Небольшой тест-драйв Outlander GT в Калифорнии
 

Пользуясь тем, что до салона мицу было совсем недалеко ехать, я решил провести небольшой тест-драйв обновленного Outlander XL в версии GT, которую российские покупатели официально купить не смогут.

Салон мицу поразил запустением. Толп покупателей не наблюдалось (зато наблюдался мицу эклипс 2011 года). К слову сказать, американцы любят американские машины – огромное количество пикапов (в америке это трак), джипов американского производства. Outlander – большая редкость на дороге.

Но вернусь к теме- самые главные отличие от российских комплектаций – двигатель V6 и подвеска. По сравнению в предыдущим V6 мощность выросла на 10 лошадей и составила 230 л.с. Подвеска стоит от лансера Эво и имеет три режима – обычный/снег/с блокировкой. В комплектацию GT также входит ксенон, дополнительные сиденья (третий ряд), круиз. Шторки багажника нет-это доп :) Вместо полноразмерной запаски-докатка (снаружи ее вообще не видно). Машина комплектуется мультимедиа системой от Мицу, которая включает в себя музыкальный сервер, навигацию с поддержкой пробок (знает где пробки и ищет объезд), двд, спутниковое радио Sirius XM (отличная, кстати вещь) и еще много чего (в т.ч. блютус, синхронизацию контактов и проч.).

Сев за руль и дав газу, поймал себя на мысли, что улыбаюсь :) Машина очень резко рвет с места. Управление острое. В салоне тишина-никаких посторонних звуков, кроме голоса манагера, расхваливающего машину :) Данью экологии и экономии стала система, которая переключает коробку на нейтралку при остановке авто.

Очень жаль, что такой аппарат не повезут в РФ. Я посчитал примерную стоимость самостоятельной покупки и доставки – покупаешь в США за 30.000, а на российской таможне отдаешь еще столько же за растаможку+накладные расходы. В общем, эта комплектация достается американцам и другим рынкам…а жаль.

Приятно удивила гарантия – 5 лет или 60.000 миль (98 400 км) – это так называемая гарантия «от бампера до бампера», что по сути соответствует нашей российской (которая 3 года или 100 000 км), на силовые агрегаты гарантия больше – 10 лет или 100 000 миль (164 000 км).

На этом все. Прилагаю немного фотографий.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

В принципе всё тоже самое...

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

как всегда нас обделили. Лично мне всегда нравился их авторынок и не одну машину от туда притащил, в свое время. Сейчас таможня все хорошее опошлила...

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

ОД всегда знает лучше и больше о том, что нужно НАМ:muscle_train:

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Полный привод S-AWC на GT абсолютно другой. не такой как на обычном XL. и отличается в лучшую сторону. он более "умный" и умело перебрасывает момент. так что диагоналка на нём вообще не страшна.
...
кстати, в салоне видно штатную сигналку - около плафона стоят штатные датчики объёма. вообще, для России очень многие опции недоступны. а жаль.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Нам бы в Россию такую комплектацию, только с рейлингами. Так значит с обычного V6 можно снять 230 лошадок запросто?

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Ксенон заводской, а омывателя нету :)

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Снова фантазии:rofl: Теперь есть передний межколесный дифференциал,перераспределяющий момент с помощью электромагнитной муфты ,который поможет при активной езде,но не сильно при диагоналке:) Но очень жаль что у нас в продаже ЖТ нет.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

А где же крыша из полированного алюминия? Такая как на концепте.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Да он что-то вообще визуально от стока ничем не отличается, я себе представлял его таким, со всеми приблудами. :(
к сожалению, изображение утрачено

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Интересно, а амортизаторы задние у него те же?

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

" ... стала система, которая переключает коробку на нейтралку при остановке авто" - ХОЧУ!!!

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

у GT клиренс 180.
и разгон 7 сек до 100.
поэтому его и не возят сюда, т.к. стоить будет в 1.5-2 раза дороже, чем Лансер Эво Х.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Тормоза кстати там стоят стоковые. Брембо нет. Крыша алюминиевая.

Re: Небольшой тест-драйв в Калифорнии
 

Тоже стоковая. ;)