|
[Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Не побоюсь создать новую тему, хотя за 6 с лишним лет она уже изъедена вдоль и поперёк.
Зато в моём отчёте максимум информации в одном месте. :) За основу был взят комплект шумоизоляции, купленной у Автолокеров, и их же отчет о шумоизоляции автомобиля. Но в процессе работы кое-что пришлось изменить (надеюсь, в лучшую сторону), об этом будет сказано отдельно. Сразу скажу, что шумка делалась без фанатизма, без заклеивания всех без исключения щелей и поверхностей, т.к. основной целью ставилось определённое снижение шума, а не создание аудиокомнаты. В работе в основном использовался такой инструмент: https://out-club.ru/board/attachment...gctgd0jxsq.jpg Большая чёрная отвертка - для прикатывания, вместо ролика (не удалось купить). Как разбирать салон, учить не буду - читайте книгу от Третьего Рима, ну, или этот форум. ;) Заострю внимание только на нюансах, которых нет в книге. Общие советы Все поверхости перед оклейкой обязательно обезжириваем! Я использовал уайт-спирит. Обезжириватели на основе ацетона лучше не использовать! Все материалы перед наклейкой лучше прогревать феном. СГМ вибро - 500-650 градусов, СПЛЭН - чуть-чуть нагреть клеевой слой температурой 450-500 градусов. Залог надёжного сцепления с металлом - обезжиривание, нагревание и качественная прикатка. По возможности, стараемся не заклеивать штатную проводку, разъёмы, технологические заглушки, головки болтов - всё, к чему может потребоваться доступ! Итак, поехали. Шумоизоляция дверей На одну переднюю дверь требуется: 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,55 кв.м. 2 слой - СГМ изол ФС4 - 0,55 кв.м. 3 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,6 кв.м. 4 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,6 кв.м. На одну заднюю дверь требуется: 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,45 кв.м. 2 слой - СГМ изол ФС4 - 0,45 кв.м. 3 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,6 кв.м. 4 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,6 кв.м. Разбираем переднюю дверь. Как видим, штатной шумки совсем чуть-чуть на внутренней обшивке. https://out-club.ru/board/attachment...gfscbeadr7.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tzymrrvgwe.jpg Отрываем полиэтиленовую плёнку, но не спешим её выкидывать - она нам послужит шаблоном. Клеим первый слой на внешнюю карту. Не пытайтесь пихать цельные куски на всю поверхность, разрезайте на полоски шириной по 15-20 см - так будет намного проще. https://out-club.ru/board/attachment...dwhsj3ldht.jpg Аналогично второй слой. https://out-club.ru/board/attachment...u1hntkgudg.jpg Третий слой предварительно вырезаем по нашему "шаблону" из плёнки, прорезаем все нужные отверстия: https://out-club.ru/board/attachment...pkrssbxqvl.jpg Прикатываем на внутреннюю карту дверей: https://out-club.ru/board/attachment...xrmz8dncju.jpg Обратите внимание, разъём проводки к зеркалу я оставил не заклеенным. Автолокеры его заклеивают, что плохо. Аналогично вырезаем и клеим четвёртый слой, СПЛЭН: https://out-club.ru/board/attachment...ujejuykvlx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...c1wuyxlqpd.jpg Собираем дверь обратно. По полной аналогии шумоизолируем заднюю дверь. Разбираем: https://out-club.ru/board/attachment...hrmsfphvpd.jpg https://out-club.ru/board/attachment...zwdgkdnvsg.jpg Оклеиваем внешнюю карту: https://out-club.ru/board/attachment...jfkvvduj4w.jpg https://out-club.ru/board/attachment...epxfjfpmec.jpg И внутреннюю: https://out-club.ru/board/attachment...njf3mrspry.jpg https://out-club.ru/board/attachment...nwlgydxshq.jpg Обратите внимание, у задних дверей карман на обшивке выступает довольно сильно внутрь, поэтому в третьем слое виброизоляции нужно выкатать нишу: https://out-club.ru/board/attachment...btyzbpkzea.jpg Последний слой: https://out-club.ru/board/attachment...hksmhykvwe.jpg https://out-club.ru/board/attachment...vx1zuwbmxv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tczugvzasx.jpg И собираем дверь: https://out-club.ru/board/attachment...la5vhqscbv.jpg С правой стороны всё аналогично, но зеркально левой. :) Результат шумоизоляции уже ощутим: двери захлопываются благородно и легче, благодаря увеличившейся массе. Даже штатная музыка звучит гораздо лучше, басы стали глубже. Шумоизоляция капота На капот требуется: 1 слой - СГМ вибро М1Ф - 0,4 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 1,0 кв.