Re: Замена масла в CVT
 

Можно по дате выпуска (таблица ниже).

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1538779436.png

Но более правильно конечно посмотреть модель вариатора по табличке (она, в зависимости от даты выпуска, есть под капотом и/или дверной настойке). Если F1CJC / W1CJC - то это JF016E

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1539079851.png

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1539079858.png

Re: Замена масла в CVT
 

О как. Покупал в начале года MZ320262 по цене примерно 3600 за 4 литра. А сейчас такую торгуют почти за 7 тысяч. Это с какого перепугу?

Re: ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ
 

Господа, подскажите, сколько жижи надо для залива со снятием поддона? Помню на предыдущем 5 литров не хватало, а здесь объём картера меньше... Хочу купить ниссановскую 5 литров, хватит ли?

Re: Замена масла в CVT
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...a86b099a52.png
Брал этот фильтр, идет вместе с прокладкой поддона, но она с...ка не подошла, видимо к предыдущей модели(13-14 год), так что будьте внимательней! (на прокладке было 12 отверстий под болты, на наших поддонах их 13 и на этой прокладке один из углов скруглен, и на моем поддоне он острый и немного вытянут! Пришлось ставить старую. Аккуратно протянул. Тьфу 3 раза не течет!

Re: Замена масла в CVT
 

В таблице выше нет ни слова, про прокладку поддона под номером JT406K и что она должна вообще подойти. Там только про фильтр!

JT406K - это номер фильтра грубой очистки и (бесплатно положенной) прокладки поддона (то есть некоего набора из двух деталей), которую производит японская компания Asakashi Research Laboratories Inc ( http://www.js-filter.com )

JT23000K - это номер прокладки поддона (по каталогу Asakashi) для вариатора F1CJA/W1CJA (JF011e)

Фильтр грубой очистки (под номером JT406K) подходит и для вариатора F1CJA/W1CJA и для F1CJС/W1CJС. То есть он подходит на Аутлендер с 2008 по 2018 года выпуска. Именно по этой причине данный каталожный номер и указан в таблице. Ещё раз повторю - речь идёт о фильтрах(!)

Однако поддоны в этих вариаторах (F1CJA/W1CJA и F1CJС/W1CJС) разные(!) соответственно и прокладки поддона там тоже разные(!)

Таким образом прокладка поддона JT23000K (которая входит в набор JT406K) подойдёт только(!) на вариатор F1CJA/W1CJA (JF011e), но не подойдёт на вариатор F1CJС/W1CJС (JF016e).

Прокладку поддона для вариатора F1CJС/W1CJС (JF016e) компания Asakashi не выпускает (пока). Для вариатора F1CJС/W1CJС подходит только оригинальная прокладка (Mitsubishi 2705A049)

С уважением,

Re: Замена масла в CVT
 

Что то попадаться стали сообщения о не подходящей прокладке в последнее время, неужели все выбирали Asakashi ?
А где точнее, пост или картинка?
На предложенной картинке номер JT23000K почему то для бренда AZUMI

Re: Замена масла в CVT
 

@v888v, Asakashi получается самый дешевый+ прокладка поддона( по Existу), по крайней мере так было у меня при замене.

Re: Замена масла в CVT
 

Всем добрый день. Поменял масло в вариаторе. Вторая замена. Первая была у дилера на 70 000 км. Сейчас пробег 122 000 км. Менял в обычном сервисе. Прокладки никакие не менял, кроме той, что в комплекте с фильтром тонкой очистки. Сказали, что проблем с ними нет. Масла ушло 5 литров. При сливе было достаточно чистое. По крайней мере не ужасно черная жижа, на просвет в струе был виден цвет.
Магниты практически чистые, небольшой налет только. Фильтр грубой очистки тоже, промыли и всё. Масло Idemitsu. Счетчик сбросить не смогли, может ПО старое в сервисе. Неделю езжу, пока всё нормально.

Re: Замена масла в CVT
 

Всем привет!

Стал обладателем двухлетки, 2.4 16 года пробег более 50. Перечитал весь форум и решил поменять масло в вариаторе, до этого масло не меняли.
Подскажите пожта как выдавить 1,5 -2 литра что остаются в теплообменнике и гидротрансформаторе на нашем вариаторе? Находил картинки но там сливали с теплообменника. А у нас фильтр стоит отдельно. Киньте ссылку может просто пропустил отчет одноклубников?

Re: Замена масла в CVT
 

Перелить 2 литра, скинуть шланг, завезти и выдавить лишние 2л грязного.
Одеть шланг, выставить по щупу на горячую.
P.s. Нужно контролировать чтобы много не выдавить на заведённую )

Re: Замена масла в CVT
 

а какой и откуда, вот вопрос в чем)

Re: Замена масла в CVT
 

Нашел фотоотчет замены масла на нашем вариаторе на драйве https://www.drive2.ru/l/472023916290769129/


вопрос по выдавливанию из радиатора так и остается. какой конкретно шланг сдергивать? судя по фоткам на теплообменнике их аж 4. как я понимаю 2 масло 2 антифриз, но где вход, и где обратка?

Re: Замена масла в CVT
 

вот еще фотки с первой странички, тут чуть хуже видно теплообменник.


Или не париться и залить сколько сольется?

Re: Замена масла в CVT
 

@Андрей2016, нижний трубопровод обычно подача. Вот такая схема на предыдущем CVT.
Прикиньте, как лучше вытеснить воздух из системы, где трубопровод обратки вверху или внизу? Так что нижний - подача, и с него будет лить из теплообменника, если трубопровод разрывать. Если разрывать веррхний трубопровод, обратку, то течь будет из радиатора. Я к теплообменнику и не лез, а скинул с металлических частей трубопровода.

Re: Замена масла в CVT
 

Заменил вчера масло.
За основу при покупке запчастей брал таблицу из сообщения Jatco
По порядку.
Фильтр грубой очистки Asakashi JT406K. Он комплектуется и резиновым уплотнительным кольцом, и прокладкой поддона. И как уже неоднократно замечено - под нашподдон она не подходит.

Вот такая разница


Фильтр можно не менять, достаточно промыть. Я купил и поменял - на всякий случай. На следующую замену поставлю старый - промытый.