Outlander 2016 - 2021 все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Не нашел темы про аккумулятор на рестайле. Какой сейчас используется? Такой же как и на 2012-2015? Обслуживаемый или нет?
Тема для предыдущего поколения:
Все вопросы по аккумулятору (АКБ) Outlander 2013-2014-2015

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@VSLis, А чем не устроила тема которая существует?

Вы сами ответили на этот вопрос.
Да обслуживаемый.

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Тогда можно удалить тему. Почему то думал что другой стали использовать. Забыл что это ведь митсубиси)

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

не подскажите, в аутлендере 2.4 стоит акб типоразмера d23L, а d26L уже не поместится на нашем пластиковом поддоне или все же влезет без доработок?

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

В первом сообщении посмотрите ссылку на нужную тему.

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

@DreamWalker, без колхоза не влезет, запас поддона по длине всего 10 мм по отношению к нашим стандартным 232 мм. Для чего на 2,4 такой гроб?

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Спасибо. Может быть и излишне будет, просто разница в цене между d23 и d26 всего 1000 рублей, а пусковой ток и объем намного лучше. У меня умер мой штатный акб, т. к. мало пользуюсь авто и он часто разряжался, сейчас хочу купить agm

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

В таком случае проверяй утечку тока.

Генератор
 

Всем привет!
На днях не завелся, утром вышел к машине втягивающее щелкает, стартер не крутит.
Напряжение на АКБ просело до 11.5 без нагрузки.
Пришлось пойти купить зарядник, занести АКБ домой, зарядить, проблема решилась, но смущает меня одна вещь, точнее поведение генератора:

Сразу после заводки двигателя генератор выдает 14,5 В, но по мере прогрева напряжение начинает снижаться, через 15 минут в бортовой сети уже 13,50-13,60 и держится оно и на ХХ и на газу (от нагрузки тоже не проседает)
Это нормально?
Первый раз сталкиваюсь с "умным" реле регулятором (ну или неисправным)

P.S. Езжу сейчас не каждый день, так что то что АКБ потребует подзарядки было ожидаемо

Re: Генератор
 

Да, вы привели абсолютно нормальные цифры. Если поставите свежий аккумулятор, то 13,8 будет примерно, а не 13,6

Re: Генератор
 

Так и должно быть, ищите утечки!

Re: Генератор
 

с 13.6 ошибся немного, сейчас ехал, измерил 13,7-13,8 в движении

Добавлено через 1 минуту
Утечка понятна - сигналка.
С марта месяца на удалёнке (уже 8 месяцев :blush:), езжу через 1-2 и на короткие дистанции, летом конечно ездил побольше но видать не хватило для АКБ

Добавлено через 3 минуты
А для чего генератор снижает напряжение при прогреве, в чем смысл ?

Re: Генератор
 

@allodn, Чтобы АКБ не кипел,13.7-13.8 нормальное напряжение для зарядки АКБ.

Re: Outlander 2016-2018 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Тут в данной теме можно почитать по АКБ
Смысл регулировки заряда батареи в её сохранении и правильном заряде, регулятор даёт токи с учётом нагрузки на бортовую сеть и потребностей АКБ. Если токи в короткий промежуток времени "скачут" то имеет место быть проблема. Если при запуске он поднимается выше 14 и плавно снижается до 13.6- 13.8 то норм

Re: Генератор
 

Абсолютно нормальные показатели в бортовой сети.
Напряжение снижатся по мере зарядки АКБ, после запуска стартером АКБ немного разряжена и РР выдает повышенное напряжение для подзарядки АКБ, затем снижая его по мере заряда батаре до +- 13,5-13,8.
Замерьте ток потребления от акб в активированном режиме сигналки, двери закрыты, концевик капота нажат, сигналка засыпает после постановки через 10-20сек, соответственно мультиметр в режиме мА в разрыв любой из клемм акб.