м. Открываем капот, видим штатную шумо- теплоизоляцию и 11 пистонов, которые её держат. https://out-club.ru/board/attachment...ku5myhxkap.jpg Для понимания, как их вытаскивать, показываю фото пистона. Виден этакий "ёршик". https://out-club.ru/board/attachment...ekyjkkxczm.jpg Берём либо очень широкую плоскую отвёртку, либо две пары плоскогубцев, и силой выдёргиваем пистон за поля шляпки. Капот без изоляции: https://out-club.ru/board/attachment...ss6qclndns.jpg Сама изоляция: https://out-club.ru/board/attachment...vayxnptysr.jpg Накатываем первый слой - виброизоляцию. Клеим её только на "звенящее" железо. От остального проку не будет, да и капот сильно утяжелять нельзя. https://out-club.ru/board/attachment...bffsmmkw5g.jpg Второй слой Автолокеры клеят на родную шумку - так вроде проще. Но не советую - со временем отстанет. Хотя и будет зажата между штатной шумкой и железом, но всё-равно. Я наклеил на железо, только вырезал дырочки на месте дыр в каркасе, чтобы не нарушить вентиляцию. https://out-club.ru/board/attachment...rhytbhtk5u.jpg Заключительный этап - ставим родную шумку на место: https://out-club.ru/board/attachment...s1mjuzgtvc.jpg Шумоизоляция потолка Чтобы разобрать потолок, придётся разобрать практически весь багажник, поэтому этот этап лучше запланировать вместе с шумоизоляцией багажника. На потолок потребуется: 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 1,5 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 2,0 кв.м. Откручиваем всё, что мешает для снития обивки потолка: ручки, козырьки, плафоны, накладки стоек (с задними придётся повозиться). Кроме очёчника - его снимать не надо. Самое интересное - это крепление держателя козырька. Нужно его сжать с двух сторон, вот фото для наглядности: https://out-club.ru/board/attachment...t8grcuzgzf.jpg Выдёргиваем пистоны, опускаем и вынимаем через заднюю дверь обшивку потолка. Лучше это проделать вдвоём, чтобы не поломать и не поцарапать обшивку. Голый потолок: https://out-club.ru/board/attachment...0aganemkvh.jpg Прикатываем первый слой: https://out-club.ru/board/attachment...mzft6ygqrr.jpg И клеим второй: https://out-club.ru/board/attachment...nknegzt7bu.jpg Всё, крышу можно собирать обратно, но раз уж задняя часть разобрана, заодно зашумоизолируем и её (крылья, арки, пол багажника)... Шумоизоляция крыльев На крылья потребуется: 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 1 кв.м. 2 слой - СГМ изол ФС4 - 1 кв.м. Задние крылья и арки изначально несколько зашумоизолированы: https://out-club.ru/board/attachment...ayptrrmuqd.jpg https://out-club.ru/board/attachment...nxwfkujtwb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...bj1cuhcspj.jpg https://out-club.ru/board/attachment...gpnakxnmet.jpg Обращаем внимание на технологичесике заглушки - они могут пригодиться (например, при установке парктроника), не заклеиваем их. https://out-club.ru/board/attachment...hbk9drtchc.jpg Далее без комментариев, клеим два слоя шумки: https://out-club.ru/board/attachment...ywsspaw3ql.jpg https://out-club.ru/board/attachment...yadgufmwlh.jpg https://out-club.ru/board/attachment...v7wgkchrjk.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lfapcjaeqv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...klwcqgptxc.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tjadarklns.jpg Шумоизоляция пола багажника На пол багажника потребуется: 1 слой - СГМ вибро М2Ф - 0,5 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,8 кв.м. На пол под задними сидениями потребуется: 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 0,4 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 4 мм - 0,7 кв.м. Заворачиваем ковровое покрытие, видим штатные маты звукоизоляции: https://out-club.ru/board/attachment...rysmbgj1zy.jpg Убираем их и видим штатную виброизоляцию: https://out-club.ru/board/attachment...zsaytjzjxf.jpg Мда, уныло. Задние сидения можно не демонтировать, только снять весь пластик вокруг оснований, а сами сидения сложить. Ковёр заворачиваем на сидения и подвязываем его ремнями безопасности: https://out-club.ru/board/attachment...favzjxwmr0.jpg Певрый слой под сидениями. Лючки закатываем, но не в местах их соединения с полом! https://out-club.ru/board/attachment...gmznltwdtc.jpg Первый слой багажника. Кусок штатной виброизоляции довольно толстый, поэтому этот участок не трогаем - экономим материал и массу авто. https://out-club.ru/board/attachment...hme5ttcebv.jpg Второй слой под сидениями: https://out-club.ru/board/attachment...sexbufcak5.jpg Второй слой в багажнике: https://out-club.ru/board/attachment...cjvbxrwxmg.jpg Кладём маты на место: https://out-club.ru/board/attachment...wfkrukapuf.jpg И разворачиваем ковёр: https://out-club.ru/board/attachment...xlqtlbdhgs.jpg Шумоизоляция арок Т.к. арки - основной источник шума от колёс, уделяем им особое внимание и применяем особые материалы. На арки потребуется: 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 0,6 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 8 мм - 0,6 кв.м. Штатная виброизоляция арок выглядит так: https://out-club.ru/board/attachment...dtug6sjsze.jpg https://out-club.ru/board/attachment...k2haztfusa.jpg Да, это всё. :) Изолируем арки. Правая арка: https://out-club.ru/board/attachment...dnh3vfycna.jpg https://out-club.ru/board/attachment...uwru5xgnry.jpg Левая арка: https://out-club.ru/board/attachment...jkazdf5vpg.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ntfmwqukax.jpg Закончив с задней частью, ставим боковой пластик багажника на место. Место стыка нижних обшивок с верхними можно проклеить полосками антискрипа: https://out-club.ru/board/attachment...byate6clvn.jpg Шумоизоляция двери багажника В отчёте Автолокеров задней двери почему-то не уделено никакого внимания. А мы уделим. Но немного. :) Расчёт материалов не производил, т.к. пользовался обрезками. Откидной борт немного проклеим виброизоляцией: https://out-club.ru/board/attachment...gpkvynexnu.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ggxeedxxmr.jpg А звукоизоляцией обойдёмся штатной (у меня просто не хватало материала): https://out-club.ru/board/attachment...ufsdbzfkq9.jpg Всё то же самое с задней дверью: https://out-club.ru/board/attachment...ugk5swvwdt.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ffjc5herur.jpg Шумоизоляция пола На пол требуется: 1 слой - СГМ вибро БМФ (СГМ комБи Люкс) - 1,7 кв.м. 2 слой - СПЛЭН 8 мм - 1,5 кв.м. Снимаем весь пластик вдоль порогов, передние сидения, заднюю часть центральной консоли (подлокотник). https://out-club.ru/board/attachment...cdbvbagvxs.jpg Выносим ковёр и пенопласт, снимаем воздуховоды к ногам задних пассажиров: https://out-club.ru/board/attachment...wmdtzvs4vm.jpg Оклеиваем первым слоем пол, тщательно прогревая толстый материал. https://out-club.ru/board/attachment...sdptezbgpq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...jv0ahacyau.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hbgywwyrfk.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lvduqgmbcw.jpg https://out-club.ru/board/attachment...cnuhvpexcv.jpg Затем клеим СПЛЭН, уделяя внимание тому, как будут вставать на место пенопластовые вставки и воздуховоды: https://out-club.ru/board/attachment...vmrbpuslmy.jpg https://out-club.ru/board/attachment...mskwf0nplh.jpg https://out-club.ru/board/attachment...gmjss6rbvp.jpg https://out-club.ru/board/attachment...sxvw3raxqn.jpg https://out-club.ru/board/attachment...1qunxkqkzp.jpg Кладём пенопласт и воздуховоды на место: https://out-club.ru/board/attachment...pwsbdebj4m.jpg https://out-club.ru/board/attachment...vsbmswkgzk.jpg https://out-club.ru/board/attachment...jes9yvstjf.jpg https://out-club.ru/board/attachment...mwmzqwznlt.jpg И собираем пол обратно. Мне пришлось немного подрезать пластиковые "щёки" в ногах водителя и пассажира, чтобы они нормально встали на место. Заключение Как я говорил в самом начале, шумоизоляция сделана без "фанатизма" - можно увидеть гораздо более тщательные работы. Материалов, выделенных Автолокерами, хватило тютелька-в-тютельку, т.е. я сделал всё где-то на том же уровне. Про эффект описывать не буду - писали уже много раз. Времени заняло много, сколько именно - не засекал, т.к. делал урывками после работы и на выходных. Для такого дела лучше иметь вторую "поджопную" машину, т.к. ваша какое-то время будет не на ходу (особенно в процессе работы над потолком и полом). Дополнительные подкрылки шумоизолировать не буду. Во-первых, на Лансере я особого эффекта от этого не заметил, во-вторых, мастичная виброизоляция со временем всё-равно начнёт отваливатьсяот пластика - агдезия к пластику очень плохая. Моторный щит и торпеду также делать не буду - двигатель и так неплохо изолирован (в отличие от того же Лансера). Полный расчет материала - СГМ вибро М2Ф - 5,0 кв. м. - СГМ вибро М1Ф - 2,8 кв. м. - СГМ изол ФС4 - 3,0 кв. м. - СГМ вибро БМФ - 2,7 кв. м. - СПЛЭН 4 мм - 6,9 кв. м. - СПЛЭН 8 мм - 2,1 кв. м. Материалы можно заменить на аналоги от других производителей, описание приведённых материалов - на сайте производителя. В отчёте Автолокеров в названиях материалов можно встретить путаницу, они путают материалы от СГМ-Технологий и Стандартпласта. Цен не скажу, я их не знаю. Автолокеры за такой комплект берут 13 000 - 14 000 рублей (без монтажа, только нарезка). Это всё. :) |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Спасибо!
