OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   Особенности прохождения инструментального ГТО ХLем (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6866)

Vagant 23.12.2007 14:28

Особенности прохождения инструментального ГТО ХLем
 
Простите, за возможно идиотский вопрос. Насколько я понимаю в ХLе всегда передается какой-то момент на задний мост? Т.е. чтобы пройти ГТО нужен специальный стенд для полноприводных? Есть ли разница между АКПП и СVT в этом случае?

Sergy 23.12.2007 14:41

Ответ: Особенности прохождения инструментального ГТО ХLем
 
Цитата:

Сообщение от Vagant (Сообщение 116842)
Простите, за возможно идиотский вопрос. Насколько я понимаю в ХLе всегда передается какой-то момент на задний мост? Т.е. чтобы пройти ГТО нужен специальный стенд для полноприводных?


в режиме 2WD - передаваемым назад моментом пренебречь. Его практически нет. Официально называется "механические потери в трансмиссии". В таком режиме можно и нужно проходить ГТО.
Цитата:

Есть ли разница между АКПП и СVT в этом случае?
Думаю, нет. Вопрос только в том, чтобы когда закрутятся ролики стенда - двигатель должен быть заведен, включена "нейтраль" и макс. скорость роликов не должна превышать разрешенной в мануале для буксировки (50 км/час).


Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU