Датчик света и режим "авто" фар.
 

Замечаю иногда, что данная система "подвисает".
Такое ощущение что датчику света "не хватает".
Включил режим - фары не горят, закрыл рукой датчик - фары включились. Убрал рука - фары горят по прежнему. Фонариком посветил в датчик - фары отключились. Фонарик выключил - фары не горят. :-)
Может по сумеркам (на границе его чувствительности) что-то подвисает?
Кто сталкивался?

Машина стоит в темном гараже, поэтому работу авто замечаю постоянно.
Сегодня выехал с горящими фарами, довез ребенка до Д/С, выключил авто, пришел, завел - фары не горят. Ну ладно, посветлело, согласен. Доехал до работы, закрыл датчик рукой - фары включились, убрал руку - фары не выключаются. Освещенность то не изменилась...

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Не знаю, на сколько это критично при езде и стоит оно того внимания, что здесь описывают?
Сам несколько раз замечал, при езде в пасмурную погоду, фары то включаются, то выключаются, хотя освещенность на мой взгляд не меняется.
Но не парюсь совсем по этому поводу.
Главное, что они при наступлении сумерек включаются стабильно и горят как надо.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

наверное датчик имеет определенную инертность, и сравнивает показания освещенности за какое-то время. а не реагирует на моментальное изменение освещенности, особенно что касается режима выключения фар. а то бы ночью под каждым фонарем выключались

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Наверно так. Просто после 5 месяцев "вне города" заново привыкаю :-) На "природе" меньше всего замечаешь, кроме вездеходных свойств.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Скорее инерционность датчик имеет.
Сам отмечал такую работу, но логики понять не могу. Иной раз в коротком тоннеле ближний включает, а иной раз метров 200 по закрытой парковке еду и в самом конце пути тлльковелючается ближний. Но особо не обращаю внимания.

Но вот, что не понравилось (уж прости ТС), если включен ближния в ручном режиме, при постановке на мигнализацию ближний не гаснет, так и горит пока переключатетем не выключишь.
На Аутлендере при постановке на сигнализацию выключался.
На АСХ у рриятеля тлже гаснет.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Такая разница между включением и отключением называется гистерезис

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Пришлось в словарь лезть :-)

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Только для саморазвития...:)
Для датчика света петля не должна применяться, по крайней мере у меня датчик света на двух машинах работал именно вкл/выкл. - и это правильно.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Вы не правы.
Датчик света всегда имеет гистерезис, без него ни как. Иначе любое облако (в диапазоне срабатывания) будет включать/выключать фары сразу.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Я заметил , что датчик света , если его специально путать (по типу закрывать ладонью ,или при включённом зажигании но без мотора переключать ) то он начинает жить своей жизнью, лечится это сбросом зажигания

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Так это как раз зависит от чувствительности. Петля гистерезиса обычно где применяется - там где нужно поддерживать работу в каком-то заданном диапазоне: наиболее понятный пример - температурные датчики включения вентилятора охлаждения: включился, например, на 100 градусах, выключился на 90.
В случае с датчиком света такая необходимость (поддерживать какой-то рабочий диапазон) совершенно не просматривается... хотя не исключаю, что точки включения/выключения могут быть разными - возможно от реализации зависит.
И да, у меня на Пыже как раз на границе чувствительности частенько идёт вкл/выкл. (в начале сумерек такой эффект имеет место). В остальных случаях работает абсолютно предсказуемо (у меня вариант датчика в одном корпусе с датчиком солнечной активности для климатической установки). Хотелось бы и в МПС такой внедрить (в комплектации МКПП автосвет отсутсвует).

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Думаю, что датчик не должен срабатывать от кратковременного или частого затемнения. Например, при езде по освещенному подземному паркингу, когда светлые и тёмные участки часто сменяют друг друга.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Жора, у меня всё просто: ладонью датчик закрыл - фары включились, ладонь убрал - погасли... никаких задержек. Полный аналог работы датчика солнечной активности (недаром в одном корпусе идут). Может на датчиках света, которые на стекле устанавливаются, иначе как-то работают - не знаю, у меня таких комплектаций не было.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

а если ладонью над ним туда-сюда?

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Попробую - на неделе, даже самому интересно стало...:)

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

А разве ближний не должен выключаться при открытии двери водителя после того, как двигатель заглушил? У меня сразу выключается, как только дверь откроешь. Более того, если включён ближний, машина работает, дверь открыта - двигатель глушишь - тоже сразу свет вырубается.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

@rbely, Не выключается. Единственное, что на ум приходит, закрываю и глушу (турбо таймер) Старлайном. Надо попробовать с штатного брелка.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Виталий, скорее всего это особенности подключения сигналки на Вашем авто. По крайней мере у меня что на Пыжеауте, что на МПСе свет выключается при открытии двери (об этом собственно даже в инструкции написано).

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

И предположу, что именно турботаймер не даёт корректно отрабатывать штатную логику выключения ближнего света.
Заложено выключение по 2-м событиям: "двигатель_заглушен"&"дверь_открыта"->"свет_выключается", ну а в Вашем случае первое условие нарушено - двигатель не глушится, а продолжает работать - вот штатная логика и не отрабатывает.
Стоит попробовать заглушить двигатель и дождаться прекращения работы турботаймера, а потом открыть дверь - если свет выключится, то дело именно в этом.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

@rbely, Роман, сейчас попробовал.

Завел, включил ближний, заглушил кнопкой, дверь окрыл -горит,
закрыл-горит, закрыл штатным брелком- горит.

Пробовал брелоком старлайна закрывать-горит.

Завел и включил турбо таймер.
Тут прибежали дети и пока рассаживал их в машине, ближний погас))) Завел, вкл. зажигание- загорелся.
Думаю вы правы, т.к. если принудительно глушу кнопкой, закрываю автомобиль, свет остается гореть.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Виталий, ну коли так, то в Вашем случае лучше всегда пользоваться ближним в режиме "авто", чем принудительно ближний включать.
Кстати, а зачем вообще пользоваться принудительным ближним, если есть автосвет и ходовые огни?

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Бывает по трассе в пасмурную погоду с дождем хочется обозначить еще и зад автомобиля, и тогда включаю ближний. А приехав к месту, или как у меня недавно случилось, остановился у маркета и ушел на час. Пришел, а автомобиль как нарядная елка сияет.
А так, Роман, еще раз спасибо!)

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Да.Берем отпуск и вперед.Предлагаю вести дневник срабатываний. Это очень важно.
И возможно,есть прямая зависимость с расходом топлива. И экспериментировать нужно весь день.Ведь внешнее освещение меняется.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Не знаю как на МПС, но на Ауте ХЛ датчик освещенности имел регулировку, и в зависимости от выбранного уровня ближний свет включался раньше или позже. Я помню, что себе выставил более позднее срабатывание датчика, т.е. фары включались когда уже довольно темно было. Правда после введения требования постоянно ездить с включенным ближним светом, это все стало не важно, режим Авто пришлось отключить. А ходовых огней у Аута ХЛ тогда не было.
На МПС2 режима автосвета не было. Там фары были включены раз и навсегда и выключались по глушению двигателя и открытию двери. На турботаймере горели, затем гасли через 2 минуты (такая настройка была).
На нынешнем нравится наличие автосвета и ходовых огней, т.к. фары включаются когда надо. Тоже заметил, что датчик очень чувствителен и иногда срабатывает в пасмурную погоду. Или например у меня машина стоит под навесом около дома и иногда фары включаются, а выезжаешь из под навеса гаснут. Возможно тоже где-то есть регулировка датчика.
Что касается турботаймера. Если темно, то фары горят вместе с работающим двигателем. Затем сразу же гаснут, как он глушится. Такого, чтобы потом продолжали гореть, я не замечал. И потом вроде как есть защита: если двигатель заглушен при включенном ближнем свете (не в режиме авто), а двери не открывались/закрывались, то фары сами должны гаснуть через 10 или 15 минут, точно не помню. Но это не распространяется на габаритные огни, вот они будут гореть пока не высадят аккумулятор.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

Добрый день. Так же было, чуть пасмурно, свет автоматически включался. Поехал к дилеру, подключили к программе, поменяли чувствительность света с 3 (по умолчанию) на 5. Теперь на «авто» включение света срабатывает уже когда действительно начинает темнеть.

Re: Датчик света и режим "авто" фар.
 

на мпс3 еще не проверял т.к. свет стоит в режиме авто. на всех предыдущих митсу, начиная с лансера 9 и кончая П4, если глушишь двигатель при включенных фарах, то звучит зуммер и фары сразу гаснут. если нужно оставить авто с габаритами, то надо вынуть ключ и затем включить габариты.