Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Подобная тема есть в разделе турбо Аутов "Небольшая @эволюция" моего "иноземца" https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8368 Сергей ксати очень отзывчивый человек и всегда готов помочь советом. И всеже хоть наши машины очень схожи разница есть.
Предистория.
Брал турботрека не понимая какие возможности в нем заложены консрукторами, глаза так сказать на жизнь мне открыл наш клуб, а реальную помощь получил от Петровича, все работы делаются руками ребят из Кубань-Лада-Спорт, а руководит этим процессом Дмитрий Плешаков (чемпион России 2008 по автоспорту).
Первая деталь которую я приобрел был фронтальный кулер, затем бензнасос Валбро GSS342, по выпуску - приемная труба Blitz SP9A (эво 4-6) не подходит!!!!!!, этот ништяк мне впарили в Спортеке, нужна от Эво 7-9. Вставка вместо катализатора какумей (вроде ничего но не болт-он), средняя часть и задняя банка FUDJITSUBO GIKEN от турбового Х-трейл (был предупрежден что не болт-он), но тихий звук-это то что получу за мороку с установкой. Также куплены фильтр нулевик Blitz (без нулевика фронтальный кулер не ставится), распредвалы Кровер 272/264, заказана турба TD05HR-16G6C-10.5T с коллектором и аутлетом.
Приобретены и установлены передние тормоза от порша и кованные диски M&K R18.
Есть немного фото.

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Молодец. Не бросай тему , обязательно отписывайся. Хочу набрать силёнок к весне , разреши писать в твою тему? ВОПРОС: outlet наш и эвовский в месте крепления приёмной трубы одинаков? ЗЫ " Тюнинг нельзя остановить , его можно только прекратить."

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Наш аутлет в месте крепления с приемной трубой такойже как на Эво 7-9, уходит на конус.

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Подскажи пожалуста какой куллер ставил и какие проблемы с установкой и сколько получил с такого тюнинга сил и кто настраивал машину, какое давление турбо спасибо.

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Фронтальный кулер Греди, специально для Аиртрека, проблем с установкой особых не было т.к. он в принципе болт-он https://www.out-club.ru/board/showpo...1&postcount=34 У меня пока 240пони, пока кроме увеличенного лага ничего не получил. Турба застряла в Белорусии, жду её, остальные работы по приходу. Делаюсь по железу в Краснодаре в Кубань-Лада-Спорт у Дмитрия Плешакова там-же бустить буду, кто будет настройщиком пока не знаю, может Андрианов.

trek696 добавил 25.02.2009 в 11:37
сток 60мм. и средняя часть и задняя банка и даунпайп. так что имеет смысл менять по всей длинне, а начинать лучше с приемной трубы. Вставка какумей идиальна по длинне вместо нашего ката, но ума не приложу под какую машину они флянцы делали. Крепежные отверствия для болтов ни с нашими ни с эвиком не совпадают придется резать проворачивать и варить.
а так тоже по ссылке посмотри я там описывал. Сегодня попробую дома собрать выпуск чтобы понятние было где проблема со вставкой. а то словами как-то не очень у меня получается

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Apexi вставку не пробовали?у них вроде есть...

Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Народ сколько в стоке дует турбина?? При настройке мы выяснили, что отсечка по бусту в мозгах стоит на 1.3 бара. Кто сколько дул и ресурс???
Да Трек как зовут?И менял ли ты форсунки и на какие?? Спасибо:))

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

На фото видно насколько флянцы у вставки не совпали (это на ровном полу, а на машине перекосы еще больше), да и гайка под лямду приварена слева, а у на лямда справа (может провода достанут).

Re: Ответ: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Сейчас в Атомике http://www.atomic-sportscars.com/ind...241985&page=12 7к.руб стоит вроде то что надо, может и не болт-он, но явно проблем меньше чем с моей.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:26 ----------

В стоке дует 0,8-1,1 это вроде на форуме мусолили. С форсами пока не определился, думал 1000сс на прозапас:), когда коробас уложу буду о палке думать и другой турбе, там и пригодятся.
Зовут, Игорь. Кинь свой телефон в личку, я может в воскресенье в Новорос поеду и наверное возвращатся через Геленджик буду можем встретиться.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

давайте еще раз по порядку:
1. приемная труба(он же даунпайп) нужена - CT9A
http://www.injapan.ru/auction/x68002069.html
но тамже написано, что для ЭВО -7 с коробкой автомат - не подходит крепление(а если не ошибаюсь у нас коробка именно с него). вот и вопрос всает ли без переделок?!

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

фото 1 приемная труба аиртрека
фото 2 приемная труба - СТ9А
фото 3 приемная труба - CP9A
Оба варианта не болт-он, но у СТ9А по крайней мере флянец совподает с нашим аутлетом и крепления в том-же месте где и у нашей трубы. Меньше сварных работ.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

тогда реально проще в приличном сервисе сделать выхлоп 3", обрезать фланцы и к ним приварить 3" трубу. в Краснодаре например - "Доктор выхлоп" на Северной.. там из нержавейки делают..

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Это из чернухи получится, нержавейку никто не гнет, а после установки турбы побольше поднимится температура выхлопа и постоянно будет прогорать, особенно на гибах.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

то есть?прогорать на гибах?поясните незнающему...

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Неправда ваша;)
Читайте мой отчёт о замене глуштеля.:blush:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8588

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Поправлюсь, в Краснодре не гнут нержавейку.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Это другое дело:)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

на аукционе вычитал вот что: http://www.injapan.ru/auction/116397770.html
BLITZ из нержавеющей стали передняя труба CT9A.
написано что на GT-A подходит, значит и на Airtrek должен встать без переделок!
кто знает диамет аутлета на ЭВО и Airtrek одинаковый?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

температура не должна сильно подниматься.
если нормально смесь отстроена.
егт<=900*
из нержи выпуски варят при необходимости набирая повороты кольцами разноширокими
это ради веса в основном её используют.
из чернухи надёжнее:Data_204:

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Что такое чернуха?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Чернуха - черный метал.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

У TD-05 впрочем как и TD-04 егт 950. Безусловно вес это первое в чем выигрыш на нерже. Конечно температура будет зависить от настройки и качества топлива. А варить из кусочков, вообще помоему геморно.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

впринципе всего 2 коротких поворота по 45* дадут уже прямой угол. ;)
ну 950-это походу предельно допустимое значение. Ездить с таким ни одним мануалом не рекомендуется.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Трек привет вчера был на СРЗ в Новороссийске пообещали поменять весь турбокит на нержу, то же не гнут но варят из углов видел делают хорошо.::)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

В смысле турбокит? Коллектор тоже будут делать? Или только выпуск? Еще хорошо в Новоросе могут сделать в БТОФе, рядом с постом ГАИ на Шесхарисе, там прямо на машине можно было заехать (раньше).
Если будут варить смотри чтобы швы во внутрь не полезли (вроде с поддувом называется такая сварка)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Спасибо! Блу оф какой будешь ставить??

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Думаю байпас с Эво 9 будет достаточно.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

А у кого есть и скока стоит??

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Пришла турба от Эво 9, скоро сборка и настройка. Приобритена на тюнингэво.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

мммммммм Поздравляю с приобретением!

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

замерь, пожалуйста, внутренний диаметр аутлета на турбе от ЭВО и от Аира, очень уж интересно. (опять же подойдет ли приемная труба от ЭВО 7-9 на Аировскую турбину)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Антон, посмотри второе фото, там хорошо видно аутлет с 9 турбы, на мой взгляд конусом там и не пахнет. Диаметр не мерил, но приемная труба СР9А на этот аутлет не налазит.
Когда буду ставить обязательно сниму размеры.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вроде разобрался с аутлетом.
Суть такова на фото нет кольца (вроде металографитовое точно не скажу) которое и имеет форму конуса.
Вероятность совпадения диаметров аутлетов от TD-05(Эво) и TD-04(Аиртрек) 99%. Так как у моего приобритения нет кольца, я поставлю с Трека.
Антон, думаю флянцы приемной трубы с Эво 7-9 и аутлет Аиртрека должны совпадать. Если быстро узнать хочешь спроси у Зодчего может он подскажет. Если не горит, я свою машину только во вторник ставить на модернизацию буду и большей частью все сделают без меня т.к. я на работе буду.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

мне не горит особо, я для общего развития. если вдруг соберусь что делать, а это максимум приемная труба и весь остальной выхлоп, кулер фронтальный, насос Walbro, чип и если понадобится форсунки, то чтобы знать что заказывать. все железо можно взять б/у с Японии по божеским ценам и чтобы непришлось потом все пилить/варить/колхозить.. безусловно, небольшие дороботки неизбежны, но не так чтобы отдать 12-15 кРуб за кусок трубы, а потом еще и пилить и переваривать - согласен максимум на переделку крепления подвеса.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Ну и как прошла сборка трека и настройка???

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Пока пауза. Докупаю остальное железо. К слову приобретен маслокулер на двигатель. В пути бустконтроллер. В ожидании байпас RS.
Поменял колодки FERODO RASING FCP 1334H DG 2500 скрипят так что мурашки по коже:), может притрутся перестанут.
В планах переделка бампера (а-ля Эво), но пока не могу договориться с мастерами, все только ремонтом занимаются, за тюнинг никто не берется. В крайнем случае сниму противотуманки дырки закрою сеткой, перекину номер на бок.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Возможно будем клонировать обвес DAMD. Конкретная информация на неделе.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Если клон будет хорошим, кинешь цену и возможность отправки в Краснодар.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Конечно.