Про антифриз.
 

Спецы , подскажите каким антифризом долить до нормы ? . Заливка с завода Калужанин 2013 года. Может у кого есть опыт ( что подлить) ...добавить надо примерно 0.5 литра . Родной дорого и не везде найдёшь. :hat:

Re: Про антифриз.
 

Вопрос не простой....
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=11917

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...subishi/page-5 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=80225
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=26093
http://europaa.info/guide/service/coolant/

Re: Про антифриз.
 

так и не понял у кого красный у кого зелёный , а у третьих вообще синий ..... и много противоречий G 11 и G 12 взорвал мозг !

Re: Про антифриз.
 

воды дистиллированной долей:good:

Re: Про антифриз.
 

Антифриз можно любой фирмы, как концентрат так и готовый, тем более в бачек, главное что бы не мешать красный с синим или зелёным, синий зелёный можно))

Re: Про антифриз.
 

как говорится это крайняя мера , а вот наш родной Мицевский какому G принадлежит 11 или 12 вот в чём ворос.

Re: Про антифриз.
 

У меня тоже проблемка такая была менял сам антифриз, заливал немецкий hepu, уровень проверял на холодную было в норме, поехал в тверскую область там посмотрел уровень ушёл бочек почти сухой, был у дядки антифриз нисанновский его и долил)))

Re: Про антифриз.
 

Доливать дистиллированную воду это не крайняя мера, а вполне нормальная, если из антифриза вода испарилась (выкипела). Но если антифриз вытек где-то, естественно доливают антифриз, а в крайнем случае - д.воду.
Тоже самое и с электролитом в аккумуляторах.

Re: Про антифриз.
 

Выбирать антифризы по цвету - моветон. Они могут быть как одного цвета, но разного и не смешиваемого состава, так и одного состава при разном цвете.
Конкретно в MPS льется G11(часто зеленый\синий).

Re: Про антифриз.
 

http://autogener.ru/ антифриз для Mitsubishi Pajero Sport 2 а здесь красный G 12 ++

Re: Про антифриз.
 

Доливать дистилированную воду-это НЕНОРМАЛЬНО!Испаряется не только вода,но и частицы антифриза и кислоты.Поэтому если в акум доливать только воду-в итоге в акуме будет вода и он не будет крутить стартер!Проверено опытом.Доливать следует-электролит,а в радиатор-антифриз.Дистилированная вода служит только для приготовления электролита,но не для доливки!

Re: Про антифриз.
 

Вообще-то проверять нужно ареометром (прибор по измерению плотности жидкостей), ареометры существуют не только для измерения плотности электролита но и для антифриза.
Можно, конечно, и опытом проверить: налейте в колбу антифриз (или электролит) выпарите содержимое на медленном огне. В колбе станется осадок. По вашему колба должна остаться идеально чистой.:bye:

Re: Про антифриз.
 

Я все жидкости проверяю ареометром.Антифриз-перед холодами,акум-каждые полгода..Про опыт я написал потому,что был случай,когда знакомый на ВАЗ-2106 постоянно наливал в акум только дист.воду,считая,что это правильно.Через три года акум перестал крутить стартер.Принес его ко мне,я замерил-1,12-1,13-такая была плотность.Реанимировал я его,залив во все банки нормальный-1,25 электролит и зарядив его в течении почти суток импульсным зарядом.

Re: Про антифриз.
 

В таком случае, Вы должны наблюдать, что плотность антифриза (в случае постоянной доливки) понемногу поднимается, приближаясь к плотности концетрата.
Плотность электролита в аккумуляторе (в случае постоянной доливки электролитом такой-же плотности и без дополнительной зарядки аккумулятора) может оставаться прежней на старом аккумуляторе, который плохо воспринимает ток для подзарядки, поступающий от генератора автомобиля. А на совсем старом аккумуляторе, еще и подзаряжать придется и чем дальше тем дольше, пока плотность не будет подниматься вообще. Последним вздохом аккумулятора будет доливка концентрированной кислоты для поднятия плотности электролита до 1,29-1,31. Все, как только он перестает "крутить" его можно выбрасывать.:(

Re: Про антифриз.
 

https://vam-shina.ru/upload/resize_c...35784a5009.jpg не дёшево но сердито.