Re: XL.Катализатор
 

Не могло так естественным путем прогореть, отверстие идеально ровное и равномерное. Возможно он был забит и его просто пробили (просверлили) для добавления мощности и снижения расхода, по крайней мере так пишут на разных форумах. Но стоило ли это делать и что мне сейчас лучше сделать - выбить или оставить. Один фиг коллектор снимать буду...

Re: XL.Катализатор
 

При условии, что Авто покупалось с рук, вполне возможно, что так пробили умышленно.

Re: XL.Катализатор
 

конечна выбить, зачем он там вообще теперь нужен.

Re: XL.Катализатор
 

так какой вариант тут лучше - выбить или оставить как есть? Ошибки с помощью обманок уберу

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

Так в катколлекторы нужны пламегасители, если их выбить?

Re: XL.Катализатор
 

говорю, выбивай.

Re: XL.Катализатор
 

оке, буду потрошить )))

Re: XL.Катализатор
 

если там уже дырка, зачем он там вообще нужен. тем более обманки поставишь.

Re: XL.Катализатор
 

Так то да. Но сначала все-таки выну их и посмотрю.

Re: XL.Катализатор
 

Выбивай и подумай о пламягасителях.Я просто выбил и теперь звук такой,на любителя в общем.Особенно при открытом окне и повышенных оборотах.

Re: XL.Катализатор
 

Уже думал, коллектор сниму и там уже по месту надо будет замеры делать - какого диаметра и длины трубы туда лучше впихнуть, ну и сварочный аппарат раздобыть )))

Re: XL.Катализатор
 

добрый вечер!я жаловался на запах выхлопа в холодную мокрую погоду(на странице 52 этой ветки)по совету старожилов заехал на диагностику-ничего не показала(да и что она покажет,если чек не горит?)потом заехал на сервис,машину подняли,вызвали "спеца" по этой проблеме(сварщик+жестянщик).он посмотрел,понюхал,послушал и сказал,что ничего проблемного не видит.но самое главное,он заявил,что у меня всего один кат и 2 лямбды.на что я ему сказал,что должно быть 3(я же" подкован" знаниями,полученными на форуме)он мне говорит:"не умничай,где ты их видишь,где ещё лямбды.вот на днях к нам приезжал другой XL,так у него их было 3.мы с ним намучились.но если у тебя есть лишнее лаве,то мы с тебя возьмём за 3 ката"короче, я ничего не понял,почему на другом XL он их видит,а на моём-нет.или,на самом деле,нужно быть в "теме",чтобы их увидеть,знать где они стоят+снимать коллектор?или там был 3литровый XL,а у него всё по другому с выхлопом,и там всё видно?проясните пож-та ситуацию.за ранее спасибо,всем спок ночи!

Re: XL.Катализатор
 

Именно так, что у вас 1 кат, а на 3.0л их целых 3 штуки. Вам вааще легко эту проблему решать и менять именно на пламик с перепрошивкой под Евро-2, а если есть очень грамотный спец по электронике, то ещё правильнее ставить определенную схемку вместо лямбды, но не ставьте вы эти обманки.

Re: XL.Катализатор
 

Александр, по поводу выхлопной системы не беспокойтесь. там у вас все в порядке. и ближайшие 60 000. проблем там не будет. по поводу запохов испарения, дело в другом.

Re: XL.Катализатор
 

добрый вечер!благодарю старожила DSW за толковый ёмкий ответ(чувствуется что человек с берегов НЕВЫ).а вот некоторые старожилы с берегов ВОЛГИ не заморочиваются и отвечают :-"РАЗЖЕВАНО ДАВНО".спасибо и тебе Владимир(vaf 3) за оптимистичный прогноз. всем добр ночи!

Re: XL.Катализатор
 

После удаления катов и прошивки плавают обороты на холодную, были у кого похожие симптомы?