Re: Силовая батарея на PHEV
 

Доброго дня. Установились морозы до - 16 в дневное время. Утром при выезде из гаража батарея была полностью заряжена, весь день машина простояла на улице. Вечером, при запуске, показал, что пробег на батарее нулевой, хотя на шкале заряда показывал почти полную зарядку. Дальнейшее движение только на ДВС. Возможно стоит какой то ограничитель по температуре для использования батарейки. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Такое при морозах ниже 15 норма. В дальнейшем, когда батарея прогреется до рабочей температуры она заработает. Если примерно через 30 минут эксплуатации батарея не заработает - включи и выключи машину (еще неплохо климат выставить на минимум). Это иногда помогает запустить электрическую часть машины в мороз.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Порой обращал внимание на следующее:
На замерзшей батарее, в процессе движения, по мере оттайки, пробег на ней ещё не показывается, а авто уже едет на эл-ве!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

На гибридном Эскейпе та же проблема. Пока батарея ниже -15, она практически не работает. Делал подогрев от обогрева заднего стекла. Помогает хорошо.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Как делал обогрев?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

интересно , как от заднего стекла и какой эффект

Re: Силовая батарея на PHEV
 

https://youtu.be/zYS6h81M_yM парни молодцы

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Посмотрев видео со снятием батареи, был очень удивлен, что нужно сливать с кондиционера автомобиля весь фреон. Тут японцы, что-то не додумали.
По поводу количества воды в батарее вообще непонятки. Ведь клапан слива должен быть расположен в самом низком месте и вся вода должна стекать из нее, а оставшаяся влага удаляться при включении кондиционера.
С таким количеством воды которое находилось в батарее, никакой кондей не справится конечно.
Почему вода не вытекла через клапан? Ответа на этот вопрос на видео нет.
Хочется все же знать, почему вода осталась в корпусе батареи и как с этим бороться?
Еще вопрос, как определить наличие воды в батарее?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Поддерживаю! Если клапан (грибковый) виновен почему так много воды(не проще его заменить на эластичный, новый), потом разве фрион не стравливают к ёмкости с фрионом, а потом обратно не закачивают заново , ведь так на много дешевле, чем заново полностью заправлять с нуля.
Действительно очень много воды, тогда смысл в кондее, если конечно он не утопил авто по капот.
Парни молодцы, сняли единственное видео , как снимать батарею, рекспект! Не знаю , как с ними связаться, чтобы пояснили , что как и почему! Они на видео говорили , что лечить вроде это будут!

Добавлено через 4 минуты
Я думаю у них деформирован(может щели) корпус батареи или клапан убитый или утопил авто по капот! А по поводу фриона , я думаю должны быть и там клапана для сгона и заправки, кто-то тут писал, что была проблема с кондюком он её решил как-то с дозаправкой!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Может у кого получится с ними связаться , я вроде им написал через Ютуб ,но не уверен, что сработает это

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ни хрена официалы не решили.
Сначала сказали всё сделаем, выставили счет.
Я его оплатил, приехал к ним по записи, а они сказали, что не до конца уверенны в правильности этой операции.
Сказали, что всё ещё раз уточнят и свяжутся со мной. Зима пришла раньше.
а ОНИ М....и!!!!

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Весело

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Как раз такой момент сегодня выловился.https://out-club.ru/board/imagehosti...e1bdd8a046.jpg

Re: Силовая батарея на PHEV
 

номер силовой батареи 9499F067 (новый 9450B294). блоки ячеек разные. которые 92100В их пять штук, еще видимо они отличаются маркировками А В С Rank, 92100c-также 5 штук.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Всем привет! На днях еду на ТО , хочу заодно продиагностировать ВВК, какой нужно параметр спрашивать у официалов , как он называется у нисана Лифта Sons? а у нас как(про деградацию ВВК). Подскажите , что нужно спрашивать?