Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

Во вложении подсчет количества магнитных меток на SKF VKBA7408

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

При заказе SKF VKBA7408 нужно было отметить "Только этот производитель"
А вообще прочитайте здесь https://www.drive2.ru/l/638057318910532751/ Как раз про ваш NTN AU0930

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

Вот у меня тот же NTN AU0930, но с количеством меток 96.... и как у них угадать количество меток?

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

2 недели назад покупал через Экзист Mitsubishi 3885A040. Было 86 меток
Поставил. Всё ок. Бегает норм.
Заказал ещё, там же, и за те же деньги у того же поставщика.
Пришло, но в уже другой упаковке. Ещё не вскрывал.
:(

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

@Mulder, в шапке темы есть номера подшипников, они как раз на 86 штук.

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

Я к тому, что очевидно, под одним номером Mitsubishi 3885A040 попадаются подшипники 3х видов:
- 86 меток,
- 96 меток;
- без меток.
Перед установкой надо считать, что б было 86 ( у меня 85 получилось, но всё ок.)))

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

У меня только одно предположение о том почему вместо 86-ью (85) подшипник с 96-ью, это контрафакт.
Не может быть подшипник с одним номером иметь разное количество.
Ещё про то какие подшипники упаковываются в коробки: https://out-club.ru/board/showpost.p...6&postcount=20

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

А вот , кстати. Магнитную полосу , она же сальник, можно переставить?

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

В принципе Да. В 90-х все ступичные подшипники вскрывал и добавлял смазку, т.к. её внутри почти не было.

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

@MishaL,
@Sergei_VRN, можно, но только повредить её тоже можно...

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

В общем решил я подойти к вопросу с подшипником более серьёзно, а то посыпались добрые советы от форумчан поменять всё* до чего руки дотянуться) (спасибо большое всем кто откликнулся). Так как руки у меня длинные), а денег не так много, чтобы поменять всё что вижу, то решил перед очередным закупками, датчиков там, подшипников и пр., все таки поглубже разобраться в чем же проблема и почему возникает ошибка в системе полного привода.
Для этого скачал и настроил Torque Pro с максимальным набором отображаемых датчиков, в том числе и контролем скорости по датчикам ABS. Сегодня поехал на работу и по дороге скриншотил показания программы. По полученным данным построил характеристику. Небольшие провалы и расхождения в показаниях, скорее всего связаны с инерционностью канала передачи данных и не влияют на общую картину. А картину я вижу такую:
1. Показания датчика левого колеса стабильно на 9-11% больше, чем показания правого, характеристика линейная, провалов и скачков нет, т.е. скорее всего датчик в норме и менять его смысла нет (ну или он вдруг не с того ни с сего стал на 10% показывать больше, что маловероятно).
2. Моё предположение, что ошибка 4wd lock появляется вследствие разного количества магнитных меток, скорее всего) является верным, т.к. подшипник в котором 96 меток отличается от подшипника, в котором 86 меток как раз на 10% бОльшим количеством меток.
3. Очень жалею что мысль, о том что перед установкой нужно считать метки, настигла меня относительно недавно, в итоге подшипники уже стоят, но я косвенным способом пытаюсь отгадать их количество ( .
4. Мне непонятно почему так получилось, что в подшипнике NTN AU0930-4LXL/L588 (стоит слева) и в подшипнике NTN AU0964-4LXL/L588 (стоит справа) разное количество меток... они в каталоги стоят как абсолютно взаимозаменяемые и даже наклейки с разными номерами на одной коробке (см.фото)
5. Все таки мысль о неисправности датчика) засела в голове, стоит он в районе 1000 руб, что значительно дешевле чем 7000 р. на замену подшипника. Скорее всего сначала поменяю датчик, а потом поняв, что сделал это зря, будем менять подшипник... но для этого нужно найти его с количеством 86 меток.
Хотелось бы помочь таким же как и я какой то внятной инструкцией, но так и не понял как же быстро и перед заказом по номеру детали определить количество меток и почему же производитель изменил их количество.

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

В обновлённой MMC ASA это подшипник идёт под очень интересным новым номером - 40210W010P

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

Ваше предположение не верно. Датчик тут непричастен. Изучите матчасть по работе индукционных и датчиков холла. И купите правильный подшипник

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

Т.е. датчик врать не может?
Он - либо работает, либо - нет.

(типа датчика КВ, датчиков Холла...)

Re: Подшипник ступицы переднего колеса Outlander 2013-2014-2015-2016
 

В продолжение темы... вспомнил, что на балконе у меня валяется изначально демонтированный подшипник SKF, который, как оказалось, работал нормально, решил проверить какое у него количество меток. Посчитал,* оказалось 86. Т.е. для нормальной работы системы полного привода моей машины 2009 г.в. необходим подшипник, в котором 86 магнитных меток.
Из того, что ещё хотелось бы понять в этой ситуации, так это алгоритм или формулу по которой бортовой компьютер рассчитывает срабатывание ошибки? Потому что маршрут поездки на работу у меня один и тот же, скорость движения и стиль не особо меняются, но ошибка "4wd lock" вылетает в разное время. Так и не уловил зависимость. В какой то момент разность показаний датчиков становится критической и система воспринимает это как ошибку. Но чтобы это понять нужно глубоко в мозги машины лезть, такой возможности конечно у меня нет.