Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
задний ход нам известен, ЦЗ тоже, массу найдем, зажигание тоже по месту... Попробуем сегодня туда влезть грязными ручонками :pioneer_smoke: P.S. Возможно что я не нашел нужный провод как раз из-за импульса. Я включил ЗХ и давай тыкать тестером. Так не годится выходит. |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
С помощью МУТ и активировал, это находится в усредненных базовых функциях, а вот детальная инфа определяется по типу или скорее и понятней коду (не путать с VIN) производителя авто. Этой буквенно - цифровой комбинацией открывается вся инфа про конкретную машину и что в нее напихали на заводе. |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
я же говорю- при переходе через R - подаётся импульс на закрытие! всё.
when gear through Reverse it sends a pulse to the relay and then the contact of the relay orders to close the door lock (only is a pulse) |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
свет заднего хода горит постоянно. т.е. если R - то на этом контакте питание есть всегда.
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
В любом случае при парковке щелчки очень быстро достанут ))) |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Инсталлировал (вчерновую) сегодня на машину свою сборку. Все работает. Замечательно. Кроме одного - опишу ниже.
Сейчас напишу вкратце, а когда прикручу все окончательно - отпишусь подробно с фотками. Заранее предупреждаю, если ожидаете что подключил реле и усе, то это далеко не так. Слабонервных прошу удалиться :biggrin: Что мы имеем. 1) С311 - Нижний горизонтальный разъем на блоке, белый в мурашку провод – на постоянно присутствует масса, а в момент нахождение ручки АКПП или CVT в положении R нем появляется +12. Причем не импульсом, а постоянно. Ровно настолько, насколько ручка остается в этом положении. При просто прохождении позиции R получается действительно импульс. 2) С129 - Коричневый разъем слева у ноги водителя, бело-черный провод закрытия ЦЗ. Для закрытия ЦЗ на него надо подать -12, т.е. посадить на массу. Причем здесь нужен импульс. Как оказалось, короткий. Т.е. замок-то закрывается даже если просто на массу замкнуть его и все. Но прикол в том, что если продолжительность импульса более 1 сек, то у меня например закрывается замок капота. Т.е. получается так – сначала (мгновенно) закрывается ЦЗ а потом через секунду капот. Если держать массу то второй раз ничего не щелкает. Но не думаю что это правильное решение. Возможны побочные эффекты. 3) Ну и конечно масса и опорное напряжение с зажигания. Желаемый алгоритм работы: При первом прохождении через R после включения зажигания ЦЗ закрывается. И более ни на какие манипуляции с КПП не реагирует до тех пор пока зажигание не будет выключено и опять включено. Открываться само собой тоже не должно. Проблемы: 1) Нужно сделать так, чтобы реагировало только на ПЕРВОЕ прохождение R 2) Нужен короткий импульс на выходе, не зависящий от продолжительности нахождения ручки в R Проблема 1 решается включением реле по схеме с так называемым “автоподхватом”, когда после первого включения оно само себя начинает держать до снятия опорного напряжения. Проблема 2 решается таймером, который выдает на выходе тарированный импульс после поступления на вход управляющего сигнала от реле. Что нужно: Реле (обычное автомобильное - моностабильное) Таймер (http://www.meguna.ru/timers/T6/general_data/index.htm) 2 диода (любые маломощные) В итоге все работает как задумано. Единственный косяк, о котором я говорил вначале заключается в том, что таймер, который у меня был, может выдавать импульс минимальной продолжительности в 1 секунду. Это много – см выше про замок капота. Есть точно такой же таймер, там импульс от 0,1 сек. Подробности, схема и фотки – в ближайшее время. |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Закрытие замка капота - повидимому функция сигналки.
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Итак, как и обещал, подробный отчет об установке.
Немного сыроват. Но в виду того, что в ближайшее время начинается очередной трудовой подвиг, заниматься рукоделием не смогу. Поэтому выкладываю как есть. По сравнению с предыдущим описанием добавил функцию сброса по открытию дверей. Т.е. если включили зажигание, двинули рычаг КПП - двери закрылись. Если остановились, рычаг в P, открыли закрыли дверь, опять тронулись - двери опять закрылись. Не самый интеллектуальный вариант. Можно было бы еще навернуть. Но это уже надо брать не реле и диоды, а программируемый контроллер. http://depositfiles.com/files/8590758 Решение реальное, инсталлировано на мою машину. Опыт эксплуатации пока короткий. Но работает как задумано. Alex013 добавил 09.10.2008 в 01:51 Цитата:
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Цитата:
Исправляется просто, слегка поменял схему, переключив пару проводков. Теперь такого нет. Работает, тьфу, тьфу. Если закрыть дверь, когда задний ход еще включен - ЦЗ сразу сам закрывается. Если сначала уйти из "R", а потом закрыть дверь, то ЦЗ не закрывается (нет гарантии что вы в машине). Обновленная версия документа: http://depositfiles.com/files/8836495 |
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Вложений: 2
ещё фотки от американца, который сам ставил реле на закрытие дверей.
|
Ответ: Автоматическое закрывание дверей при "D".
Подскажите, а к официалам с этой проблемой никто не пробовал обращаться? Может ее добавить к списку проблем и пусть рольф запустит схему подключения штатного реле или как его там
|
Текущее время: 21:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU