вибрация на скорости 180 км
Вибрация на Outlander 2013-2014-2015
----- Добрый день.Сегодня разогнал своего бегемота до 185 км,на трассе М4 ДОН,так вот после 175 км началась какая то вибрация.У всех так? |
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Это стандартная вибрация крыльев. А проще, не езди быстрее, чем летает твой ангел хранитель. Семья то есть? летчик.....
|
Re: вибрация на скорости 180 км
У меня Форды на 200 не вибрируют....А на Ауте больше 170 не ездил, страшно..((( Но ничего не вибрирует
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Ездил до 180, по той же трассе, но с другой стороны, никаких вибраций не заметил.
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
той зимой гонял по м4 сдуру поехал показывать перегрев, ехал 180-190 на зиме 225\70\16 вибраций не было. Сыкотно полторы тонны уже начинает сдувать на этих скоростях это вам не RRS чача
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Не совсем сюда, но все же: у меня на скорости 140+ видно, как капот ходуном ходить начинает :biggrin: Металл тонкий. На сиденье сижу высоко, поэтому капот вижу хорошо. Это для меня как предупреждение, как-будто аут говорит: "еще немного, и я за себя не отвечаю!" :biggrin:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Не знаю как на автомобиле модели "пока" а на модели Outlander III не заметил никаких вибраций на скорости 180 км/ч. Ровно идет и хорошо. Дорога только быстро кончается.
Вопрос интересен - а насколько долго были такие заезды? Обороты какие стали? При разгоне то 6000 об - это понятно, иначе не разгонишь. А потом насколько упали? Хотя бы до 4000 об падали? Для этого такая дорога нужна, понятно - свободная и ровная. Но у нас в основном, имхо - либо ровная но не свободная, либо свободная но не ровная. Поэтому дождаться свободного выката на скорости 180 - трудненько, только одни разгоны получаются. Конечно для ГТ варика это "спортивная" нагрузка. То есть для конусов варика то неплохо диапазон весь использовать. Ведь "сачкует" часть конусов. Но крайняя часть диапазона только с повышенной "спортивной" нагрузкой получается, в этом случае. Несправедливо немного к конусам - там бы по логике хотелось среднюю нагрузку прикладывать. Но трассы такого не позволяют. Имхо. Никак. Видел мгновенное фото колеса при таких скоростях - четкий многогранник. Колесо не круглое! Жуть - нагрузка на резину - резина чмокает с большой скоростью (изнашивается), прокручиваясь многогранником. При скоростях выше 160 км/ производитель рекомендует выставить давление в колесах не менее 2,6. И это не глупая рекомендация: катки у нас большие - 70 см, и родом никак не от спортивного начала по трассам. Я не выставлял, а зря считаю, типа - вроде не сказалось, или не заметил в поведении ничего. Как говорится, в таком случае только - прощай бензин, расход неимоверный был. Что ещё под вибрацией подразумевают интересно узнать: вибрация салона, движка, подвески, а то слово уж больно ёмкое можно говорить про что угодно и не договориться никогда. :pardon: |
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
У меня не вибрировал летом на летней резине, на зиме до 160 - тоже норм, дальше зимой не разгонялся.
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Цитата:
|
Re: вибрация на скорости 180 км
Летом при 190 шел ровно, плавно. Вибраций заметных не было. Зимой вообще быстро не гоняю.
|
Текущее время: 03:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU