Датчик света и режим "авто" фар.

Talrus · 05.10.2018, 09:20

Замечаю иногда, что данная система "подвисает".
Такое ощущение что датчику света "не хватает".
Включил режим - фары не горят, закрыл рукой датчик - фары включились. Убрал рука - фары горят по прежнему. Фонариком посветил в датчик - фары отключились. Фонарик выключил - фары не горят. :-)
Может по сумеркам (на границе его чувствительности) что-то подвисает?
Кто сталкивался?

Машина стоит в темном гараже, поэтому работу авто замечаю постоянно.
Сегодня выехал с горящими фарами, довез ребенка до Д/С, выключил авто, пришел, завел - фары не горят. Ну ладно, посветлело, согласен. Доехал до работы, закрыл датчик рукой - фары включились, убрал руку - фары не выключаются. Освещенность то не изменилась...

RSM 36 · 05.10.2018, 09:26

Не знаю, на сколько это критично при езде и стоит оно того внимания, что здесь описывают?
Сам несколько раз замечал, при езде в пасмурную погоду, фары то включаются, то выключаются, хотя освещенность на мой взгляд не меняется.
Но не парюсь совсем по этому поводу.
Главное, что они при наступлении сумерек включаются стабильно и горят как надо.

evg_krd · 05.10.2018, 10:18

наверное датчик имеет определенную инертность, и сравнивает показания освещенности за какое-то время. а не реагирует на моментальное изменение освещенности, особенно что касается режима выключения фар. а то бы ночью под каждым фонарем выключались

Talrus · 05.10.2018, 11:35

Цитата:

Сообщение от evg_krd

наверное датчик имеет определенную инертность, и сравнивает показания освещенности за какое-то время. а не реагирует на моментальное изменение освещенности

Наверно так. Просто после 5 месяцев "вне города" заново привыкаю :-) На "природе" меньше всего замечаешь, кроме вездеходных свойств.

Mobilis · 05.10.2018, 18:27

Скорее инерционность датчик имеет.
Сам отмечал такую работу, но логики понять не могу. Иной раз в коротком тоннеле ближний включает, а иной раз метров 200 по закрытой парковке еду и в самом конце пути тлльковелючается ближний. Но особо не обращаю внимания.

Но вот, что не понравилось (уж прости ТС), если включен ближния в ручном режиме, при постановке на мигнализацию ближний не гаснет, так и горит пока переключатетем не выключишь.
На Аутлендере при постановке на сигнализацию выключался.
На АСХ у рриятеля тлже гаснет.

Smileyfox · 05.10.2018, 20:40

Такая разница между включением и отключением называется гистерезис

Talrus · 06.10.2018, 17:22

Цитата:

Сообщение от Smileyfox

гистерезис

Пришлось в словарь лезть :-)

rbely · 07.10.2018, 01:13

Цитата:

Сообщение от Talrus

Пришлось в словарь лезть :-)

Только для саморазвития...

Для датчика света петля не должна применяться, по крайней мере у меня датчик света на двух машинах работал именно вкл/выкл. - и это правильно.

Rus_lan · 07.10.2018, 17:31

Цитата:

Сообщение от rbely

Только для саморазвития...

Для датчика света петля не должна применяться, по крайней мере у меня датчик света на двух машинах работал именно вкл/выкл. - и это правильно.

Вы не правы.
Датчик света всегда имеет гистерезис, без него ни как. Иначе любое облако (в диапазоне срабатывания) будет включать/выключать фары сразу.

lom112233 · 07.10.2018, 18:58

Я заметил , что датчик света , если его специально путать (по типу закрывать ладонью ,или при включённом зажигании но без мотора переключать ) то он начинает жить своей жизнью, лечится это сбросом зажигания

rbely · 07.10.2018, 20:15

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Вы не правы.
Датчик света всегда имеет гистерезис, без него ни как. Иначе любое облако (в диапазоне срабатывания) будет включать/выключать фары сразу.

Так это как раз зависит от чувствительности. Петля гистерезиса обычно где применяется - там где нужно поддерживать работу в каком-то заданном диапазоне: наиболее понятный пример - температурные датчики включения вентилятора охлаждения: включился, например, на 100 градусах, выключился на 90.
В случае с датчиком света такая необходимость (поддерживать какой-то рабочий диапазон) совершенно не просматривается... хотя не исключаю, что точки включения/выключения могут быть разными - возможно от реализации зависит.
И да, у меня на Пыже как раз на границе чувствительности частенько идёт вкл/выкл. (в начале сумерек такой эффект имеет место). В остальных случаях работает абсолютно предсказуемо (у меня вариант датчика в одном корпусе с датчиком солнечной активности для климатической установки). Хотелось бы и в МПС такой внедрить (в комплектации МКПП автосвет отсутсвует).

mac-mac · 07.10.2018, 21:01

Думаю, что датчик не должен срабатывать от кратковременного или частого затемнения. Например, при езде по освещенному подземному паркингу, когда светлые и тёмные участки часто сменяют друг друга.

rbely · 08.10.2018, 00:05

Жора, у меня всё просто: ладонью датчик закрыл - фары включились, ладонь убрал - погасли... никаких задержек. Полный аналог работы датчика солнечной активности (недаром в одном корпусе идут). Может на датчиках света, которые на стекле устанавливаются, иначе как-то работают - не знаю, у меня таких комплектаций не было.

mac-mac · 08.10.2018, 00:13

Цитата:

Сообщение от rbely

ладонью датчик закрыл - фары включились, ладонь убрал - погасли...

а если ладонью над ним туда-сюда?

rbely · 08.10.2018, 00:25

Попробую - на неделе, даже самому интересно стало...