Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Еще-бы с трансмиссией разобраться, а то придется ведро и веник возить что-бы запчасти собирать.:(

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

зачодное железо)))

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игорян! Завидую белой завистью! ;)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

:good:Игорь, ты монстр

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Подходят к завершению работы по модернизации переднего бампера.
Задача №1 - функциональность (достичь максимально возможного обдува систем охлаждения)
Задача №2 - не испортить внешний вид автомобиля.
[/URL][к сожалению, изображение утрачено
[IMG]https://out-club.ru/board/attachment...4zktaezuee.jpg[/IMG]

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игорян обвес зачет,сделал все очень грамотно...главное не бросай это дело проект у тебя акуитительный,трансмиссию мы тебе доработаем....поверь тебе нужен бублик и все встанет на свои места и быстрые старты и субары сти в твоих зеркалах заднего вида....нужно только акпп привести в порядок,на след неделе буду тестить буст акпп,как мне кажется толк будет

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вчера узнал одну неприятную новость про эту турбину (ARMS by Tomei). Прогорает у неё горячая часть. И многие барыги их возить отказались. GT-SHOP в том числе...
Грин рулит.

Ну а бамперок функциональный получился. Молодца. Мож справа и слева от куллера туманки имплантировать?

И ещё. У вас что там война идёт? Или Вы рядом с вулканом машины качаете?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

решетка-зачод!)):good::biggrin:

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игоряныч,а я тебе что говорил про томей что такой у них гемор имеется,значит пока буду смотреть в сторону грина(нового)или рэда,хотя наверное рэд будет слишком многовато

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Бери Блэк с запасом. Горячая новинка!!!

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вайт, грин, рэд - это гибриды дявятой турбы и гаретта, живут не очень долго(относительно). У Томея компрессор немного больше (процентов 10-15) чем у девятой и в целом это совершенно другая турба. На счет срока службы х.з. она уже есть, так что отступать некуда))). Мне пока рано судить целесообразности покупки т.к. юзаю восьмую.
Шота, пасибки за решёточку!!!)))
Никакой, вся грязь на машине и вокруг - это результат пиления и шлифовки бампера. Хоть и на юге живу, но тьфу-тьфу до придурков которые пострелять любят - далеко. А вулкан есть километрах в 100, но это не он набрызгал))).
Никакой, твоё мнение наиболее интересно мне, т.к. других дизайнеров не знаю. Туманок не будет, гемор с поворотниками. Подскажи как из положения выйти, а то только диоды как-то вяжутся с конструкцией.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Зачётная турба!!!:good:

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Хороший получается дизайн ;) Я смотрю и капот стоит от атмо трека...
на счет поворотников надо подумать, и жаль что некуда туманки впендюрить
Грязь на фото зачотная! :)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Ок. Поколдую в Photoshop и вышлю в личку. Только не сегодня...

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Да фиг с ними с туманками. Я их еще весной вырезал из стокового бампера. Вот с поворотниками трабл. Куда и какие колхозить?:)