Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

производительность выше стокового. необходимо при тюнинге или можно поставить при выходе из строя родного

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Как правитьно сказал Anton Sergeevich больше производительность, но и начинка разная(стоковый внутри пластиковый, а Вальбро металл:good:(из-за ентого и шумнее работает)) А ещё стоит дешевле оригинала;)

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

неа не только в производительности дело в давлений при тех же характеристиках вальбро дает большое давление и имеет высокий потолок особенно хорош для тюнинга

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Сварил выхлоп, смотрим фотки, задаем вопросы, расписать что и как пока некогда, там же установка ЛС-1 и ОП-2.0: http://foto.mail.ru/inbox/cherniakov/77/101.html

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

в этой книге есть интересный пункт про Валбро- он расчитан на 14 вольт. При падении напряжения до 12 вольт насос сильно теряет в производительности, до 25 процентов...

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

а TOMEI также теряет?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

вот поэтому и делают "ревайр фуел пумп", чтобы всегда 14 было.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

так, с этого места поподробнее пожалуйста))) никогда не слышал и не натыкался на подобные темы... а то у мну уже набор Валбро в пути)))
а, все... покапался в своей волшебной книге, нашел что и как. Насос вешается напрямую на генератор через реле и предохранитель..

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------

тоже... все они очень чувствительны к падению напряжения...я, честно говоря, не пойму, а чего бы их на сделать на 12 вольт изначально то..?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

при работающем движке генератор вроде больше выдает,
бортовой комп показывает 14.5-15,0В

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

не на генератор, а на аккум, который как раз переносят в багажник.;)
http://www.plymouthlaser.com/rewire.htm

Re: Отчет о замене топ. фильтра и насоса на Вальбро
 

Интересует тот же самое?

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

в волшебной книге написано на ГЕНЕРАТОР))) поскольку во время работы двигателя источником напряжения является именно генератор а не аккумулятор.

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------

вопрос где...ты замеряй напряжение, которое доходит до бензонасоса. Физику помнишь- чем длиннее цепь, тем больше сопротивление-больше падение напряжения..?
Написано, что на Эволюшенах система подсоединения улучшена ( в зависимости от оборотов двигателя меняется и напряжение), чтобы решить эту проблему, но нет предела совершеству))

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

У Валбро производительность выше. Стоковый насос от Эво качает 150 литров в час при давке в 3 атмосферы ( а точнее 3 Бара), Валбро -255 литров в час.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

А может не стоит и затеваться с этим "ревайр фуел пумп"? :) Ведь вальбра установлена и работает на месте стокового насоса не у одной машины и помоему ни у нас на форуме ни у эвиков проблем нет.;)
Вот то что вальбра проседает(потеря давления и производительности) со временем - это факт, но как говориться нет ничего вечного и сток тоже помирает от возраста.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

согласен. даже при потере 25 процентов от номинала он все равно дает 199 литров в час. Это намного больше чем нам нужно даже при бОльших турбах и форсах. Тут скорее речь шла о максимум перформансе - когда речь идет о 500 и более лошадях...
Единственный вопрос, который лично у меня остается- напряжением на наших стоковых насосах мозг так же управляет, как на Эволюшенах - чем больше обороты двигателя, там больше напряжение? Если да, то нивапрос, как говориться... а вот если нет, то тогда небольшая проблема- чем больше давление на больших оборотах, тем меньше производительность насоса.

Re: Airtrek TURBO. Замене топливного фильтра и насоса на Вальбро.
 

На 500 лошадей вальбра или маловата или в притык. Ставят безонасос посерьезнее и ценник на этот ништяк позлее. Вот ему и нужен "ревайр фуел пумп".