Поменял я все опоры редуктора(три). Теперь едет как новый. Заднюю опору менял со снятием редуктора т.к. была замена подшипника(100*125*13) в муфте включения полного привода+сальники(три).
Передние опоры перепресовка, а заднюю опору просто молоток, зубило(выбиваем старую), новую забивал при помощи того же молотка и длинного удлинителя(их много, короткого не нашел). Сложного ни чего нет.

Re: саленблок заднего редуктора в подрамнике
 

Номер заднего саленблок напиши пожалуйста

Что за люди пошли?)))
Остаётся только порадоваться, что все выполнено в полном объёме!
Сложного нет, но хотя бы номерки зч? Уже не первый пост о замене и вопросах по номерам и одни только результаты...
В чем сложность, расписать партЫ?

Re: саленблок заднего редуктора в подрамнике
 

Точно! Что за люди пошли. Тема из двух страниц. Парт номер запчасти указан ровно на 5 постов выше: Jikiu BH23145

Диаметр боковых указан на схеме 54 мм
Задний в подрамнике менял.
Выбил в сторону редуктора.
Редуктор не снимал Места хватает.
Снять запаску и боковые кронштейны. Для запрессовки соорудил пртспосбы из шпильки на м12 со стороны запрессовки подшипник с наружным диаметром 70 радиальный как раз подходит
Наружная обойма упирается в металл сайлентблока а внутренний диаметр как раз под резинку чтоб не упиралась. В упор с другой стороны подходит шайба со снятого бокового кронштейна. Отверстие меньше 14 мм в нем поэтому и шпилька на 12. До середины запрессовывается. А дальше упирается в шайбу от бокового кронштейна.
Чтобы дальше прессовать подставлял наружную обойму от по переднего ступичного подшипника как раз подхоитдиаметр больше 70мм. Ну а в конце добил через подшипник молотком контролируя глубину.
Выбивала для сайлентблока очень хороша из старого клапана. Заточил конец как отвёртку а бить по круглой широкой части клапана очень удобно.
Пальцы целы