XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

У меня Outlander XL. 2010. Jet fighter grill . После 2х часов в пробке , вариатор забыл как переключать передачи т.е. обороты 4000 а скорость 80 км/ч. Пробовал переключать в ручную результат 0. Вопрос решил полной остановкой А/М , заглушил двигатель и сделал запуск двигателя по новой. Машина вспомнила как ехать. Но я считаю что это не правильно. Ваше мнение господа и советы. Спасибо.

Re: Жара или перегрев мозгов.
 

Недели полторы назад (за окном было около 34) при старте со светофора (тоже в процессе продвижения в пробке) вариатор тоже набрал тысяч 5, но поехал как-то неохотно. Я еще в голове так немного удивился, ведь раньше он довольно резво стартовал, да еще и на таких оборотах.
Помогло отпускание педали, вырубание кондиционера и снова педаль в пол. Вариатор очнулся и попер. Жарко ему. В инструкции написано, что при кратковременном перегреве возможны задержки в автоматическом переключении (а иногда даже, в ручном режиме, вообще может не включаться повышенная передача).

Re: Жара или перегрев мозгов.
 

У нас в Дубай сейчас +45 в тени, пока не замечал подобного.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Melinkiton, суда по информации из Вашего профиля - у вас трехлитровая версия, а у нее АКПП, а не вариатор. Плюс для каждого региона произхводитель делает адаптацию под климатические условия.

Для нас жара 30-38*С, что стоит сейчас уже два месяца в центре России - явно ненормально, особенно после недавних морозов за тридцать.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

:blush: Вы правы. сорри за флуд.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Сергей, не совсем согласен с Вами. Россия - это не только ее центральная часть.
Для нас в ЮФО лето как лето, 40 в тени это абсолютно нормально и вопросов по эксплуатации возникать не должно, их в принципе и невозникало(ттт). Согласен в одном в оличии от ОАЭ у нас и зима присутствует, хотя о резких сменах -40 до +40 говорить к радости не приходится)))), все таки и весна в промежутке имеется))))
А тс сертифицируется для эксплуатации на всей территории РФ, поэтому надо ехать в серфис и разбираться, может вопрос вообще не в жаре. Компьтер то молчал?! Никаких, на сколько я понял, ошибок не выдавал.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Радиатор от варика промывали хоть раз? На лансе он стоит как раз под вылет от колеса, раз в квартал стабильно на мойке прошу промыть хорошенько. Перегревов ни разу не было (задержек тоже)

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Частично тоже не согласен с Вами.
жара да, но и мороза у вас особо не бывает о крайней мере не слышал, чтобы под тридцатку мороз на юге месяц стоял.

а машина должна работать круглогодично, причем для клиентов желательно без ТО в промежутке между сезонами. И толку от той весны, что была у нас между морозами -30 и жарой +38, когда ТО на некоторых машинах делалось прошлой осенью ?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Сергей
в эту зиму нас как раз такое зимой до -40 было. но в основном месяц -30 а вот сейчас уже месяц +40-43 в тени.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

У нас в Саратове жара +35+40 в тени стоит уже 2ой месяц. Езжу по городу по показаниям компа +42 и с кондеем и без, и по пробкам и без пробок. Вариатор, 2.4 двиг - ничего похожего не было!... Жаль тока то, что бензина ест в такую жару в пробках - от 16 до 18л!

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Увеличеный расход бензина в жару из за КК или когдея скорее всего ?
почему еще ему больше то стать ?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

в пробках и в холод будет жрать столько же.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Аут новый пробег 4000т.к. че там мыть.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------


В продолжении темы.
Вчера по возвращению с дачки ,ехал всю дорогу около 100км/ч.Перед Москвой затруднения с движением сбросил скорость до 30км/ч .С этой скоростью проехал км. три ,хотел разогнаться -хрен,жужит не едит.Давлю гашетку-удар в коробку и сервисный Ахтунг типа восклицательный знак и про трансмисию написано. Я на обочину глушу завожу работает. Чето задолбало. Звоню Рольфам говорят приезжайте посмотрим, записался на среду , посмотрим.
Народ это токо у меня или тенденция на новых Аутах?:help:

---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

Машина нулевая че там мыть!

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

если бы это было еще у кого-нибудь, то об этом бы уже писали. Удар в коробку это серьезно. Может быть масла там нету вообще?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

На новых аутах 2010 радиаторов вариатора НЕТ ! ( читаем )