перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Здравствуйте,

ситуация следующая, с прошлой осени несколько раз загоралась ошибка P0431, но поскольку не часто (раз на 3 месяца) каты решил выбить только сейчас. Машина была уже чипована, но на евро2 тогда не переключал.
Решил сначала перешить на евро2 (отключить нижние лямбды) и после (уже в другом СТО) выбить банки.

Так и сделал, но!

В те два дня пока ехал от прошивальщика до СТО выбивать каты, загорелся чек P0125 (isufficient coolant temperature for closed loop fuel control) -
недостаточна температура ОЖ для управления двигателем по закрытому циклу.

Загоралась два раза на мелких дистанциях, в субботу ошибку стер, подергал коннекторы, думал отошли когда копались под капотом. Ну и до сегодня было все ОК, и вот опять.

Собственно вопрос, на что обратить внимание? верхние лямбды менял месяца 4 назад на денсо (или бош) все было ок до прошивки.

В совпадения слабо верю. Могла ли повлиять прошивка (отключения нижних лямбд) на это? И на что обратить внимание первым делом?

Спасибо :hat:

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

никто не сталкивался?

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

потыкай термостат

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

я менял прошивку на евро 2, катализатор выбит, таких ошибок нет и не было.

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

нашел в сети информацию, что ошибка может быть из-за кривой прошивки..

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Ищите в сети нормарьную расшифровку. Эта ошибка у МИЦУБИСИ к термостату ни кокого отношения не имеет. (одному клиенту 3 термостата поменяли) . Я просто сейчас не помню какая лямда (ДК), но помню , что выскакивает только на скорости .

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Полагаю, есть, как минимум, БК. Посмотри, какую температуру он показывает, может датчик накрылся, но скорее обрыв проводки.

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Я тоже ищу ответ на форуме с этой ошибкой но пока никто ничего дельного не посоветовал!И у меня тоже перешита и верхние ДК поменены

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Как я уже говорил, нашел тему (старую правда) на другом форуме по чиповке, где обсуждали эту проблему... нить разговора закончилась на том что такая проблема проявляется при "кривой" прошивке.. и такое не у всех.

Хорошо бы услышать мнение прошивальщиков..

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Сегодня для успокоения себя решил глянуть термостат. Снял его, а он зараза до конца не закрывается даже при полном остывании до уличной температуры. И думаю наконец то я нашёл проблему. Сгонял в магаз за новым термостатом поставил его. Проехал около 50 км и опять бац Р0125.

Добавлено через 2 минуты
Подскажите может кто нибуть знает где в туле можно нормально прошится на евро 2. Ато эта Р0125 уже замучала, да и расход при появлении ошибки повышается.Я думаю что дело всётаки в прошивке!:help:

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Deep Diver ты нашёл решение проблемы? Может проводил какие опирации с авто, что менял! Отпишись пожалуйста... Вместе решать проблему проще)))

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Я жду решение от прошивальщика, потому что чек начал гореть сразу после переключения на Евро2. Если он не решит вопрос, переключу обратно на Евро4 и поставлю обманки.
как-то так...

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Я тоже разговаривал с прошивальшиками но они нивкакую)))) говорят что из-за прошивки быть не может и лезть в прошивку и что то менять не хотят. Я даже и не знаю что делать!

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

ещё как может, заливайте заводскую прошивку назад и забирайте деньги, а что менять в ней они ничего не знают))
едем к Ёжику и делаем-)

Re: перепрошивка, выбитые каты и P0125
 

Если стоит ГБО, то 125 и 170 ошибки могут выскакивать из-за некачественного газа или не точной работы ГБО. И связаны они обе с 1-й лямбдой.
Мне так на диагностике говорили.