Re: Силовая батарея на PHEV
 

Я не сталкивался с этим, но написал бы письмо в ММС , может уже есть решение данной проблемы

Добавлено через 5 минут
в конце концов 5 лет гарантии на электрику и батарею 5 лет, а при обращении более 2х раз по одной и той же проблемы в течении одного месяца (по мойму) и , если авто простояло в сумме (не помню какой срок) в сервисе , можно ставить вопрос замене авто. Надо закон посмотреть. знакомый форд фокус так поменял, у него масло брала много(дефект двигателя)

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Когда придет ответ, отпишитесь на сайте, пожалуйста.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Есть дренаж. Чуть выше фото.

Добавлено через 1 час 54 минуты
У кого нибудь есть данные, что сколько и куда заливать? Технические жидкости. И ещё вопрос! Кто и как подклучил мобильное приложение к автомобилю? Нужен порядок действий. Что-то у меня не получается.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

у меня не получалось , ездил к дилеру активировали модуль файфай и пароли востанавливали

Добавлено через 1 минуту
[я имел в виду написал бы в ммс

Добавлено через 1 минуту
@фотограф, написал бы я имел в виду

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Порядок действий при подключении мобильного приложения, описан и есть на сайте, курите поиск. Проблема в том, что приложение корректно работает только на Android 5.0 и ниже, на версиях выше 5.0 соединение не проходит, разработчики видимо прекратили поддержку.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Неправда ваша. У меня Samsung Note 8. Версия Android 7.1.1. Все работает безукоризненно. Mitsubishi Remote Control версия A.1.4.0.

Не работает только с версией Android 8.0
[Уведомление] (1 сентября 2017 года)
Приложение Mitsubishi Remote Control не может зарегистрироваться в автомобиле с помощью Android 8.0 (Oreo).
В настоящее время, пожалуйста, не обновляйте свое устройство до Android 8.0 до тех пор, пока модификация приложения не будет завершена.

Вот тема по программе:
Использование Outlander PHEV remote control
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=81757&page=3

Re: Силовая батарея на PHEV
 

А клапан в этой трубке есть или нет??Если такового нет, то эта конструкция ненадёжная особенно для глубоких луж.Стоит наверно подумать о механическом поплавковом клапане, который замантировать непосредственно в отверстие дренажа (где стоял резиновый грибок)

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Где-то тут была информация, что батарея охлаждается и нагревается с помощью климат-контроля.

Сегодня проверил при помощи сканера MUT-III.

На улице 3 градуса тепла.
Температура ячеек батареи 4-7 (min-max) градусов

При прогреве автомобиля с помощью мобильного приложения в течение 30 минут в салоне, стало жарко, а температура ячеек не увеличилась, замер показал 5-7 (min-max) градусов.

На один градус поднялась минимальная температура ячейки, но это как я понимаю нагрев ячейки за счет ее работы – подогрева машины.

Климат контроль – ходовую батарею не подогревает, и следовательно не может ее осушать от влаги!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Клапана в трубке нет(если глубокая и протяженная 30 и более сантиметров лужа, то приходится вручную закрывать трубку либо болтом, либо канцелярским зажимом) это лучше чем снимать батарею и сушить. Трубку вывел в доступное место. Планирую установить микро электроклапан). Который по умолчанию будет открыт, а перед глубоким бродом закрывать кнопочкой. После монтажа дренажа заезжел во все лужи, которые попадались, пока всё окей.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

В батарее установлен радиатор кондиционера и вентилятор. Когда батареи становиться жарко(во время работы или зарядки) кондиционер включается и охлаждает внутренее пространство батареи.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Что же этот гребаный радиатор не включается на подогрев батареи, когда прогревается машина?
Насколько я знаю, кондиционер в автомобиле работает и на охлаждение и на подогрев и заодно осушает воздух в салоне.
В батарее, как я понимаю, вентилятор просто гонят воздух по всему корпусу.
Интересно откуда происходит забор воздуха?
Где находится выход воздуха (не через дренажное ведь отверстие)?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Прогревать батарею этот радиатор не может, так как в нём перемещается охлаждённый фреон(если идёт процесс охлаждения батареи). Если охлаждения не требуется, то радиатор той же температуры, что и его окружение в батарейном отсеке. Забор воздуха берется с задней части радиатора(по ходу движения) проходит через радиатор и выходит примерно в центре сверху батарей. Это всё происходит внутри батарейного отсека. Связь с атмосферой(4 отверстия снизу дренаж кондиционера(через которые я затопил батарею), три отверстия чуть выше середины слева сбоку(для чего не понятно) и всё. Ни кагого забора воздуха из вне нет!!!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Alex2233!
Добрый день! Я правильно Вас понял , что все дренажные отверстия ,через которую может попасть вода находится в передней части батареи , ближе к моторному отсеку снизу( и её можно увидеть заглянув снизу авто) и они компактно находятся рядом друг с другом возле дренажа ( там где грибок должен стоять и где Вы поставили трубку). И ещё , чтобы поставить трубку как снимается грибок и надо ли для этого разбирать батарею и снимать её или Вы просто вставили трубку (какой диаметр , от чего брали трубку и тд).
Спасибо!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Добрый! Дренаж кондиционера(четыре отверстия под резиновым грибком) находится снизу в передней части батареи под металлической защитой(визуально, если не знаешь, то не видно). У меня вода попала от туда(брод текущей реки 30см) Вода может попасть и через жгут проводов в резиновой изоляции, которые заходят в батарею и т.д. Всё зависит от герметичности батареи(было ли дтп и т.д.) Батарею пришлось снимать, разбирать и сушить, а также переделывать дренажную систему и герметизировать все места через которые может попасть вода. Сейчас специально(для проверки) заезжаю в глубокие лужы и форсирую туже речьку, пока всё нормально.

Добавлено через 1 минуту
Это у меня одного с буквами беда?

Добавлено через 1 минуту
Что произошло?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Проверка!