Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Поиграйтесь с регулирвками управления и найдите для СЕБЯ оптимальный режим. У кого потеет - однозначно ВНЕШНИЙ приток воздуха.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Если обеспечить внешний приток воздуха, приоткрыв на полсантиметра заднее стекло, как раз ничего не потеет, но холодно :Data_57:

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Потеет практически всегда от -5 и ниже, если регулятор стоит не на обдув лобового стекла (а ботинки-то мёрзнут), начинает затягивать с верхнего левого угла лобача и дальше до нулевой видимости, буду дальше эксперементировать с настройками может чего добьюсь.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

В нормальной машине настройка должна быть одна - "АВТО". Запотевение скорее всего связано не с режимом работы отопителя, а с неправильно организованной вентиляцией (вытяжкой) салона.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Сегодня поэкспериментировал: если включить воздух из салона + убрать обдув со стекол угол потеет. Если воздух с улицы и обдув ноги+стекла = все нормально.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Согласен. Но руль то тоже холодный: переводишь на ноги+ обдув салона=стекло СРАЗУ потеет! Ж...па!

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Ехал по трассе при -38 ж№"а полная - помогает только обдув на стекло на полную мощь, при этом замерзают ноги и пассажиры на заднем сиденье, я в шоке.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Должно быть все наоборот. То есть при заборе воздуха из салона последний (воздух) должен осущаться климатической установкой!

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Да, да ......... совсем не адаптирована машина к морозам :( а в мануале написано обратное :)

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Пробовал режим "авто"- та же лабуда: дует сильнее, толку мало. Запотевающий верний левый угол быстрее не прогревается- только по прошествии нек-рого времени (больше получаса езды) .:(

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Ну да так и происходит, если за бортом плюсовая температура. Включается кондиционер и сушит воздух.
При отрицательных температурах кондиционер не может включиться В ПРИНЦИПЕ!
Неужели, прежде чем давать такие "умные" советы, нельзя, хотя бы поверхностно изучить вопрос?
Или уж лучше помолчать, чем с умным видом говорить глупости...

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Решени данной проблемы нужно переложить на ОД ,так как эксплуатация машины на трассе при температуре ниже -20, становиться проблемой. Приходиться ломать голову как отогреть лобовое стекло и при этом не заморозить ноги! При чем даже при полностью направленном воздухохопотоке на лобовое стекло и максимальной температуре, верхний левый угол до конца не отходит. Может кому то и интерестно находить выход разными манипуляциями, типа приоткрытия стекол и вращением ручек климатич. системы, но получается что единой настройки обеспечивающей комфортную и безопасную поездку нет.
Интерестно в чем адаптирована машина к нашему холодному климату?

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Никто Вам не запрещает поверхностно изучать вопросы.

У меня акромя Аута есть Мазда, где в режиме режиме "Авто", кондер включается (16-20 грд. ниже нуля) в ЭКО и нет ни малейшего намека на запотевание.

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

У мазды и своих "косяков" хватает!!! две их у меня было..........

Ответ: Морозы: обдув лобового стекла...
 

Загорание лампочки включения кондиционера не есть включение кондиционера. КОНДИЦИОНЕР ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ НИ НА КАКИХ МАШИНАХ. Потому что на входе забортного воздуха в кондиционер во всех машинах стоит датчик, который при снижении температуры забортного воздуха ниже ПЛЮС ТРИ ГРАДУСА блокирует включение компрессора. И даже если у Вас будет еще три Мазды, это не отменяет законы физики...
Если вы на любой машине нажимаете кнопку кондиционера, то загорается лампочка, но это не означает, что он включился, а лишь означает, что он получил команду на включение, и команда выполнится например например тогда, когда вы заедете в помещение с плюсовой температурой.