Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Автомобиль MMC Airtrek, 2.0, 2WD, 4G63.
Менял как в мануале, сначала слил имеющуюся, затем залил Mitsubishi Dia Qween PSF из литровой металлической емкости. Также использовал опыт и важные замечания из этого отчета http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.p...0%F7%E0#131437
1. Вывесил передние колеса на двух домкратах, машина на ручнике, задние колеса обложил кирпичами на всякий случай.
2. Отсоединил от двух катушек провода. На фотографии показан один, второй симметрично.

http://www.redom.ru/img/gallery/3964/30336.JPG

3. Откачал шприцом, с надетой на него трубкой от капельницы, всю жидкость из бачка.
4. Отсоединил верхний шланг (для снятия хомута нужны пасатижи),

http://www.redom.ru/img/gallery/3964/30337.JPG

в шланг вставил виниловую трубку, другой конец которой опустил в бутылку на полу.

http://www.redom.ru/img/gallery/3964/30338.JPG

Далее вращал руль до крайних положений 5-6 раз, периодически прокручивая стартером по 3-4 сек. пока не перестала течь жидкость в бутылку. Не вытекший из бачка остаток слил, сняв сам бачок, предварительно отсоединив от него вторую трубку. Затем все трубки присоединил на место. Объем всей слитой жидкости получился около 0,6 л.

http://www.redom.ru/img/gallery/3964/30339.JPG

5. Залил новую жидкость до верхней отметки, пару раз прокрутил руль в крайние положения, долил жидкости опять до верхней отметки, покрутил руль. Лить и крутить руль до тех пор пока уровень не перестанет уменьшаться.

http://www.redom.ru/img/gallery/3964/30340.JPG

6. Далее удалял воздух из системы как указано в мануале

http://www.redom.ru/img/gallery/3925/29850.jpg

Затеял все это по причине низкого уровня жидгости в ГУР, около минимума, а теперь и уровень в норме и осталось чего долить, если что.
Отразилось ли на управляемости пока не заметил, но хуже точно не стало.

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

А я вот думаю просто слить из бачка жидкость и залить свежую и так раза два, жидкость обновиться

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Всю жидкость не выкачаеш, там перегородка сетчатая, остаток остается и объем получается 0,1-0,2 л. И еще воздух может попасть, удалять придется. Лучше уж один раз помучится.

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

А просто долить жидкость до уровня можно?

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Долить можно, если знаешь, что у тебя там! Ну и состояние жидкости если нормальное.

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Знаю. :) И состояние знаю :)

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Поздравляю тебя!
Я тоже к этому пришел!

Re: Фотоотчет: Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Тоже менять пора, но шланг ГУРа мокрый.

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Мне официалы посоветовали Mobil SHC заливать в гур. В гуре ровно 1л. жижи

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Странные официалы, вообще то есть mitsubishi PSF

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Да я знаю! Но диллер сказал мне именно так! И на ТО они ту же жижу льют

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Mobil SHS трансмссионное масло.редуктора,раздатки. В ГУР Мобил АТФ-220

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

я доливал АТФ Дектрон3 (не зная чего там было), ни чего не вспенилось, не скоксовалось, уже больше года прошло, а вот ГУРом выгонять масло, это по моему не очень хорошо, насос ведь какое то время без масла будет работать

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Тоже самое, АТФ Дектрон3 лил в ГУР, все отлично работает))
Очень многие его используют вне зависимости от марки авто..

Re: Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek
 

Морочиться по поводу оригинального масла не стоит.ВСЕ масла для гидравлики как минимум совместимы,а как максимум большая их часть имеет один состав.Только объем присадок разнится может.Вся гидравлика,что японская,что немецкая или корейская с русской,конструктивно практически идентичны.Они все одинаково нуждаются в смазке маслом определенной вязкозти,и сжимаемость масел (из физики) одинакова.Разница может быть только в каких то моющих добавках,термостабильности, ну и в цвете :) Насос гидроусилителя - это устройство,которому уже больше ста лет,и ничего принципиально нового туда не привнесено.И требования к маслу у всех типов одинаково. Вот коробка-это совсем другое дело...Так что не грейте себе голову)))