Все просто, подробно и понятно даже для тех, кто в этом не бум-бум. Скажите, шум от дороги ушел? Или не совсем? |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
однозначно ушел. :)
на 100% всё-равно не уйдет, как ни старайся. но эффект заметно ощутим. надо будет найти такую же машину с такой же резиной и прокатиться для сравнения. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Мда.. Долгий и трудоемкий процесс. Подскажи что такое СПЛЭН и для чего он?
|
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
СПЛЭН - Звукопоглощающий физически сшитый вспененный пенополиэтилен, с клеевым слоем высокой адгезии, защищенным пленкой или бумагой. Обеспечивает эффективное звукозатухание, путем перехода колебательной энергии в тепло, за счет трения в звукопоглотителе. Обладает теплоизоляционными и антикоррозийными свойствами. Не требует специальных навыков работы, наносится на обезжиренную спиртом поверхность с помощью валика. Инсталлируется в автомобилях, автобусах, внедорожниках, водных судах на внутренних металлических деталях вторым слоем на вибродемпфер. Материал имеет сертификаты соответствия ТУ, экологической и пожарной безопасности. Температура эксплуатации от -40 до +100 С°.
(с) из гугля ---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:54 ---------- Кстати, совсем забыл описать технологию наклейки СПЛЭНа. Т.к. СПЛЭН прилипает один раз и навсегда, и отдирается уже без клея, клеить его нужно аккуратно. Антиадгезионный целлофан лучше срывать не сразу и целиком, а постепенно: освобождаем край, с которого начинаем приклеивать, прогреваем клей феном, аккуратно прикладываем к месту. Затем освобождаем от целлофана еще часть поверхности, снова фен, опять прикладываем. И так постепенно до конца. А потом уже тщательно прижимаем СПЛЭН руками к профилю всей поверхности. Такой метод помогает не прилипнуть случайно к ненужному месту, что обязательно случится, если целлофан снять сразу весь. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Немного добавлю про шумоизоляцию дверей.
Сразу этого не сделал, но вчера нужно было снимать дверные обшивки, поэтому решил доделать. С внутренней стороны по краю обшивки я проклеил полоску антискрипа. Это предупредит появление зимних сверчков. А ещё болтается уголок у бокового зеркала, и твитер в нём - тоже всё проклеиваем антискрипом. https://out-club.ru/board/attachment...jyuwgzlz5p.jpg https://out-club.ru/board/attachment...bkmcmgqsyx.jpg |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Отличная работа и отчет! Тоже делал полную шумку сам, но с большим фанатизмом на дверях)). Только я не понял, для чего лепить на заднюю дверь и откидной борт? Толку то практического нет...
Сколько по весу материалов ушло? У меня чуть меньше 60кг. и ОЧЕНЬ заметна стала прибавка в весе, особенно после пола. Пол укатан ВОМБом. P.S. Пластиковые подкрылки советую, оклеить. Результат хороший на мокрой дороге и грунтовке. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Цитата:
по весу тоже около 60 кг. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
М-да... просто снимаю шляпу...:hat: Четыре вопроса:
1. Вы потратили 13-14 тыс рублей на материалы. Выходит если мне предлагают сделать шумоизоляцию за 30 тыс, то при условии что исполнитель не с халтурит (например будет работать под присмотром) можно ожидать ощутимого положительного эффекта? 2. Вы не пробовали как-нибудь попытаться аппаратно оценить эффективность проделанных работ? А не видели где либо отчеты о результатах таких попыток? 3. Простите, за дилетантство, но зачем вообще шумоизолировать капот, если допустить что салон уже достаточно хорошо шумоизолирован со стороны моторного отсека? |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Сплен - тепло и звукоизолятор, поглощает он плохо.
Хороший эффект дает поклейка битопласта на пластиковые обивки салона и дверей, а так же последним слоем на потолок. Не прежней машине даже на скорости больше 100кмч можно было разговаривать не повышая голоса, не говоря уже о качестве звука. Как будь то в помещении с коврами на стенах. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Цитата:
Цитата:
и отчётов нигде таких не видел, даже на сайтах производителей шумоизоляции и автостудий, которые занимаются шумоизоляцией. инструментальные замеры - дорогое удовольствие, и заранее нужно учесть кучу нюансов, чтобы соблюсти чистоту эксперимента. например, проехаться на машине ДО шумоизоляции по разным видам дорог, произвести замеры. потом проделать то же самое ПОСЛЕ шумоизоляции. а представьте, если вам нужно испытать различные варианты исполнения. где вы наберёте столько одинаковых машин? :) Цитата:
Получается этакая резонансная бочка под капотом. В общем, лишним не будет. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Цитата:
|
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Цитата:
---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:21 ---------- Цитата:
к чему я это написал? да просто вам дадут бумажно что по приборам все ок(за доп деньги) а самый противный гул останется..и смысл этой затеи ?тем более многие даже не вникают что и как.. да и шумка не работает по низкой частоте ниже 100 гц(по памяти а то и выше).а про расхожее мнение что типа вибра убирает я отвечу я виброй такие слои делал и сенвичи что другим и не снилось..только веса добавил сильно а гул таки не ушел. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Вложений: 5
Вот как я делал шумку дверей+параллельно сразу заменил динамики.
Внутри клеил клеил вибро сильвер+сплен 4мм Снаружи вибро сильвер+антискрип Результатом очень доволен,на лансере бывшем так же клеил двери. Музыка лучше намного играет,двери закрываются приятнее,шума меньше от дороги. По ценам- материал на двери обошелся в 2.300 р.+ 4.000 динамики с сателлитами+1.400 за 4 проставки. |
Re: [Фотоотчет] Полная шумоизоляция Outlander XL своими руками (+ расчет материалов)
Привет COSS!
Немного не в тему: А что за динамики ты использовал на фронт? Если менял и мидбас и пищалку, то значит должен был использовать выносные фильтры... Менял ли в задних дверях? Как подцеплял к штатной проводке, отрезав оригинальный разъём или тянул акустические кабели до внешнего усилителя? А по поводу шумки в дверях-для музыки просто необходима. Приведу пример-стояли в дверях штатные динамики у меня на Ауте-I. Ровно 4 штуки-2 впереди и два взади. Пищалок не было. Когда собрался делать шумку (использовал так же материалы от STP), то заодно поменял весь звук (динамики в дверях от DYNAUDIO и BOSTON ACOUSTICS и собственно усилитель от PHOENIX GOLD). Силовые кабели напрямую от аккумулятора, акустические кабели очень качественные напрямую к динамикам итп... Проставки сам изготовил из фанеры. Вобщем всё делал по уму-ну звук конечно стал иным, чем был. :) Сыграло всё: и шумка и само оборудование топ класса. НО! Продавая машину размонтировал всё обратно-клеммы то я не отрезал от штатных динамиков. Отцепил все динамики, усилитель-старые штатные динамики вернул на место (даже без пищалок в углах дверей-их там не было-только проводка). Ну думаю сейчас включу всё и заплачу! Каково было моё удивление от того КАК всё заиграло. Откуда то появился реальный бас-никакого дребезга-всё очень чистенько и даже можно слушать и получать удовольствие "в линейке" с головы CLARION (без темброблока) с хорошего CD! Я то приготовился к консервной банке, а не тут то было! И это с 4-мя то динамиками без штатных пищалок! Так что делая шумку вы РЕАЛЬНО раскрываете полностью потенциал именно штатных динамиков и собственно головы-уверен что многим этого хватит за глаза и не будет даже смысла заморачиваться с заменой акустики и прочего. По дверям материалы стоят не очень дорого, но прирост в качестве очень существенен! Я уж не говорю про благородный звук закрывающихся дверей... :) |
| Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU