Глохнет двигатель.
Всем доброго здоровья!
Примерно месяц назад начались непонятные проблемы (с машиной никаких модификаций в этот период не производил): при начале движения с парковок, чаще задним ходом, на малых оборотах иногда вдруг глохнет двигатель. Без разницы, горячий или слегка прогретый. Без рывков, просто, как будто внезапно прекращается подача топлива. На приборке никаких значков, никаких звуков. Сигналка тоже молчит. Батарейки в ключе и в метке свежие. После того, как повторно завожусь, еду нормально. Других странностей в поведении машины не замечено. NMPS Diag и NMPS ETACS 3rd gen никаких ошибок не находят. Вот, что выдал Car Scanner:Car Scanner ELM OBD2
DTC report Selected brand: Mitsubishi VIN: ============1============== B1169 Raw code: 9169 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============2============== B1130 Raw code: 9130 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============3============== C1942 Raw code: 5942 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Unrecognized Powertrain Configuration; Tire air pressure low,Tire4 ============4============== C1932 Raw code: 5932 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground; Tire air pressure low,Tire3 ============5============== C1922 Raw code: 5922 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Open; Tire air pressure low,Tire2 ============6============== C1912 Raw code: 5912 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Ride Control RF Shock Actuator Circuit Short To Ground; Tire air pressure low,Tire1 ============7============== B1138 Raw code: 9138 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============8============== B1731 Raw code: 9731 ECU: TPMS[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Seat Driver Rear Down Switch Circuit Short To Battery; Engine ECU communication timeout ============9============== B1169 Raw code: 9169 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============10============== B1130 Raw code: 9130 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============11============== C1942 Raw code: 5942 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Unrecognized Powertrain Configuration; Tire air pressure low,Tire4 ============12============== C1932 Raw code: 5932 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground; Tire air pressure low,Tire3 ============13============== C1922 Raw code: 5922 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: VAPS Solenoid Actuator Output Circuit Open; Tire air pressure low,Tire2 ============14============== C1912 Raw code: 5912 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Ride Control RF Shock Actuator Circuit Short To Ground; Tire air pressure low,Tire1 ============15============== B1138 Raw code: 9138 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти ============16============== B1731 Raw code: 9731 ECU: KOS/OSS/Immobilizer[Архив (Неактивный)] Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти Mitsubishi: Seat Driver Rear Down Switch Circuit Short To Battery; Engine ECU communication timeout [свернуть] Обращался к ОД, без особой надежды, конечно. Там разводят руками. Мол, если вообще не сможешь тронуться - обращайся. Друзья, что может быть? В какую сторону копать? Через пару месяцев в отпуск. :help: |
Re: Глохнет двигатель.
А сканер все время воткнут в разъем obd? Скорее всего это он и срет в каншину
|
Re: Глохнет двигатель.
Цитата:
Но была при этом на панели приборов индикация ошибок... Видимо смотря, что (какую цепь) разрывает (блокирует реле). Можно поставить блокировку таким образом, что-бы не было ошибок. Добавлено через 51 секунду Цитата:
|
Re: Глохнет двигатель.
Цитата:
Цитата:
|
Re: Глохнет двигатель.
Цитата:
Вот ещё что. Если реле блокировки по радиоканалу (безпроводное), то возможно в каком-то месте есть сильные радиопомехи, которые глушат частоту метки и реле блокировки просто не срабатывает. |
Re: Глохнет двигатель.
Идея отличная, спасибо! Надо попробовать понизить чувствительность датчика движения в реле.
Помехи вряд ли, глохну в разных местах. Да и телефон как метка настроен, мощность сигнала поболе, чем в метке. |
Re: Глохнет двигатель.
Цитата:
Проблема (если это в блокировке) не в самом датчике движения, а в том, что от метки (телефона в данном случае) не поступает сигнал на разблокировку. Я предполагаю: 1. Плохая связь метки с реле блокировки. 2. Неисправность самого реле блокировки. |
Re: Глохнет двигатель.
Цитата:
|
Re: Глохнет двигатель.
Вообще ничего. Ни звуков, ни значков.
|
Re: Глохнет двигатель.
Щиток полностью потухший ?
|
Re: Глохнет двигатель.
Щиток выглядит так, как будто я нормально двигаюсь. Только скорость и обороты по нулям.
|
Re: Глохнет двигатель.
Надо от доп. сигнализации/иммобилайзера избавиться... хотя бы временно. И наблюдать.
|
Текущее время: 04:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU