XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я тоже хочу такой тюнинг:
"Установленный турбочарджер позволил трехлитровому двигателю V6 развивать 300 л.с. (223 кВт). "

Ответ: Аэродинамический обвес на XL
 

да без проблем, любое тюнинг ателье, занимающееся доводкой двигателя, с радостью впихнут Вам турбинку :good:

Ответ: Аэродинамический обвес на XL
 

Ага, только нужно будет коробку ещё поменять, подвеску, не говоря уже про мозги двигателя. По цене пол-Аута получиться.

Ответ: Аэродинамический обвес на XL
 

Давайте новую ветку про тюнинг двигателя откроем.
Если это еще кому-нибудь интересно.:)
Турбина - это не то. Не по душе мне турбины.
А вот мозги перепрошить для увеличения мощности это самое оно.
Ведь как мне кажется японцы задушили двигатель в угоду экономии и экологии.
Значит можно как-нибудь это исправить.
А если у кого-нибудь есть опыт обращения в соотвествующие сервисы, то прошу поделиться инфой.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Сразу скажу: на халяву ничего не бывает... увеличив мощность перепрошивкой повысится расход... увеличив турбиной - быстрее ушатается двигло... и т.д...
Да и мозги просто так тоже не перепрошиваются... обычно при замене всяких запчастей... хотя я не сильно в этом шарю, возможно есть какие-то приемлемые варианты...

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

К сожалению, я то же не шарю.
Посмотрел в разделах 1-го аута, там тоже ничего конкретного, кроме советов пересесть на турбо.
Если есть возможность, хочется увеличитть мощность именно "малой кровью", т.е. именно перепрошивкой.
По расходу топлива понятно что больше кушать будет.
Но интересны ощущения от вождения с измененными параметрами.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

К перепрошивке обычно добавляются увеличенная дросельная заслонка, другие форсунки и воздушный фильтр нулевого сопротивления.
Просто перепрошивка существенного прироста мощи не даст, думаю процентов 8-10%, поэтому и не стоит заморачиваться. А серьезный тютинг денежков стоить будет немалых ...

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

8-10% это ты загнул. Пять - максимум.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Обычно просто меняют воздушный фильтр... и вместе с перепрограммированием это дает 5-10%...на атмосферниках скорее ближе к 5ти.... При этом улучшается отклик на газ и если спокойно ездить уменьшается расход топлива :)

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Интересно, установка турбины на сколько уменьшит жизнь (ресурс) двигателю?

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

смотря какая
для низкого давления турбины двиг будет жить процентов на 20 меньше, т.е. тыщ 600-700 км (что итак необоснованно много)
но турбинку надо менять каждые тыщ 120

были бы у меня лишние деньги на железяку, поставил бы нулевик, прямоток, впуск и выпуск переделал бы... ну плюс турба на 1.2 бара =)
это что касается тока движка

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Насчет менять турбинку через 120 000 км, пожалуй, не соглашусь. У меня была Серена с турбинкой и пробегом по одометру (явно скрученному) 39500км. Когда я ее продавал, то было уже 130 000км. Ездил на сервисы, менял расходники, заодно попросил, чтобы глянули турбинку. Глянули - работает как часы. И это при том, что неизвестно, сколько реально прошла машина километров.
При эксплуатации машины с турбиной важно (очень важно) помнить золотое правило: никогда СРАЗУ НЕ ГЛУШИТЬ машину, дать "остыть" турбине минуты 3-4 (летом) и 5-8 минут зимой, т.к. крыльчатка в турбине, будущи вращаясь под сто тысяч оборотов в минуту, мгновенно остановиться не может. И если вы сразу же глушите мотор, не дав ему поработать несколько минут на "холостых", то подача масла в турбину прекращается, соответственно, крыльчатка начинает тереть без масла по металлу. Отсюда - деформация "улитки" со всеми вытекающими (проще говоря - "кирдык" турбинке). Если не хочется ждать самим, то можно поставить турботаймер, который потом сам заглушит движок по прошествии определенного количества минут (смотря как его запрогать).

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Раза в 2, вы успеете, но вот насколько это уменьшит ресурс АКПП и привода, это вопрос..

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Перепрошивка - это всего задание новых параметров работы движка... а кроме всяких нулевиков и прочих мелочей, которые мало что дают, можно поменять например распредвал... по него например зубчики в коробке, штаны... так что я думаю затюнить можно гораздо глубже... вопрос только надо ли оно?

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Читал, что хороший фирменный глушитель от известной тюнинг-фирмы дает иногда прибавку в 15 л.с.
То же самое и с фильтрами - "нулевиками": хороший сабж стоит недешево.
А про "зубчики в коробке" - не думаю, что кто-то будет вскрывать коробку, перебирать и тюнить ее. Это слишком сложная процедура (ИМХО). Это не вам не жЫгуль :)

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

если изначально не устраивает мощность или музыка-зачем покупаете? купите то авто, где всё нравится изначально! зачем ковырять машину-то? это ведь её только портит. у меня знакомый имеет сабурбан (ещё и задранный) для езды по городу с осени до лета и корвет (450 л.с.) на лето. и никакой тюнинг не нужен!

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Зачем ковырять?
А зачем всякие прибамбасы вешать на машину?
Просто для разнообразия, для интереса (а что еще можно с ней сотворить). Ессно все изменения в пределах разумного (для каждого он свой).
Иметь две машины для меня иррационально. Мне всегда хотелось универсальности.
Идея об изменении настроек двигателя появилась исходя из того, что разгонная динамика не соотвествует мощности двигателя, как мне кажется (японцы настроили пару коробка-двигатель на экономичную и экологичную работу).
И весь вопрос в том, можно ли как то это изменить?
Существуют ли профессиональные фирмы, которые этим занимаются?
Сколько будет стоить?
А затем уже принять решение, а стоит ли игра свечь.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Однозначно - не стоит. Нужен авто быстрее: Х5, МЛ, FX, Кайон и т.д. Дешевле будет (в окнцовке, с учетом переделок, эксплуатационных расходов и срока жизни).

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Гы, нет смысла ставить глушитель без ИЗМЕНЕНИЙ в двигателе (1-3 коняки максимум,а то и вообще ничего) .... А вот если расточить до 3,5 л, Турбину 2.2 бар ,рсшырить клапана,отполировать воздуховоды, и залить метанол :biggrin: то мона до 600 легко снимать ... тока вот ДАЛЕКО неуедеш на таком апарате ШОТО ДА ОТПАДЕТ !
Нато там и сидит 1000 УСКОГЛАЗЫХ, и расчитывают двигло ! А если на тюнинг прет ТО НАДА НИСАН СКАЙЛАЙН 6 цилиндров 1100 лс снимают!

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

+1 Это уже для драгрейсеров. Привез на трейлере, проехал 400 с чем-то у них там метров и на капиталку :)

А про прямотоки скажу одну весч. Читал когдато статью в журнале о выпускных системах, так вот прямоток дает прирост мощи только на определенных оборотах, и то если он правильно настроен Именно правильно! Настройка предполагает, что на определенных оборотах (например 3000) резонансная частота выпускной системы вцелом (а не только глушака) совпадает с частотой выпуска. За счет этого в цилиндрах перед закрытием клапанов создается некоторе разрежение, что в свою очередь позволяет всосать потом больше смеси. Это даст соотвю прирост, но только на этих оборотах.

Вот, например почитайте http://www.hondaworld.ru/honda_tuning_5.htm

Короче все это тонкое очень дело, что говорит о том, что тупо заменив глушак на прямоток никаких кобыл не будет, а народ будет смотреть на вас как на дободятлов. Дешевые понты для приезжих это :bad:

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

+1 !

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

даёшь BRABUS или AMG!!!

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Большие дроссели, форсунки-это развод для лохов.Про красивые прямоточные глушители (пердуны) из нержавейки вообще молчу...
Автомобиль изночально задушен нормами Евро.
Так, что там есть , что и куда крутить в прошивке блока ЭБУ. При чем ударение делают не на волшебные максимальные лошадиные силы, которыми на самом деле никто не пользуется, а на крутящем моменте.
Другое дело, для этого нужны соответствующие инструменты, программы,исходники, карты калибровок и т.д.
Ну и конечно же вменяемый калибровщик, а вот с этим у нас, несмотря на рекламу об услуге чип-тюнинга, как говориться:беда.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

1)если вы удалите катализатор,замените его прямой трассой,поставите свободный выпуск,и поставить хороший впуск с индукционным наддувом с перепрограммированием ЭБУ вам может и даст 20 л.с.
2)автомат тюниться уже давно.Вы в курсе,что на всех западных дрэгстерах давно стоят автоматы?Автомат можно усилить,но стоит хороших денег такая работа.
3)Турбинку...хехе))1.2 бара давления на атмо будет убийственной для двигателя.Вам нужна будет кованная поршневая под сниженную степень сжатия-это раз;вся поршневая группа нужна в ковке-это два;поскольку блок не является турбовым,то все эти штуки нужно будет делать на заказ-это три;Самое главное-выпускной коллектор делается НА ЗАКАЗ!Выпускных коллекторов на V6-очень мало.Пример:есть замечательная машина-Nissan Fairlady 300ZX-3литра твинтурбо.Редко кто её раскачивал более 400-500 л.с. потому что не могут найти коллектор под новые турбины,они как раритеты дороги и их трудно найти.
З.Ы. Мужики дерзайте,но....это только начало рассказа о затратах.Вам примерный ценник прикинуть без работ?))

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Прочтите ТУТ:
https://www.out-club.ru/board/showpo...0&postcount=14

Если все точно, то на эмиратском ауте двигатель V6 равивает 235 л.с. Не думаю, что двигатели отличаются - все настраивается в ЭБУ.

Если уж хотите реально что то делать, то сначала выясните как штатно перепрошить ЭБУ на Евро 2. (+ 8 % мощности нахаляву)

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Тогда уж сразу до Россия-83. Приход еще круче получится.:dance:

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

не мешайте машине работать. Изверги.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

первый толковый ответ в этой теме:good:
только по второму пунктику я бы все же не стал сравнивать драговый автомат (трехступку) и обычный. драговый стоит дороже самого xl все-таки:punish:
а вообще- тема бред полнейший. раскачивать атмо до турбы- удел тазов, да и то все через Ж...
:bad:

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Из указанного можно сделать один вывод - у Мицу официально есть версия под Евро-2, которой прошивается Аут в иных странах (Эмираты, например).
Но вопрос - а как быть зимой?!? (там иной климат) Как он себя поведет при -25, а при -35 (а такое в Москве бывало, а уж про Север - тем более).

Не, я лично может и прошил бы, 15л.с. не лишние, но нужно понимать минусы этого действия. Если только ресурс сожрет тысяч на 100, да и пусть, тут движок все равно пройдет более 500.000 км.
В вот если проблемы зимой - тогда игра свеч не стоит.

Нужно собирать инфу.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Спасибо парни :good: Повеселили от души :rofl: :rofl: :rofl:

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Теоретически расход топлива уменьшится... за счет увеличения крутящего момента на низких оборотах... Но ресурс двигателя конечно падает, хотя я не знаю насколько :)

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Ранее очень интересовался данной темой.Привожу очень интересный сайт в плане ликбеза,много чего интересного ...

http://www.s-techtuning.com.ua/service/chip-tuning/

И вот ещё московский тоже весьма познавателен,когда год назад познакомился с ними,хотел снимать мозги(ЭБУ) с машины и передавать в Москву на перепрошивку...

http://www.upsolute.ru/

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

драговый автомат стоит не так дорого.:punish:Про прокачку автоматов обратитесь к HARVESTу на дроме в ГТ-форуме-он вам расскажет,как сделать из обычного автомата на 220л.с. автомат на 700л.с.Кажется у него был(или есть) автоматный соарер на 700 л.с.Атмо до турбы раскачивают,а вот уж зачем-это вопрос вкуса.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Отличный сайт, особенно вот это: http://www.s-techtuning.com.ua/product/magnitazer.htm

У Вас в Киеве есть дядька глубоко в теме.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Почитал про магнитайзеры - чета на развод лохов сильно смахивает. Непонятна ваще физика процесса. Как магнит может повлиять на кчество жидкого топлива? Отвечу - НИКАК! Полный бред. Очень похоже на развод с азотом а шинах.
Можно еще поверить и то с большой натяжкой, что это работает как фильтр, который удаляет какойто-там мусор в топливе.

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Это вороги умыкнули идею супернанотехнологического упорядывачеля молекул в топливе АСK :)

https://out-club.ru/board/attachment...zqwbhnll8j.jpg

Ответ: Тюнинг двигателя 3.0
 

Кто занимался реальным тюнингом, а не прикидками?
Результаты и цены в студию, plz!

Ответ: XL.Тюнинг двигателя 3.0
 

Находил информацию про ECU производства Ralli-art мощность + 20 лошадей. Ползал по их сайту но без знаний японского языка это чистой воды гемор.

Ответ: XL.Тюнинг двигателя 3.0
 

Интересовался в Спортеке насчёт установки турбины на 3.0.
Ответ: лучше поставить компрессор, и за 7000$ будет вам 350 кобылок.