 км)

Re: Ест масло ( только оригинал в чёрной канистре)
 

Не ну это совсем жестко. У меня только одна авта была с предзаложенным жором - Опель Вектра Ц (только у z22se и турбированных z20/z28 это наблюдалось), но все же больше 300г на тысячу не было (в среднем 100-150). У меня на МПСе вроде не наблюдается после 7тыков (заводское), сейчас примерно -4мм от верхней метки.