OUT-CLUB.RU - Outlander. Ремонт типтроника (АКПП, Американец). фотоотчет.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=182)

Outlander. Ремонт типтроника (АКПП, Американец). фотоотчет.

Всем здравствовать!

Когда я приобрел свой автомобиль, на нем не включался типтроник (я так называю ручной режим переключения передач). Облазив интернет, выяснил, что дело в одном проводочке, который отваливается безо всякой на то причины:). И проблема не нова и на нашем форуме некоторые камрады попали в это затруднительное положение. (например https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=12303).
Но рецепт я нашел не на нашем любимом формуме, а на другом, поэтому решил исправить сей момент, а также сделать все подробно, обстоятельно и с фотографиями. (чтоб на нашем форуме было лучше чем на других :)).

1. Подковыриваем пластмассовую заглушку на ручке АКПП, вывинчиваем два винта
http://s41.radikal.ru/i091/0811/e8/65d6c7ab31e3t.jpg

и снимаем ручку вверх.

2. Подковыриваем и снимаем пластмассовую заглушку на тоннеле.
Красные защелки - многоразовые. Не ломаются. :good:

http://s54.radikal.ru/i144/0811/09/1a6783fb9c0dt.jpg

3. Подцепляем и снимаем верхнюю крышку. Она тоже вся на защелках.

http://s44.radikal.ru/i106/0811/4d/37b29c90fca7t.jpg

4. Откручиваем один винт крепления подлокотника снаружи,

http://s41.radikal.ru/i093/0811/f0/58806ad73b31t.jpg

три винта внутри и снимаем подлокотник.
http://s43.radikal.ru/i099/0811/9d/7a55868b007et.jpg

5. Теперь надо снять боковые панели в ногах пассажира и водителя.

Пассажирская крепится вся на защелках. Стрелками указаны места крепления защелок.

http://s61.radikal.ru/i171/0811/98/b93623759937t.jpg

а вот она изнутри
http://s42.radikal.ru/i096/0811/3b/6b2093ad01e0t.jpg

Теперь снимаем водительскую. Она имеет один пластмассовый винтик (красная стрелка) и две защелки (зеленые стрелки)
http://s48.radikal.ru/i120/0811/55/dfa3ad0d25f2t.jpg

6. Теперь выкручиваем семь винтов крепления оставшегося куска тоннеля (смотри стрелки на фото)
http://s55.radikal.ru/i150/0811/0b/465352e55b25t.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/0811/eb/eae38ec4f0a7t.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/0811/f2/bf67b6163491t.jpg

и снимаем его.

7. Теперь со стороны пассажира ищем колдочку с проводами. (помечена красной стрелкой)
http://s40.radikal.ru/i090/0811/86/00ea80d477f1t.jpg

Зеленой стрелкой я пометил тягу, которая отвечает за работу кнопки на рычаге АКПП. У меня она слетела, поэтому передачи включались без нажатия кнопки.

8. Ищем оторванный провод и припаиваем его на место
http://i078.radikal.ru/0811/1b/06037c60cc61t.jpg

У меня оторвался черный, но могут отрываться и другие. Черный провод отвечает за включение режима тип-троника, а два других за переключение передач вверх и вниз.

Собирается все в обратном порядке.
Надеюсь кому-то пригодится. :)

акпп может кто подскажет

Всем привет может кто подскажет как подключить лягушку акпп, дело в том,что какой то умник оторвал проводки,а увидел я тока сейчас там 3 провода черный,красный,синий и номера соответственно 1,2,3

Ответ: Ремонт типтроника (АКПП, Американец). фотоотчет.

В догон. После проведенного описанным образом ремонота, трабл опять вылез:( опять отломился черный провод... решил поступить как делал на ауди-80 (бочка) с проводами к крышке багажника (переламывались постоянно, особливо зимой). Из 3-х проводков провода МГТФ сплел косичку 3-4 см. длиной, концы проводов спаял вместе, и 3-мя такими косичками удлинил штатные проводочки. Чтобы все нагрузки (деформация) по изгибу приходили на косичку, места скайки (на колодке тоже) защитил термоусадочной трубкой.